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原帖由 @jy01735589  于 2019-12-1 11:47 发表
33楼那个说法，部分认可。
大规模量产，单独开个模具生产，成本更高。
当然材料学方面来讲，同样的模具，成分上工艺上的差异影响也大。
丰田车主报个到，再好的碰撞测试成绩，不如安全行车，多数事故都是开车的人自己大意或者失误造成。不必太过纠结。给你两奔驰s，醉驾酒驾超速驾驶出问题还是跑不掉，bba出事后车毁人亡还少了吗。越是老司机开车越小心。
tnga车系卖的还还是产品力上下功夫。
gl8评测差，还是挡不住对我卖的好。

别逗了，产品安全烂还洗啥地啊

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原帖由 jy01735589 于 2019-12-1 16:53 发表
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gl8就很烂，该买的还是买。你如果见过大规模生产，就懂了，能统一规划生产，原材料，加工工序的，复制程序一模一样的生产最省钱。
这种问题估计还是供应商和采购的钢材的问题上出 ...

厂家的心消费者没必要操~废话说一堆有啥用,你要命他要钱,你不要命那无所谓了~

评测没出你骗骗也说得过去,出了还骗只能骗傻逼咯~

别叨逼叨了,ok?

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原帖由 jy01735589 于 2019-12-1 17:09 发表
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我说我的又没在你的楼里跟帖，你干嘛这么激动。
我开的日本薄皮车，你买朗逸铁皮或者奔驰铸铁工艺德国高端制造就行了。何必来和我这样开丰田屌丝车的一般见识。就这样都还能吵得起 ...

别逗了,还激动,就是看你瞎逼胡吹装业内顺便洗地闲的没事发个感言,论坛不就是这个用途?233

你愿意叨逼叨就陪你叨逼叨两句呗~