[经验交流] 刚换at，开了一个月了，我来说说我为什么还是喜欢mt

之前开了一辆12款福克斯MT 1年多了，正好最近亲戚有个指标，就换了辆车，媳妇喜欢suv，最后锁定在rav4和crv上，rav4最低配有mt，但配置实在太低，我选车一定要求带有esc(esp or vsc之类)，可惜低配都没有。最后选了本田CRV 2.0高配，crv这车没有mt版。如果这车的高配有mt，我还是会选mt的。

一年多的时间，我和媳妇一直都在开那辆1.6的福克斯mt的车，从最初的恐惧到最后驾驶流畅之后的自如，这一点体会颇深。
MT我认为是一种什么样的感觉，我觉得用五笔来形容最为贴切，你必须练习到99%的熟悉程度，才能体会他的优点来，很多人学过五笔，但是由于毅力或练习不够，又转回了拼音，然后回头大骂五笔多难用多装逼，这是不客观的。

这一个月，转成AT，我和我媳妇都感觉开的时候差了那么一点点感觉，什么感觉？就是油门的延迟感，也许跟2.0带不动crv也有关系，这种感觉也许可以通过深踩油门或挂限制挡减弱，但永远达不到mt的那种直接感。要知道crv是2013款的5AT，还不是未来要换上的cvt。

我总结了下，我用MT爽的地方：
1）油门传动直接，指哪打哪，踩油门减档后车表现出的爆发力很有力度
2）空档非常好用，充分利用会有很多技巧和实用性，使用率极高，停车前的预见性停车时的滑行，堵车时摩擦离合器小动力间歇滑行，在城市路况中极具实用性。
3）对发动机传动比的过程会练习出非常好的感觉，这样在开手自一体的自动挡车也能开得更好，据我所知，大多数人D档到底吧？
4）对低速状态下驾驶时的速度感把握更准的认知，因为要换档：）
5）装逼，这点我承认，能开MT绝对可以证明小脑没问题。我媳妇现在开MT很熟练，在同事们茶余饭后埋汰女司机时也能有自信去反驳了。

但是！！！如果MT你练不到行云流水秒内肌肉记忆加减档，那么上面我说的优点跟本无从谈起！还是开AT比较好，因为这种情况开MT是一种折磨。

很多人没明白mt在市场上为什么败给at，其实不是因为麻烦和累。真正原因是因为学习曲线太为陡峭。

[ 本帖最后由 lencil 于 2015-3-16 16:51 编辑 ]