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原帖由 yangjuniori 于 2012-6-21 16:30 发表
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国内都是合资的  国外都是直接当地生产 或者进口吗？

本帖最后由 yangjuniori 于 2012-6-21 16:30 通过手机版编辑  

所谓召回也就是是换个小零件,现在都是模块化了
那些大厂, 博世, honeywell之类, 全世界都有分支机构, 基本上都是就近最低成本的原则
假设进口大众车上的博世abs需要召回,那么很显然,博世会根据大众的要求,考虑到运输成本,时间各个因素按照自己的最低成本又符合大众的要求再生产一批.中国越南老挝罗马尼亚墨西哥, 针对目的国哪儿便宜哪儿生产,然后出口分配到各个国家,重新换到大众车上.  
国产车更简单,联系国内的零件供应商直接就国内运输了

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原帖由 yangjuniori 于 2012-6-21 18:54 发表
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比如爸爸国老是要丰田召回  这车美国产的么   独资厂？

这个车是丰田根据市场需求, 集中调配的
可能墨西哥产,可能巴西产, 可能美国产, 也可能中国产,只是所有车辆都按照美国的标准来生产

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原帖由 rb 于 2012-6-22 17:49 发表

精益生产、全球化的精髓，就被您一句话否定了……

没否认啊,变化的条件太多,所以对于大区域,非要本地化不可
地方国家经济就业,产业保护,对市场市场的快速反应,消费者的亲切感,涉及的条件太多了

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原帖由 yangjuniori 于 2012-6-22 16:09 发表
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好吧  这个答案是有了   

那么所以我们国家不会像美国爸爸这样严厉的政策     因为合资车有一半是自己的啊

我觉得,这个是国家法规和市场竞争双重作用
合资车部件中真正本土国产的也仅仅是座椅手套箱这类低附加值和装配这类劳动密集型的东西,当然很多零件供应商国内有分公司,那直接拿来主义也方便.
合资车为了产业,人力培养和技术吸收储备这些的因素还大些, 毕竟再怎么合资核心的东西仍然是全部进口的