06年法拉利的车比不过雷诺的车

只好把车尽量往极限调教，舒马赫开着车可劲儿的赶路

最后在日本站扛不住就爆缸了



搓气=法拉利 雷诺=黑人

车队=阿德尔曼 搓气的拼劲=舒马赫的拼劲

爆缸=骨折



























悲剧啊

引用:

原帖由 tzenix 于 2009-5-10 10:56 发表

看到这里跟着跑下题
那一年法拉利其实不是输在日本站的爆缸
阿隆索也在意大利爆了一次，扯平了
全年最后输了十几分，关键在于
1：舒马赫在澳大利亚的失误撞墙，这完全是他自己的问题，责无旁贷。估计他之后每每想起这次，都会很遗憾很懊悔吧。
2：法拉利在匈牙利站愚蠢的策略。当时阿隆索已经退赛，舒马赫配备中性胎在第二的位置，赛道开始变干。车队居然想赌他守住第二的位置，结果后来被换上干胎的众多车手超越，最终只拿到1分。如果早早进去换胎，出来后拿第三绝对没问题，凭借法拉利赛车的性能，拿到第二也有很大的可能。
悲剧啊

还真有人跟着我跑题的

1. 张海宁那句“天终于变蓝了”是澳大利亚站之后说的吧。赛季初的时候车就被雷诺抛下一大截，并不是一站比赛失误撞墙的问题

2. 那场哈郁闷，第几站不记得了，反正是在8月的，赛季中段，之前已经被雷纳打开积分差距，当然尽量抓回积分，04年在美国也是这样用中性胎不换胎和别人干的（虽然当时人家都是雨胎），至于后来的事情。。。。如果当时如愿拿到第二或者并没有掉太多位置，可能现在又是我法当时神一样的车队策略的经典案例了吧

3. 说穿了，都是车比不过人家，只好在策略上调教上追求极限，于是出错



悲剧啊

回到姚明，车不好比不过人家，策略上一定要注意保护，千万别再干折返跑浪费体力，长时间透支使用的事情了


多少年的话题了，赶紧找个好帮手


我们火箭球迷的夏天可以提前开始了。期待一下夏季莫雷的交易手笔，然后yy火箭下赛季的表现



每年夏天都是火箭球迷最快乐的时候