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原帖由 @gb  于 2017-6-15 16:03 发表
小白一问，大家指的顿挫，是车子在换挡的时候会抖一下子那种么？

1：堵车时怠速跟车，踩油门和刹车这三动作频繁切换操作时，离合片长时间半链接磨擦状态产生高温触发保护机制。减少半链接状态触发和维持时间可以大大提高硬件寿命。缺点就是舒适性下降。2：双离合只有一个预备档位，要么升要么降。在拥堵的时候，频繁1.2.3档位切换，预备档位的预判断不确定性(比如2档加速的时电脑判断3档预备，但是路况复杂突然减速)造成了双离合的低速顿挫。这两点娘胎里带出来的。湿式双离合可以很大程度上缓解上面两点，所以有条件的还是买湿的吧。

本帖最后由 dhd 于 2017-6-15 16:32 通过手机版编辑

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低速半链接状态就好比两个铁片不停的摩擦蹭来蹭去，磨久了就出问题了。cvt也有类似问题，但是cvt一般都是用液力变矩器顿挫控制好很多。另外锥形轮结构就算有磨损也能保证配合的公差。