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原帖由 @slr  于 2016-12-27 12:43 发表
陈震现在主业是卖二手车，各种测试车包括自己开的车都是2手，特别喜感。

充值震评测的5门mini是厂家送的

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97年的车到了17年还在卖，确实没有几家能做到的。

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原帖由 @xanver  于 2016-12-28 01:45 发表
pq34不说好 但肯定不比目前主流A级平台差 有什么好喷的？

二十年前的老平以现在的眼光看安全性必定不合格

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原帖由 @dongfang110  于 2016-12-28 07:11 发表
加强下A柱弄个麒麟臂轻松撞出GOOD

然后碰撞后四个门依然不能从外部顺利打开

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我靠，看了楼上的回复感觉简直是神了！神车看来并非浪得虚名，把人的思维都变的神奇了。

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原帖由 @xanver  于 2016-12-28 09:06 发表
虽然cncap测试项目不多 但是同级车对比还是有参考意义的。
十来万的东西 真没什么太大区别 面面俱到可能吗

大兄弟先看下你对比的参照对象是什么好吗

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原帖由 @xanver  于 2016-12-28 09:54 发表
卡罗拉 差距也不大 十几万的A级都是这个水平 买朗逸宝来也很好理解 综合对比都差不多 加上大众标加持 买朗逸宝来也不奇怪吧？

成年人和小学生比赛10以内的加减法你觉着谁会赢呢？不明白就算了

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原帖由 @zzxf  于 2016-12-28 10:02 发表
卡罗拉平台比pq34到底强在哪里呢？ 比如安全性有啥数据干货对比吗

客观您要的菜

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原帖由 @xanver  于 2016-12-28 10:06 发表
不安全也是你说的 十以内加减法也是你提的。
就是朗逸这玩意ENCAP没有 不然我真想看看这安全性到底差多少。。

你说的安全没区别的数据是来自于五星好评返现三元的cncap吗？

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捷达，速腾，宝来傻傻分不清

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手机查资料不方便刚才图片贴错了，不过不重要结果是一样的。就事论事由此可以看出相同品牌两代产品之间碰撞测试的差距。注意这只是正面碰撞并非现在测试的25%碰撞。

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同样再和现款在售mqb平台车型比较高下立分，注意这是25%碰撞并非正面碰撞。

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大兄弟有空去试驾一下，时下没时间多看些知名车评人的测试，哪怕有一个人推荐这车吗？根据你上面说的那些优势可以推断出来这车在你心目中基本全靠脑补。除了1.4t的动力外哪里朗逸能打？是靠全硬中控内饰还是靠超短后排坐垫，如果你爱好奇特喜欢松垮的底盘就当我啥也没说。

本帖最后由 dhd 于 2016-12-28 11:34 通过手机版编辑

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1.4动力强我帮你说，但是你说的其他又指的是哪方面。

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原帖由 @zzxf  于 2016-12-28 12:51 发表
底盘nvh 操控 舒适性内式配置（esp 四窗auto等）

反正吹牛皮不用上税对吧