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三菱讴歌奥迪那些贵的都是真四驱…剩下的便宜的呵呵厚就行了，当然比一般的还是强的

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原帖由 武松 于 2012-12-16 21:50 发表
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现在focus rs来了，是各品牌开始培养自己死忠的时候了。

只有st

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原帖由 toshiya115 于 2012-12-16 20:49 发表

真和假判别的标准是什么？

钱呗:D
现阶段电子的不如机械结构, 价格还是唯一标准
能够随时实现动力传输比例是最主要的考量标准

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原帖由 ksolove 于 2012-12-16 23:56 发表
还有想咨询下115，GTI砸个15W 能不能达到或超越R，哪个性价比更高点

因人而异. 我会买GTI
听了RS6的那个怠速噪音就好感全毁了...太极端就走邪道路线了

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原帖由 toshiya115 于 2012-12-17 00:37 发表
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你说的三个例子都是电子系统控制的，老的quattro是纯机械的。翰德系统也能时时分配比例，凯迪拉克用的带elsd的翰德四带甚至能让任意一个车轮获得超过百分之90的 ...

我想象中的电子系统, 应该直接作用于轮子, 直接控制加减速
以后什么驱完全可以电子程序搞定了, 给几个模式参数选择设置一下就行了, 万一到了失控临界点车子也有esp这类控制系统来介入不让你胡来
现在暴力车都是邪道路线, 绝对不会让你舒舒服服的, 就缺个世外高人, 平时不出手大隐隐于市, 出手就是技惊四座那种