引用:

原帖由 2000枪 于 2012-1-6 20:46 发表
我是KLZ 1.6 SE MT,平时超车都是猛踩油门的，发动机已经轰隆响了，但转速也就1200，超别人轻松的很，不管是郊区还是高速
我平均车速25码，油耗7.0～7.5
我也想把速度拉上去，可我拼命踩油门那转速表最多也就是弱弱 ...

klz在我心目中本来就是一个很悲剧的车（我指动力）
给你一说这车简直就神了
1200转就能超车？那前面的车开的有多慢？
100码才1200转？
我100码差不多就近3000转了
我很喜欢深踩油门快速上5档
那也最起码也是2000转换个档
更何况我的2.0mt比你1.6mt低扭还是高一个级别的
不清楚你是如何做到这点的
难道你车里装的是大黄蜂的心脏？:D

LZ的标题和内容是在差距太远

这点倒是和KLZ的标榜运动理念和实际动力操控的差距差不多:D

引用:

原帖由 toshiya115 于 2012-1-8 10:23 发表

这纯扯淡，什么叫3000转以后对提速意义不大？最大功率要6000才出来那

除此之外，他说的意思就是脱档频繁容易积碳容易伤发动机是么？

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原帖由 善良的大灰狼 于 2012-1-8 09:32 发表
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楼主是不是在驾校出来之后马上就开车了？
如果真的这样，那就好解释了
但都跑了2w4了一些习惯想改会很痛苦的

好吧，灰狼兄弟，你上100码以后，看看你的转数表，如何习惯成1200转

引用:

原帖由 toshiya115 于 2012-1-8 12:14 发表

骑过山地车么？ 用高档位爬坡累不累？:D
拖档时发动机的负荷变大，会让空燃比减小，喷出过多燃油而燃烧不充分。

这个解释看得懂了
我以后尽可能1K5转以下绝对不换挡了
4B11的低扭真的比较好，和我朋友的1.8 4B10比起来好了很多
尤其是2K转以前，所以我一般不会拉到2K5才换挡
听你这么解释，我还是适当的提高一些转速吧