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福特车不优惠3万都不好意思见人……

2.0t高增压 vs 2.0
怎么都不可能后者快的

引用:

原帖由 九月雪花 于 2013-1-23 00:04 发表

难。这个问题取决于福特的运营层，还有对中国市场的重视度。我们的马瑞林说过，以后可能引进1.6T作为限量款。

1.6t还限量那是脑残了
1.6t 16/18w 2个配置敞开销售, 2.0t 20w一个配置做形象顶配
st 26.6做高端, rs 38.8做旗舰

早晚会想通的, 只是等到想通的时候又是该换代或者对手又强壮了

引用:

原帖由 九月雪花 于 2013-1-24 00:56 发表
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估计是定位尴尬，你想想这车出来，把原来的2.0销量不影响了么，然后蒙迪欧低端谁买，st也不好卖。现在定策略唯一不灵活的是，没有一款主打低端，宁可不赚多少钱只赚口碑的车，目前老 ...

我觉得很好处理
9.98w, 老福 1.8mt
10.98w 老福 1.8at
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11.98w 新福 1.6mt
12.98w 新福 1.6at
这些都算乞丐版的指导价, 豪华+1-1.5w好了
13.98w 新福 2.0mt
14.98w 新福 2.0at
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15.98w 新福 1.6t mt
16.98w 新福 1.6t at
19.98w 新福 2.0t at低增压版,这个做顶配处理,改个名字focus s,改成左右双出排气样式, 其实和致胜一个价格, 只做两厢, 但是把现在三厢顶配那些配置都搬上去, 颜色可以搞个独有的橘黄色, 又介于老福的黄色和新st的橙色之间的颜色, 座椅选alcantara包裹+几千, 方向盘用st带拨片的+几千, 就这两个选装就够了. 刹车配致胜的.

26.6 st/38.8 rs 这两个卖不掉也不优惠, rs要预定后3-6个月后才有

车型也可以删掉些, 比如2.0mt只做2厢运动就够了, 2.0at则只做3厢家用. 喜欢三厢运动的那么直接上1.6t

[ 本帖最后由 AndMe 于 2013-1-24 01:35 编辑 ]