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原帖由 mephala 于 2013-2-16 11:26 发表
考虑好是否家用吧，过年时候仔细看了下两厢福克斯，实在是太小了，后备箱比较惨，很微型的一辆车感觉像是A0级。如果经常载2到3人出行，那不适合。

说这种大话不脸红么，你买星骋前感觉还挺客观的，FKS大小像A0喷了，后座2人出行不适合这话都说得出来，更别提后备箱了， 还惨淡，FKS两厢的后备箱不说还比骐达大一点，就算是三厢星骋都还得小一点，不说两厢版的了，这算哪门子仔细看，用偏见来看的吧。

老实说如果是纯代步我也推荐LZ买骐达，我经常和我拜把哥们换车开的，他的就是老骐达，我对这两车可以说是再熟悉不过了，最关键的还是油耗，虽说我对油耗不算敏感，但骐达真的是太TM省了，同样的路况比我的车省3~4个油，其次就是说得最多的空间了，后座空间不能用宽裕来形容，而是应该用宽敞，头部膝部的空间比不少B级车都不遑多让，后备箱倒反就比较小，但也足够一般家用了，哥们是搞供销的，所以除了开公司车外，不少时候还得用自己的车运些东西，他都不止一次羡慕FKS的后备箱大小；安全性什么的不好对比，容易引战，不过骐达原厂的避震真的是很软，超过45过弯就让人很没自信了，不过不算什么大问题，他加了全套防倾杆和蓝桶避震后，改善了很多，也不是什么大投资。

[ 本帖最后由 梦天海 于 2013-2-16 13:38 编辑 ]

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原帖由 mephala 于 2013-2-16 15:02 发表

这为什么是大话，我又没有买骐达。难道我要故意贬低福克斯，贬低福克斯能给我啥好处。
新福克斯两厢看上去小的确是我看到的第一感受，回来后还看了下数据我才说的
下面是数据：
长度：新福两厢4368，马三三厢45 ...

既然把“第一感受”都搬出来了就别提“客观”了……同级别车三厢比两厢车长很正常，不然还出两厢版的干嘛，但这不应该就能得出“微型”的结论，本来A不A0这也没什么，真是A0在狭小的地方转向或者调头还是个大优势，但问题是无论是数据还是真实，FKS都和“微型”2个字靠不上边，甚至在同级两厢车整车尺寸里算大的（换句话说就是这车在体型上和灵巧这个词靠不上边），LZ既然是在咨询，回答就尽量靠谱点别误导人家，你看其他楼的回复，光是我一个人针对你的看法么，用你的说法来说我针对你能给我啥好处；后备箱容积大你又说大虽大但堆得难看，难道三厢放满东西能盖起来，两厢的放满就必须敞开着菊花让人看吗，对后备箱储物有需求的时候，肯定是能堆多少堆多少越多越好，然后关屁股走人了谁还在乎里面的东西摆得好不好看，只不过99%的情况下大部分车的后备箱都是能满足家用的，所以我一直觉得后备箱不应该是拿来影响选购车型的因素之一；最后还是说说“看起来”的问题，骐达无论是长度还是宽度都比FKS要短但外形却看起来“大”，是因为它车身高，而且不像FKS那样溜背设计，也因此获得了很好的后座头部空间，FKS的确是车身很宽（比马自达6还宽，和雅阁凯美瑞接近）但实际里面却较窄，是因为横向空间有不少都被车门厚度给占了，对后座横向空间影响挺大，坐2个人肯定没问题而且宽裕，但三个人就得挤挤了，前排就无所谓，两个大男人可以很随意地手靠在手扶箱上敞开坐，并不比骐达窄多少。