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model3是真的猛

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原帖由 久多良木健 于 2019-2-3 19:13 发表
posted by wap, platform: iPhone
必要性在于,告诉所谓现在在卖的性能车,一点不性能,告诉燃油性能车主,优越感被打脸了,我随便出个廉价版就能干爆你,你只是买了个过时货
我跟你谈加速,你跟我谈刹车。我跟你谈 ...
笑死了

哪门子的性能车一点不性能?跟谁比,m还是amg还是rs还是911,233

您那秒天秒地的特斯拉,纽北跑了多少,我倒没留意

电动机起步快,物理特性路人皆知

后段加速呢,弯道呢,起个步就来逼逼性能了 23333333,这牛皮吹的够大,连马斯克自己都没敢这么吹


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原帖由 zhuliang 于 2019-2-4 03:55 发表
火力发电为主的地方普及电动车就是瞎搞,你以为污染不在你开车的时候产生就没污染了?
温度可以到零下几十度的地方普及电动车也是神经病,一到冬天续航比厂家宣传基本掉一半,过年开电动车往北回老家遇到降温真的会 ...
再多烧点煤,再多来点废电池

为环保多做贡献 2333333



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原帖由 步六狐飞 于 2019-2-4 16:46 发表
国内很多电动车拥趸都是新潮车盲,说白了买传统高端跑车是买不起的,就指着买个电动车拼0-1找点自信。
哪知道什么纽北,现在纽北量产车第一名的porsche gt2rs还他妈是纯燃油的,混动的说不上。 就算把非量产的塞车也 ...
这事我早就说了,捧着电瓶谈性能,还秒杀这个那个的,粗俗点讲,就是穷屌装逼 233,话虽然难听点,不过道理就是如此

燃油车的性能,各项指标,包括01,跟价格完全就是正比关系,什么价位就什么数据

但上了电动机,电动的物理特性,的确在01这项指标上,算是颠覆了传统燃油车的定位,价廉也能快了

这不一帮玩电的,就盯着01大作文章嘛,从byd到特斯拉哪个不是如此 233

其实他们自己心里也清楚,比性能,除了起步之外,电瓶目前根本没啥可吹的,哪门子的性能,马斯克也不会吹自己纽北跑多少

但有这么一群受众的确吃这套啊,一看01数据鸡冻了雄起了,老子又便宜又性能了,什么奔驰宝马全不放在眼里,已经拳打保时捷脚踢法拉利了

[ 本帖最后由 Raven 于 2019-2-4 20:42 编辑 ]


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原帖由 久多良木健 于 2019-2-4 22:39 发表

你跑过几次纽北,超到过几次250的电子限速说来听听?
最后还有沙漠里跑的火箭车, 时速超过1000妥妥的, EP9来了都没辙, 直接轰杀至渣
233,是你自个大放厥词,燃油性能车一点不性能,都被电瓶车秒杀不是

那要谈性能,我当然拿纽北出来做参考,不然扯什么,跟我跑没跑过有屁的关系

性能涵盖的方面多了去了,我看再不懂车的,好歹也知道起步之外,还有后段加速,极速,弯道,刹车之类

跑个几圈就知道谁性能不性能了

你家马斯克很有自知之明,知道跑圈不会好看,扬长避短只谈01

偏一群电瓶神车党,已经开始天天吆喝性能无敌了 233333

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引用:
原帖由 久多良木健 于 2019-2-4 23:29 发表

在赛道上的性能, 用户是体验不到的, 这才是只对键盘有用
厂家公布0-100的时间, 是一个满足真实环境下用户对速度的预期的数值,这个比赛道成绩要真实无数倍。 而且最关键的是, 几乎所有人都能开出个89成
说到 ...
你体会不到是你的事,别代表别人,好吧 233

911,m和amg的驾驶课程也没多贵,参加的车主一大把,性能车自有性能车的客户群,谁也不用贴谁的金

还是那句话,你要谈性能,那就谈性能,要谈01那就谈01

起步是性能的一项指标,几时起代表一部车的全部性能了,喷了,照这思路大四环rs的性能,远超amg和m,这话说出去肯定被人笑话

没人否认特斯拉起步快,不过离性能还早几条街 233

[ 本帖最后由 Raven 于 2019-2-4 23:55 编辑 ]

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引用:
原帖由 步六狐飞 于 2019-2-4 22:50 发表


性能也是你之前先提的,谈性能不提纽北跑圈作考验,难道要上勒芒比赛吗,我寻思着电动车也跑不了几圈吧。

非量产的ep9是去纽北刷过圈速的,比保时捷919慢的不是用秒形容的,都要慢一分钟了233

2018年6月29 ...
ep9嘛,就一笑话,跟这车厂一个德行,圈钱骗傻逼呗

一非量产车凑到量产车组里比成绩,想赚吆喝,别人不认

放到非量产车组了,现在又被人摩擦

果然电瓶神车

[ 本帖最后由 Raven 于 2019-2-5 00:20 编辑 ]

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