就是成本问题, 国产车车价低啊,消受不起, 中配都是mt的

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原帖由 朱爷吉祥 于 2012-6-2 01:05 发表
如果单纯是成本问题，我估计可能是这样，只是估计--就是前期一次性投入的匹配、定制成本也很高，比如几千万或者上亿，然后单价还是很贵，比如1万到1万5一台。

那整车厂肯定就比较被动。比如奇瑞、吉利、比亚迪、长城，都不只一款发动机，1.5T、2.0、2.0T都有，前期成本就更高了。

但是 像比亚迪s6这种价格稍高的车，高配再加上1万元能用上爱信6at我觉得仍然很有竞争力。

我觉得+1w 4at差不多, 6at肯定不够
爱信的4at在一些国产车的顶配上用过,比如奇瑞a3上面,不过那个都是卖9w,10w的
现在国产车都自主cvt了, 肯定是技术难度低,又价格便宜

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原帖由 倍舒爽 于 2012-6-2 01:55 发表
借地想问下amt又是啥奇葩货？好像很多低价自主车喜欢用。。
和带+-档的自动挡不是一回事吧？？

之前开过那景逸是amt的，那换挡神经得什么jb玩意啊？？

就是没有离合器的手动挡,到了转速手动换挡