真心搞不懂国人为啥不喜欢瓦罐，明明A级瓦罐看上去比B级三厢大气多了，以前普桑的旅行版就大爱，目前家里三个车两个瓦罐，明年准备把仅存的一个三厢置换再上一个瓦罐，组成三瓦罐套餐

价格问题最主要还是没有国产，税占大头啊
要是全面国产化，定价合理，我觉得还是很有市场的，就像以前的凯越旅行版，现在马路上还有很多，关键没有厂商敢试水（以前马六纯粹定价作死），不过我觉得朗行已经算半个了，指不定以后屁股加长点整出个朗旅来

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原帖由 handsomeken 于 2015-7-22 17:38 发表


这种中低端车跟税关系真心不大，无非是厂商自己的定价策略造成的。
旅行版车的定位和应用现在来讲空间比以前小多了，不受欢迎很正常。

JD Power前两年的一篇：

The station wagon, a vehicular species w ...

厂商定价策略是有问题，明明很实用的车定位成高冷，至少明明可以定位成和SUV价格相仿
再说SUV的钱太好赚了，国内大部分小型/紧凑型SUV卖的比紧凑型/中型轿车还贵，人们还照样买单乐此不疲，比如Q3之流