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原帖由 零太郎. 于 2012-9-8 11:48 发表


文章里写的都是纸上的理论，实际情况下因为天气、路面等各种因素的变化会直接影响到刹车距离。同样还要考虑本身刹车片和碟的材质造成的热衰竭。很多人会觉得偶尔一脚刹车下去ABS出来了那接下来就看轮胎本身的抓地 ...

有句讲句,这个可能性很低, 因为不是时时都在刹车的,多大多数情况下都是一开始预判跟车失误. 这个不单单和本车司机有关,和前车的开法也有关系. 所以我现在都看前2辆车的刹车灯来决定刹车力度了
其实我一直在想现在都是高位led刹车灯,为什么不把这个灯做成渐进式的? 普通刹车亮50%, 随着力度增加左右侧不断增加减,而且亮度也可以调节, 一般情况是从中间往两侧逐渐减弱,全力刹车则是全亮
反正先换轮胎再换刹车无论如何都是对的, 一来便宜很多很多, 二来也没有任何隐患和后顾之忧. 轮胎应该是所有项目改装的第一位,那些尾翼包围之类的,直接排在最后

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原帖由 零太郎. 于 2012-9-8 12:21 发表


呵呵，我举的例子是在极限情况下。你可以不考虑衰竭，但在极限情况下就是1cm的区别，而且这1cm的区别可能就是完全两种结果。做汽车制动部品的厂商不是傻逼，既然他在做就一定有他的道理。如果什么东西都是纸上写 ...

1cm倒是真没什么重要的,主要还是花费的金钱值不值这个1cm:D
但是不能曲解成,那么2cm也不重要,3cm也不重要...1m也不重要...

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原帖由 @零太郎.  于 2012-9-8 16:12 发表
1cm只是我打的比方而已233

我也是顺着你比方来，不必真的相差1cm
投入了真有成效那是应该投入的，就像esp，问题是有时候不那么明显……

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原帖由 @朱爷吉祥  于 2012-9-8 18:29 发表
abs到底能不能缩短刹车距离？

以前看一些媒体评测说不能缩短，只是防抱死而已

明显缩短，有10来米了

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原帖由 @零太郎.  于 2012-9-8 22:44 发表
我说1厘米只是想说在极限情况下可能产生的不同结果。当然咯，你要是问我为什么不是一毫米，那当我没说过。。。。。。

制动性能升级要说价格的话肯定是换刹车皮花费最少。一套好的升级用刹车皮价格从8002000多不等 ...

关键是，效果差别多少，以及要换的车的最短板在哪儿