就我朝那道路质量跟行人素质，如果全部机动车搭载阿花狗，不按规矩走路的行人估计十分钟后就绝种了

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原帖由 u571 于 2016-3-13 08:12 发表
10年前会有人认为AI会战胜世界顶级围棋冠军吗？甚至几个月前一般人还在说什么AI赢的几率连1%都没有

在深度学习和各种传感器以及4G/5G高速无线互联网技术加持的今天，自动驾驶只会比一般人自己开车更安全

起码之前比亚迪那事换成自动驾驶根本就不可能发生。


再说一遍，在给定规则和道路上灵活机动的操作，这是目前深度学习AI最擅长的

...

给定规则？天朝那行人有规则么？哦万有引力地心吸力空气阻力这大概算一两条吧

我就这么个假设，北方冬天开车，刚下完雪，雪也被大车压实了滑溜得紧，前面傻逼来了，你可以急刹，变道

你急刹有概率自己吃屎失控，你变道对面吃屎

辣么，AI这时候是弹出一个烫烫烫烫烫烫的对话框问你选A还是B么

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原帖由 newaxis 于 2016-3-13 09:09 发表
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能举这例子就知道你智商是什么级别的了

哦，那你举个例子嘛，扶老奶奶过马路的红领巾

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原帖由 LcSter 于 2016-3-13 09:14 发表
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传感器会告诉你先上防滑链再继续。

阿里云搞个贝塔猫的话，我觉得会弹出一个对话框：雪地行车，天喵履带车八折包邮美女给你开回家哟

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原帖由 kdscw 于 2016-3-13 09:33 发表

这例子喷了。
出现情况，既刹不住，也让不过！这充分证明根本原因是你自己傻逼开太快！

我前提是本车没超速没违章但是对面出现了傻逼，是你自己吃屎还是让别人吃屎的二选一问题，这种AI怎么处理

如果AI认为限速60的市区路周围的车在开55，但是本车开10也会出事，我建议这位大师还是御剑仙去吧

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原帖由 心之一方 于 2016-3-13 13:11 发表
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谷歌那个都上路跑了多少万公里了，tg小白怎么越来越多。

从来没人说不能跑，问题是出事了谁负责怎么负责以及出现极端情况AI如何取舍，我比较好奇这些

这好比说人类历史上飞机总飞行公里数可能都绕太阳系好几圈了不会死人的一样，幼儿园的都知道有哪里不对吧

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原帖由 心之一方 于 2016-3-13 23:14 发表
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自己去关注谷歌无人驾驶汽车呗，就开车这种限制条件如此多的事情，对目前的AI来说难度实在太小了。

http://www.cnbeta.com/articles/483113.htm
即使是这样，Urmson 仍然对谷歌无人车的驾驶经验充满自信。“我们希望让无人驾驶汽车成为优秀的『防守型司机』。它们将比人类驾驶员避开更多的（危险）情况。”他在演讲中表示。
会上 Urmson 举了一个例子：一个骑自行车的人在夜里走错路，突然驶入十字路口，正好在谷歌无人车的正前方，车立即停下来。 Urmson 表示当时坐在车里的是司机，他可能看不见骑自行车的人。他还补充道：“如果我当时驾驶这辆车，我肯定会撞到他。”
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股沟发炎人都出来说话了，这破事我一天起码遇到两三次，是不是我得宕机几秒钟用看门狗的子进程蓝屏重启一下我脑子

AI对于人类来说，优点是很多，能同时多角度无死角监控（只要摄像头数量足够），高精度测距测速，以及电信号接近光速的传递速度，比人类运动神经的毫秒级反应快了n个数量级

然而就这些优点要对付我朝市区路，还是差了点意思

收购uber之类，然后给老司机们都发个gopro做行车记录仪，装一堆测距传感器。每天上传各种行车视频 测距信息给阿尔法狗，可能有那么几千局南京老奶奶激情对碰以后就学乖了