混世魔头
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原帖由 @imissrain 于 2022-10-13 15:41 发表 wey和领克都比较少见 国产常见还是经济系列的油车 电车就是比亚迪 其他还是大众 丰田 本田之类的
原帖由 @nosmoking 于 2022-10-14 09:09 发表 汽车三大件，底盘、发动机、变速箱 先说底盘，国产车现在确实是做不出S级和911这样的底盘，对于三十万以下的家用车来说，底盘已经没有进化空间了，要更高级只能靠空气悬挂，那么成本就打不住，所以无非就是风格选择，要么选择舒适要么硬朗，国产车在三十万以下的车调教舒适化的底盘的能力并不比合资差，国内消费者也更喜欢舒适化的底盘，所以在底盘上合资已经没有优势 其次发动机，涡轮时代要增加马力简直太简单了，所以马力不是问题，问题在油耗，相近动力的情况下国产车普遍还是要比合资车油耗高一到两升，但这并不仅仅的发动机的问题，变速箱要背更大的锅，而且相近的动力，国产比合资便宜好几万，那一两升的油耗差距就显得没那么重要了，至于耐用性，肯定不比通用、大众更差 最后就是变速箱，这个是国产和合资差距最大的，就算再乐观的估计十年以内都赶不上，除了技术还有一系列的专利问题，但是最近这两年，随着比亚迪把混动技术打通了销量爆发了以后，其他国产车企都跟着上，虽然水平有高低，但是领先的企业如比亚迪、长城、吉利和丰田、本田已经处在同一技术水平了，而且国产车舍得堆电池、电机，动力体验甚至更好，以后十万以上的国产车全部都上混动，合资的变速箱优势也没有了 最后就是各种貌似高级的舒适性配置，国产车简直就是碾压了，本来就是技术含量不高纯粹用来提升利润率的，合资车毛利率起码40%，各种舒适性配置占了极大功劳，而国产车舍得给，有用没用的玩意全给你整上 综上所述，至少在普通家用车这个领域，合资车在产品力已经没有以前那种绝对的优势了
