省油不省钱,和节能灯泡一样

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原帖由 wingzero 于 2012-9-12 08:09 发表
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节能灯泡长期用还是省点的，丰田太操蛋，普瑞斯日本国内很便宜，出了日本都很贵

同样等效瓦数飞利浦的
超市里一个卖25元, 一个卖2.5元
一个6000小时, 一个1000小时......一个灯开一个小时50w省3分钱, 能省掉多少钱啊...

[ 本帖最后由 AndMe 于 2012-9-12 22:37 编辑 ]

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原帖由 unsword 于 2012-9-12 22:26 发表
能6个油还是很省的。

百公里省50元
万公里省5000元
10万公里才50000,这个钱对于车而言实在太小太小了

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原帖由 assa 于 2012-9-12 22:49 发表
那省下的不就是白给的么，当然ct不是玩省钱，估计2，30年内混动都不会省钱

ct纯粹是玩来福
当然后续的确省,比任何车都省, 但是其实这个钱是你先付给lexus的
买二手ct最合算:D

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原帖由 @xiejia31  于 2012-9-13 15:32 发表
停车的时候压缩机是关的！

开着的，只有微混才关空调

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原帖由 BD 于 2012-9-13 21:46 发表
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混动凯美瑞和Prius的技术属于同一体系，但是整合程度差很远。只有prius和ct200h这种只有混动的车型才是完整整合，其他的都是不完全整合，只能算micro hybrid。

驾驶习惯影响油耗 ...

高速上真差不多的,到不了5有可能, 但是思域这类绝对只有6出头,100km差别不到10块钱啊....
何况有时候开个140/160, 那没区别了

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原帖由 BD 于 2012-9-14 03:16 发表
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Civic能跑6的路况，prius能跑4。
我同事一堆civic没一个实际油耗能下8的。

跑跑180试试,迈腾都比普锐斯省油
混合动力就是市区省下来了,高速省不了多少的

[ 本帖最后由 AndMe 于 2012-9-14 19:24 编辑 ]

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原帖由 shixn 于 2012-9-14 22:25 发表
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跑810，飞机最省油，哦也

很对啊:D 所以每种交通工具, 都只能是在特定速度下比较
混合动力在市区/低速能大幅省油, 但是在高速上就只能微微省油. 到了德国, 没准更费油...
目前的问题是, 混合动力不省钱.....多出的钱够买无数油了
把省油作为一个bonus, 不要因为省油而去买, 这样想就对了

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原帖由 sensui 于 2012-9-17 12:02 发表


能量回收原来是忽悠啊。。。
你靠汽油机强启来给电机充电那的确如此。
你天天在高速上开车那的确如此

如果不是，你到底想说什么？

我前两天才搞清楚刹车能量回收怎么弄的
常规车辆都是线性充电放电
能量回收的车, 车辆需要加速时候发动机减弱对电池的输出, 使得发动机有更多力量加速
车辆刹车的时候发动机增加对电池的输出, 减弱发动机的功率来制动
强混原理可能不一样, 弱混基本上就这样了