价格在那摆着用料好些没有什么可以炫耀的。毕竟是价格几乎赶上紧凑级SUV的价格的小型SUV。

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原帖由 viperbite 于 2014-5-27 17:37 发表


无错，但T大原帖的意思是————越级，同价位的A级紧凑车，比如golf，甚至部分B级车都没有做到如此。

当然，也可以说，golf本来平台就比较高级，成本都用在空腔注蜡和激光焊接上了

价格也越级了

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自己的9代雅阁5mm看来日厂开窍了。

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原帖由 @toshiya115  于 2014-5-27 20:18 发表
不是昂科拉越级了，是翼博没有卖到正常SUV车型相对同平台轿车的溢价率，这里面有很多因素。
这个级别的消费者对价格太敏感，我觉得也可以理解。
市场上昂科拉有1.5W2万的优惠，相对的，翼博优惠非常少。两台车的成交价格其实差距就在2万左右（翼博1.5顶配和昂科拉1.4T精英），至于值不值这个差价价其实就在于购买者要求高不高还有钱包宽不宽裕。

自己的低配比别人高配还贵不是价格跨级别是什么。本来就应该低级的高配衔接高一级别低配的价格。其实究其原因就是通用别克旗下产品线缺少紧凑级suv车型，没办法只能打肿脸充胖子拿小型suv顶着。

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原帖由 @toshiya115  于 2014-5-28 09:18 发表
不是低一级高配衔接高一级低配么？ 昂科拉顶配19万，紧凑SUV低配不是要18 19万？

3008，asx，cx5，锋驭，逍客，ix35，智跑，柯兰多等一大票紧凑级合资品牌的车型均表示不服！

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原帖由 @toshiya115  于 2014-5-28 09:34 发表
逍客最多算高半级吧
ISOFIX都阉，ESP要顶配才有，内饰一炮污，方向盘只能上下调...就这还能卖1万多台  喷了

逍客是独立悬挂，紧凑级SUV。昂科拉有啥爱唯平台打造的小型suv，说句有些人不爱听的别克现在除了内饰能拿出手还有啥？本来就是拿来吭亚非拉的品牌到某些人那里就变成一线品牌了。欧宝换标注意不是换壳，现在别克品牌要啥没啥也就内饰能拿出手而已。

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原帖由 @toshiya115  于 2014-5-28 09:35 发表
品牌不考虑么？
别克在国内对标的是大众、本田、丰田这些一线，不是现代、起亚、马自达这种二线

你还别瞧不起现代起亚马自达，现代起亚有销量有性价比，马自达创蓝天有全球十佳发动机。通用有什么？五菱宏光算吗？

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原帖由 @toshiya115  于 2014-5-28 09:47 发表
那RAV4 CRV相对CX5 智跑 IX35也能这么说了...
要便宜可以选雪佛兰，就是要牺牲不少，内饰除了座椅是软的其他地方就都是硬的门板上连块饰板都没有。
翼博、2008动力总成直接套用同平台的嘉年华、208，就是为了价格能降下去，但这不是正常做SUV的思路完全是出于市场方面的考虑。

如果告诉你昂科拉和创库是超准小型车爱唯欧平台，你还会别人家的车不是正常SUV吗？

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原帖由 @newdasemo  于 2014-5-28 09:50 发表
那15w的索8有理由吊打板悬高7没？

别克拿什么和神车比？比你也要拿英朗和s8比。

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原帖由 @toshiya115  于 2014-5-28 10:02 发表
然后ESP ISOFIX都没有？ 方向盘只能前后调？ 塑料件上连个涂层都没有...逍客是紧凑级，奇骏是什么？中级？ 那日产真是良心厂了。
别克是坑亚非拉的喷了，你去看看北美卖多少钱。
内饰做得好不是本事？ 不要花钱？  CRV算紧凑级还满屏硬塑料呢，你别告诉我你就喜欢硬塑料。

普及点汽车常识，搞清楚小型suv和紧凑suv平台概念再来喷吧。

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在座的一票人认为昂科拉不值楼主心情可以理解，毕竟花大价格买的车不愿意让别人说三道四。不过事实是这车确实不值这价格。虽然玻璃厚点堂塑多点但是个人认为还是不值这个价格。suv的最重要一点就是地盘高度，不知道楼主又没有量过自己车子离地间隙158mm。剩下的我也不说了，个人认为别克品牌就是坑爹货，雪佛兰多好性价比高。还有别瞧不起逍客asx锋驭人家可是超准的紧凑级suv。

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楼主已经有些抓狂了，开始语无伦次胡搅蛮缠了。多说无益100个人说不好也没有，楼主认为好就是好，认为良心厚道就行。

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自己去车托之家找昂科拉发布新闻看下面回帖。

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楼上搞错了，今非昔比以前通用采用了几款大于平台分别是景程，凯越，乐风和乐驰。现在通用国内车型清一色用的是德国欧版平台，正宗德味。

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原帖由 @newdasemo  于 2014-5-28 10:44 发表
大宇“收购”韩国通用后十几年才有景程，凯越，乐风，乐驰，科帕奇，英朗，科鲁兹，昂科拉……

普及汽车常识任重道远