真是外行看热闹
车体建模一般除了工业级的精确要求，都是使用细分建模的方法。好处是速度快，灵活。细分Subdivision，自己有兴趣查查。
PGR的模型是XSI内显示的细分模型的线框，线框数量不代表实际多边形数量。实际数量应该在4倍以上（细分一次数量X4），细分到什么程度，就看需要了。图中显示的三角形大约为10万，四边形除以二，细分一次的话，那么实际多边形在20万左右。这肯定是用来制作NormalMap的高模。
GT5显示的是Maya内的线框图，看布线密度肯定已经把细分模型转换成了细分后的多边形。做出这种推测的根据是，细分建模的原则用尽量少的布线，表达最精确的形体变化。特别是刚体建模，如果布线过密，要手工调整出流畅的轮廓，那是非常累得事情。
所以这两张图没有比较的意义，不足以做论据。
再说，“20W的实时模型”，这种论调就是拿来忽悠的吧，说不定指的就是用来烘培NormalMap的高模。再想想，的确一辆车20W细分模型的确可以达到影视级别的精细级别了。随便怎么说，PS3有多少机能，做过开发过的最清楚。GT这种水平的制作团队肯定非常清除，游戏主机的性能总是不够的，CPUGPU都要用在刀口上，各个方面取得平衡才是成熟的开发观。20W充其量不过是市场部的伎俩了，看看整个游戏界，这种手段太多了，不过就数日本人搞得最骇人听闻……
顺便一说，看过GeOW的一些开发资料。其中Locust Wretch的高模是2400万多边形，优化到600万。低模是10292个多边形。还好美国人没有把2400万拿出来说事儿。其实现在的制作流程中由于用上了ZBrush或者Mudbox之类的3D雕刻软件，多边形数量飙升。但是，这些都不过是开发中的一个过程，没有战的意义。

此帖真是外行看热闹帖啊，有人就是执着地相信PS3机能高，找几个真的开发过跨平台作品的人问问吧，哪会不是把PS3版做最低的那块木桶板……