这个话题在TG讨论就太敏感了，各人有各人的需求，我买车的时候本来也是打算买一款比较便宜的B级车或者酱油的（当时没什么新酱油，只有08款），铁哥们里也有2个是开酱油的，我经常开，也很清楚酱油好在哪里，最后快下单的时候，还是加了2W入了FKS AT，用到现在也没什么不满意的，至于老被说油耗高，偏高是不假，但也是相对同是1.8排量而言，和其他1.5，1.6的拼油耗就没意思了，我哥们MT酱油，在我们这个破城市市区都得9个油，我AT 12个油真心不觉得有多大无法接受的。

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原帖由 PENNYSHAW 于 2011-12-29 14:47 发表
3、对撞上，整体平均数值，如果是车头撞车尾，一般都是车头损耗比车尾要小很多

也要看级别的……较早2年之前看到过一辆旧普桑出租车正面追尾一辆崭新的在等红灯的凯美瑞，凯美瑞后防撞仅仅有点擦伤，普桑整个车头都看不出个形了……

引用:

原帖由 睡睡平安 于 2011-12-29 16:36 发表


其实到论坛问主要是看有啥大的硬伤没 …… 本来比较看好世嘉 后来发现4at硬伤了

比较能贴身体会的缺点是：
1.AT在1档进2档的时候的确有挺明显的顿挫感，这个问题速度越慢越变得不明显，至于2上3上4，速度均速的话很平顺；
2.挂档冲击比较大，会感觉车子是在拼命抑制住一股前冲的力气一般，新车评网解释这个是高转发动机的特征，我外行，不懂。朋友的酱油AT挂档是一点感觉都没的非常温柔。
3.节气门事件，丢油门不减速事件。这事最近都上央视了，人人都懂，也是铁一般的事实，再怎么粉丝也无法否定其存在性，不过里面暴露出来的问题其实很早在09年就在各大论坛中曝光过了，感觉是09款某些批次的车的问题，后来11款基本就改进了，没那么多人投诉了，至少我及我在的同城车群里的人都没碰上那些问题，算是比较幸运。这其实还包含了一些驾驶者习惯的问题，比如我有些同事，偏偏听那些老司机讲天冷要热车5分钟才好走，麻痹啊，又不是化油器时代了，怠速5分钟，长久下来，管你什么车，节气门都很容易脏啦……
4.做工.感觉合资厂里，除了一汽之外，其他厂还真别谁笑话谁，矮子里挑高个罢了，说FKS的内饰问题，说它不好的，看是说哪点，说设计老土，这的确，说用料差，就明显是没摸过这车的人了，中控和4门大面积铺盖的软性仿皮质材料从耐用性、感观、手感、档次上来讲都比不少同级车那些硬塑料要好上不少；异响问题，开了2年多了，暂时没碰到，车子过颠簸路段的时候声音很沉稳给人安全感十足，不过你要是一买回来就铺地胶四门隔音升级音响什么的，让手艺不靠谱的小工乱拆你的车，那再高级的车也马上给你弄出异响来。
5.噪音.上了120，大就一个字，只能通过换静音胎一定程度抑制了。
6.空间.都说FKS空间小，在A级空间之王骐达和轩逸面前，那肯定是只能膜拜的，实际上，挺OK，日常后坐只要不超过180，完全没问题，膝部空间比较局促而已。

至于优点，估计LZ肯定看过各大网站的介绍，我就没必要说了~

[ 本帖最后由 梦天海 于 2011-12-29 17:06 编辑 ]

可怜我妹子连考驾照的欲望都没，出去玩想喝点小酒都不行