都几乎不用, 除非dsg那种特别干脆能说降就降的, 否则还是油门控制档位来得直接

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原帖由 toshiya115 于 2013-11-25 14:17 发表

往前推是降档，往后推是升档。
反过来那种和惯性方向不一致...不好用。
左减右加或是弄个按钮在档杆边上、顶上的更是反人类。

反过来才是对的
手往后拉, 人的重心会后靠, 这个时候应该降档提速推背
反之手往前推, 人重心会向前, 这个时候应该升档减弱推背感

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原帖由 @kdscw  于 2013-11-25 17:44 发表
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持续减速降档和加速升档时候呢？

正常人不会这么开
有这个需求的用户就应该选择带拨片的方向盘

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原帖由 @NewRoaD  于 2013-11-26 10:34 发表
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习惯了往后拉降档，但是有人能解释下方向盘拨片换档比挡杆换档慢半拍是为啥？

我觉得我的ds和d档升降档速度都是不同的，拨片完全无法做到随心所欲升降所以装饰的作用更大吧
变速箱也会学习，一阵开猛了d档升档会推迟

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原帖由 @NewRoaD  于 2013-11-26 17:09 发表
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据说是把车刹停，切ds，用挡杆选M1，然后就能随心所欲了，包括拨片，但事实总是残酷的，屁用没有

不用停止也可以，ds下用了手动就不再自动升降了。但是车辆跟不上大脑的节奏，总是迟钝后才反应出来，最简单的例子就是我一秒内连按3下拨片只给我降2档，还不如ds油门到底来得简单干脆