11万元买回的崭新标致轿车，开了一段时间之后，发现竟然是一辆修理项目多达12项的“旧车”，车主一怒之下将车商告上了法庭。而昨日昆明市中级人民法院二审开庭审理时，车商代理人却称9成左右的新车卖给消费者前，都有过维修。
      
　　去年9月28日，刘先生开车到云南联致汽车服务有限公司（以下简称“联致公司”）进行首次保养，由于车的雨刮有异响，刘先生便请工作人员维修一下。而当工作人员将此情况在电脑上做记录时，却意外的发现这辆车于2007年10月30日（即刘先生买车前12天）有过大修记录，修理项目多达12项。看着长长的维修单，刘先生惊呆了，随后便询问了从事车辆维修的专业人士，得知：根据这一维修记录，车子很可能有过重大交通肇事记录，也就是说新车其实是辆肇事受损车。刘先生怎么也没有想到，自己于2007年11月11日才花了11万余元在联致公司买的新的标致307轿车，而新车在经过一段时间的使用后仍然一切正常。
      
　　刘先生怀疑车商将重大肇事车当新车卖给他，找到联致公司理论，在没有得到满意答复的情况下，刘先生将联致公司告上法庭，要求其双倍赔偿购车款，并支付给刘先生因购车支出的税费等损失12970元。
     
　　昆明市五华区法院一审认为，刘先生只能证明联致公司提供的车辆在出售前，对部分非核心部件维修过，而联致公司作为车辆经销商，如发现车辆从生产商运抵经销商处时，有部分非核心部件破损或性能异常，联致公司为保证该车辆的质量，有权对该车辆的部分非核心部件进行维修或者更换，因此，刘先生提交的现有证据尚不能证明联致公司的行为构成欺诈。于是，五华法院作出一审判决，判令联致公司赔偿刘先生1.6万元。
     
　　一审判决后，刘先生不服，他认为联致公司将肇事车卖给自己，车商卖车前并没有把维修的事实告诉他，车商的行为属于欺诈，于是，刘先生向昆明市中院提起上诉。
   
　　 昨日的庭审中，联致公司的代理人认为，厂家将车送到经销商手上，运输途中难免会出现一些摩擦、螺丝松动现象，这些都是正常的，经销商确定把车卖给消费者前，要对车辆进行“全面体检”，然后再交给消费者使用。该代理人还称：按照卖汽车行业惯例，有80%至90%的新车卖出前，都经过维修，这是整个汽车行业标准。卖给刘先生的是一辆新车，不存在欺诈行为。而刘先生的代理人则认为，这一说法没有法律依据，是欺诈的行为，如果真是“行业惯例”，则这种使消费者权益受损的“行规”更应该予以否认，且不能作为免责的理由。
      
　　经过审理本案没有当庭宣判。

我有一次陪同事买福克斯，经过鉴定，那车绝对是有问题的，后来我们找到销售经理，那经理问了销售员几句脸色就变了，把那个销售员骂了一顿，又提了一辆来。并说，以后这种有问题的车不要再给我碰到！

具体啥问题我们也不知道，但根据我们的判断，这车之前的行驶里程不下2K。