小黑屋
这次的ROC“最快的国家”杯的比赛结束了，第一场对阵车王舒马赫，到底是技不如人，但眼看着最后一个弯没有拉开太远，油门加的太着急了一些……结果失控打滑…… 第二场对我非常尊敬的车手杜汉，获得了胜利，第三场对阵WRC冠军希沃宁，在领先的情况下失误了，最后输了零点零一五秒……感谢董荷斌发挥出色，战胜了格恩霍姆，帮助中国队淘汰了芬兰队进入了半决赛。 半决赛对阵英国，我和董荷斌输的心服口服，没有办法。 再此向大家抱歉，我的能力有限，没有能够让中国队走的更远。我觉得作为中国车手，除了水平的确和对手有差距以外，还有一个问题是赛车阅历太少。比如第一场对阵舒马赫，用的赛车是后轮驱动的，在国内只有前轮驱动和四轮驱动的赛车，开惯了四轮驱动的赛车出弯油门加的太大了，自己的失误。 后来对阵杜汉的时候就熟悉了一点赛车，可以侥幸领先。 对阵希沃宁的时候，又换了一种车。在比赛的后半段，减档太情不自禁的想往自己右手的腿边一摸……等想起来这款车的变速箱杆在方向盘边上的时候已经迟了，赛车失去了牵引力蹭了一下护栏，失去了领先优势。 对阵巴顿的时候，这车以前连见都没有见过……从哪里上车啊…… 这些车型都是第一次上手，连在哪里发动都不是很清楚。我的见识太少了。希望中国赛车以后能够向更加高端发展，而不是为了和谐赛车，把所有的赛车马力和改装都限制到非常小。相比其他赛车一流的国家，他们的赛车面对ROC的赛车的时候都是俯视的态度，向下自然更容易兼容，我们中国车手能够接触到的真正的赛车太少了。这样虽然能够让很多小车队生存下去，但是拖累了赛车水平整体的发展，最后大家越玩越小越玩越小越玩越小小小小小。如果明年鸟巢还有ROC，希望可以重新来过，获得更大的胜利。 最后感谢高德公司将赛事引进到中国，我想，也许未必是我，但是在所有人的努力下，我们国家就算做不了最快的国家，也要做个比较快的国家吧。接着玩吧，总会玩出头的。
韩寒专访：从高水平的ROC比赛来看中国赛车的不足 http://sports.sina.com.cn 2009年11月04日04:13 新浪体育 韩寒专访：从高水平的ROC比赛来看中国赛车的不足 韩寒擎起中国车手大旗 韩寒驾车展现出“中国速度” 韩寒专访：从高水平的ROC比赛来看中国赛车的不足 新浪体育讯 北京时间11月3日晚，2009年ROC世界车王争霸赛在“鸟巢”国家体育场上演国家杯争夺战。以韩寒、董荷斌为车手阵容出赛的中国队，与实力强大的德国队、芬兰队和澳大利亚队同在一组，结果首次参赛的中国队6战3胜，以小组第二名的成绩出线晋级四强，但是遗憾的再半决赛中以1比2 输给英国队，结束了ROC国家杯征程。 尽管是第一次参赛，开得又是第一次上手的车型，韩寒在比赛中却有着出色的发挥，他在与澳大利亚队比赛中战胜了名将杜汉，为中国队拿到1分。在与舒马赫的对抗中，他本也有机会与老车王一决高下；而之后他又与F1新科世界冠军巴顿较量，由于车型陌生经验不足败下阵来。但是他和董荷斌的表现也足以令现场的中国车迷为之骄傲。 赛后韩寒接受了新浪赛车频道以及中汽联官方网站的独家专访： 问：这一次先对阵舒马赫，后对巴顿，感觉怎么样？ 韩寒：对舒马赫，如果说所用的车能够再熟悉一些，我想应该还是有机会；对巴顿，他对轮子露在外面的车实在是太熟悉了，所以差距还是比较大，有3 秒钟，我想如果再努力一点也能快1、2秒，但是开这种轮子露在外面的车的时候，差距始终还是有的。回到了中国赛车的发展，他一定要向“下”看，当我们看 ROC的赛车的时候，我们一定要向下，而不是要仰视，否则中国赛车永远是没有出头的那一天的，日本为什么会出那么多好的车手，包括F1车手，是因为他们有很多赛事，他们的赛车赛事发展得很好、很成熟，马力都很大。赛车就是要烧钱的，的确烧钱对这项运动的提高有很大帮助，因为他接触的赛车级别很高，所以他开很多车的时候是向下兼容的，因为你很难做到向上兼容。所以说中国赛车一定要放弃和谐的路线，如果你要走国际路线的话。如果要让他们开我们的1600cc赛车，我们肯定赢定了，因为他们会很纳闷，踩一脚油门，我认为他们心里会想：坏了，爆缸了，没有动力，估计得下车来看看了，殊不知这已经是我们的赛车最快的速度了。所以我希望中国的赛车可以发展的更好一些。 问：今天你的表现给我们这样一种感觉，如果在同样的机会下，中国的车手也能成为世界顶级的车手。你是这样认为吗？ 韩寒：对。但我们的机会实在是太少了。包括跟我们接触的各种各样的赛车，实在是太少了。很多车手的车感应该都是差不多的，最关键的是开的那些车，ROC的车、小的BUGGY、X-BOW车，很遗憾的是没有开到WRC2009那款车。事实上这些车都是我们第一次开，试车都没怎么试，第一次上手开这种车，有的时候甚至都不知道档位在那儿。对希沃宁的那一场，就是因为减档的时候出现失误，因为已经习惯了减档在右手，结果他的减档是在方向盘上的一根杆，在那儿耽误了一些时间，所以那个档位没有减下来，车就有点儿碰上墙了。这是一次。再一次是对舒马赫的那一场，在最后一个弯道，觉得还是有机会，结果油门就踩得大了一些。当时我时刻在想，这是一款后驱车，但是那个时刻就已经忘了，结果油门加得还是很大，又回到了原来四驱的感觉，所以中国的赛车应该更高级，这样整个车手在国际上才会有竞争力。 问：很难得有机会将这样高水平的赛事请到中国来，那么对赛事是怎样的一种评价？ 韩寒：赛事很好。不从经济角度来考虑，不论是亏损还是盈利，我是希望每年都有这种比赛，每年都能有机会来参加这种ROC比赛，至少今年我都知道怎么来开这种赛车，变速箱在哪儿，至少知道了。如果明年比赛还是在中国，我想我的竞争力会更大一些，机会会更多一些。应该会有一个更大的胜率。所以说还是希望这样高水平的赛事越多越好，但是最关键的是中国赛车赛事能够有更好的发展。 问：在体育场内举行的赛车赛事，你怎么评价？ 韩寒：我觉得这种形式很好，包括在杭州黄龙体育场举行的赛事，但是无奈在车辆配置上以及赛道设计上档次差了很多，因为像这样的比赛，首先你的速度一定要很快，第二你的车一定要好，因为弯儿很急，而且找的又是前驱车，都是很难看的，所以各方面一定要跟上来，包括我们的赛服，不断的在掉线，头盔还好，是新买的。颜色虽然是古铜色的，但是原来的颜色都是白色的，被洗成了古铜色，我看别人的赛服，都好新啊，终于看到一位宝马车手穿的赛服上面有根线，结果仔细一看，是从我衣服上掉上去的线。这些都是很小的细节，虽然这些都是表面的现象，但是这些表面现象决定了很多东西。我们车都是破破烂烂的，车手的赛服也都破破烂烂的，那么只能说明我们的赛事本身也是破破烂烂的，所以在这种破破烂烂的形式下，就发展的比较慢一些，所以我觉得一切都要提升一些档次。因为你一定不能想让这项运动被大家都能玩儿的起，赛车这项运动绝不是大家都能玩得起的，中国有钱人很多的，只要你的档次提高了，那么就会有更有钱的厂商进来玩儿这个东西，一定要让这些厂商看到这项运动的档次，如果都像今天鸟巢这场比赛那样，我想赞助商肯定会源源不断的加入进来，电视的转播也像今天一下就是3、4 个小时，那还愁什么中国赛车运动发展不起来吗？！所以很多东西就搞成了一个恶性循环，越做越小，档次越来越低，虽然那些车队花的钱越来越少，几十万就能玩儿一年比赛，但是哪儿有在国家级赛事里面，5万英镑就能玩儿1年比赛的？！这是不可能的事情。 问：这次虽然没有进决赛，但是你和董荷斌组成的中国队，第一次参加ROC比赛，就能进入半决赛，这也是一个历史性突破。你感觉怎么样？ 韩寒：我们的对手很强，德国和芬兰，但是事实上我觉得还是有机会的，昨天我和格隆霍姆开的时候，我觉得那些高手并不是不可击败的，包括今天跟希沃宁开的时候，当然我们在WRC赛场上差很远了，但是在这种赛场，我觉得并不是不可击败的。对我来说，完全是特别的去享受这场比赛的。当然能够进入四强，我还是感到很高兴，因为我的队友董荷斌也是一名速度特别快的车手，而且淘汰掉了芬兰队，也是一件很高兴的事情。很多车手在休息间开玩笑说，要不要给中国队加点儿时间，就是起步的时候就加时间。所以我觉得是件挺高兴的事情，但是我觉得还是希望国内的比赛能够发展得档次更高一些。中国不比日本差的，尤其是经济发展那么好，汽车产业那么好，所以千万别把这项运动越做越小，一定要把它越做越大，很多车队玩儿不下去就别玩儿了，我是这样想的。我相信绝对不会出现只剩一两家车队还在继续玩儿的情况，绝对不会。 问：跟舒马赫的那场比赛，之前之后想法有什么不一样吗？ 韩寒：其实没什么不一样。我之前开X-BOW那款车，最主要的是经验问题，比较遗憾。之前一直都在提醒自己，但是开车最好的就是完全凭借着一种直觉，但是对我们来说，开过的车实在是太少了，你的直觉还没有到达完全支持你的时候，只有靠不断的提醒自己，这是四驱车、档位在哪里，不断的提醒自己，这会很分神，但是一旦完全投入到里面，你就会忘掉很多东西，所以希望会有更好的赛车。 问：很多中国车手也都在现场为你加油，没有想到你今天的发挥会那么好，那么之前你想到自己能走到哪一步吗？ 韩寒：我是希望能够晋级四强的，因为跟德国队和芬兰队在一组，当时是希望跟德国队，我们用WRC的赛车；跟芬兰队，我们用场地的赛车，那么我们还是有机会的。跟巴顿对决的时候，我实际上是特别希望用WRC2009的，因为用这款车我的胜算会更大一些，但是很遗憾，开的是方程式车手最擅长的一种车。但是这种比赛很好玩儿，很好看，包括最后一场比赛，舒马赫对英国的房车赛冠军，当时如果还是房车的话，那么舒马赫可能会吃亏一点，毕竟舒马赫是方程式车手，而对手是房车赛车手，而且WRC车对于他来说开得也不会很差，但是最后还是换回了舒马赫擅长的方程式类车。 问：你觉得学到最多的是什么？ 韩寒：我认为是不要自暴自弃，不要太看不起自己。因为拉力赛我们跟国外高手差距也不像我们相像的那么大，我在澳大利亚比赛的时候，1公里跟他们的差距是1秒到半秒左右，20多公里，我差他们20几秒，而且我的车还不是直压变速箱，电脑的增压值还调得很低，我当然没他们那么快，但事实上不会差他们那么远。但回到国内我1公里差他们那么多，我觉得这里面一定是有猫腻的。所以我觉得一定不要自己看不起自己，多给中国车手一点机会。 问：上海出了刘翔跟姚明，你想没想过赛车方面出一个老大--韩寒？！ 韩寒：我希望是这样，但我还有一段很长的路要走，这次的ROC对我来说也是一个很好的学习跟感受的机会，开了各种各样的车型，跟各种各样的好手通常PK，姚明跟刘翔已经是国际型选手，而我还是一个国家级选手，我希望自己的赛车生涯能够走的更远，日后参加比赛不是以东道主的身份参赛，就是人家认为你赛车成绩好来邀请你，这样的话才是一个真正的荣耀，中国是有这样的机会的，希望大家一起努力，包括各个媒体记者。 问：ROC在中国至少还有2到3年，那么你希望通过自己的努力，在最后一届比赛中，能够取得什么样的成绩？ 韩寒：希望明年能跟最快的车手进行角逐，我相信如果运气好，车型都适合自己，特别不适合对方的情况下，像田忌赛马，我觉得还是有希望。还是那句话，我们短期内可能不是最快的国家，最快的车手，但我们还是有希望成为比较快的国家，以及比较快的车手。对于刚刚起步的中国赛车运动来说，那已经是很不错了。这就说到一种很自私的情况了，就是如果ROC想要赢，那么就都让我来参加，就这么简单。因为中国车手间的PK，这种偶然性也比较大，万一我开的车就像董荷斌一样，开的时候变速箱卡在2档不能动了，他第一圈还领先，第二圈慢下来了，就是因为变速箱的原因。这种情况如果发生在我之前的比赛，或者说是明年的比赛……那我无所谓，当然有更多的车手去体会，那每年就会换车手，每年都是新手来参赛。当然我自私的想法就是，每年都让我来参加，但这只能靠我自己的努力了，因为这毕竟是一个公平的做法。我相信没有问题，明年希望还可以继续来参加比赛。
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原帖由 逃啊逃啊逃 于 2009-11-4 23:54 发表 这比赛的造车的修车的养车的都是中国人吗？ 还是只有开车的是中国人？
