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原帖由 四百击 于 2012-5-23 17:37 发表
10年一直跟4S店保养得花多少钱....

买车的时候,就应该考虑到保养的钱
保质期过后不去4s保养, 这个本身就是一件不太正常的事情
就像买电脑, 10年前人人都DIY, 为了便宜自己装机, 现在除了geek还有几个干这个事儿的

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原帖由 maghana 于 2012-5-23 21:06 发表

神车粉都这么狭隘？diy怎么了，我艹。

geek是个中性词,甚至还偏褒
diy没有任何错误,你觉得零件一样厂家保修,同样价格配置更高,装机更有乐趣,等等.但是普通消费者,其实这些并不是很介意, 加300,500的换个漂亮机箱, 不用担心兼容问题拿个整机,最主要是不折腾.
这个和现在的车是类似的,在初级阶段,价格压倒一切,只要价格低. 所以同等情况下, 不用在4s保养成为一个奇怪的准则. 为什么4s贵, 用过机油机滤, 4s需要统一回收处理, 人员需要统一着装规范操作, 灯光备胎这些你看不到的地方会统一检查, 上个螺丝都有几圈的规定, 当然应该贵. 你一句话,这些和我自查,这些我不需要,这些我不觉得,那我也没什么说的

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原帖由 ken999927 于 2012-5-24 00:18 发表
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4s那跟屎一样的机油和坑爹娘的工时配件价格，还有多少无中生有的维修，更换……

换不换, 最终的决定权在你...4s可能会过度建议, 但是不可能替你决定
这些配件价格,老实说你买车的时候就应该算进购车成本里去的, 就像购置税,牌照,保险,等等

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原帖由 anonym 于 2012-5-23 21:14 发表



个人用车过了保换机油还去4S的我觉得才不正常。。。

我拔高一下,外面换机油,用剩下的机油怎么处理,10之89是直接倒掉的吧,有害重金属污染,最终又回到蔬菜,被自己吃下去
4s是有下限的, 这个下限决定了成本, 外面换是没有下限的.
对于绝大多数人而言, 买车根本不需要为了几十的扭矩马力, 什么独立悬挂筷子悬挂板车悬挂而纠结, 就像买自行车,很少有人纠结过轮胎轮毂刹车系统吧. 这个纠结的本身, 就是一种geek行为, 同时代同价位同档次的车,其实都是一样的,没有性价比特别突出的典型,真的性能好一点的,价格肯定会偏高一些

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原帖由 狂涂 于 2012-5-24 15:06 发表
LS性价比还是有的，卖得贵的也是有的

没那么绝对地，那还有降价促销的呢

每个人眼中的性价比不同, 同样2w块钱, 有些人要省半年, 有些人一个月就出来了, 对他们2种人而言, 性价比其实是不同的. 比如运动路线的车, 很明显对绝大多数5,60岁的老年人不适合, 但是如果这个老年人预算只能买个紧凑型的, 那只有选择轩逸这类舒适的, 哪怕价格贵些, 但是开起来的确比马三舒服, 那就是性价比了. 比如书记这类不差钱的, 弄个500玩玩, 那也是性价比, 因为路上不会撞车,这一点就足够了.

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原帖由 阿社君 于 2012-5-24 15:08 发表
我对4S的人工费意见倒不是那么大，如果4S能让我用自己的机油，变速箱油就行

保修期内要和4s商量, 过保么自然不用商量了
其实也就是变速箱10年质保,又不是整车10年,费用能多到哪里去,这个定心丸其实不错的