拨片的档位也是受行车电脑控制的,比如你不能5档起步,不能160的时候换到1档
不分情况的强制升档降档,变速箱立马完蛋.
拨片就是一个外接的电子程序触发按钮,和手自一体档杆升档降档没什么区别,看起来高级而已,其实一样

[ 本帖最后由 AndMe 于 2011-2-22 19:58 编辑 ]

引用:

原帖由 T39的故事 于 2011-2-22 20:03 发表
对，我只是想了解一下，有没有可以刷成强制上档的车型？

转速不足还要继续升档,你想做什么测试?

引用:

原帖由 T39的故事 于 2011-2-22 22:14 发表



可以这样理解，我肯定也不至于纱布到高速挂1档。
我试了思博锐，思域，新锐志，都无法在低转速时候把档位升上去，所以忽然有个念头，到底能不能破解ECU，把拨片换档弄得像MT那样随心所遇，但是又保持原来的“ ...

你完全没有理解
现在的手自一体,已经尽可能保持随心所欲,又保持安全行车了
不需要所谓"再随心所欲",如果"再随心所欲",万一来个误碰怎么办

[ 本帖最后由 AndMe 于 2011-2-23 01:10 编辑 ]

引用:

原帖由 猫猫猫 于 2011-2-23 01:13 发表
楼主说的有意思,
今晚试试去.

Acura TSX的话, 如果在D模式, 则允许拨片, 但是也会自动根据情况调整档位...转速高了就自动升档.
而S模式的话, 则完全不自动调整. 红线就红线.

我已经试过鸟
543档是不能起步的
不达到一定转速/时速是不能升档的
d档到红区自动升档/s档到红区自动断油

引用:

原帖由 俗人 于 2011-2-22 22:07 发表
LZ这意思其实就是为了省油吧。
我也想。自身的状况就是，平缓驾驶升档基本在2200转左右，猛给油可能到3000多转才换。
能不能让它设定到1700转左右就升档，平缓加上省油。

行车电脑根据你脚踩的油门力度来决定换挡时机
你手动如果可以提早换挡,说明脚踩的还不够平缓:D