涡轮漏机油倒是第一次听说,应该是那个油气分离器吧.免费换得,自己换一个也就1000多~

额,说到平台.CRV和CIVIC的关系,X3和3系的关系.GOLF和铁罐的关系....这个...还是客观点看待吧~

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原帖由 toshiya115 于 2012-4-18 12:48 发表

涡轮轴承油封漏油...那时候机油用得差，很多人也不知道停车前需要怠速冷却特别容易挂。

额,没看到是宝来....

[ 本帖最后由 zjjly 于 2012-4-18 12:53 编辑 ]

有些东西,自己喜欢就成了,别把谁说的一文不值...德系车这10年来,重新技术,质量稳定性相对是差些....日本车么...90年代确实是NB.进入2000年后,明显保守了...现在优势不那么明显...各有自己重视的那一块吧~

这跑烂路磕底...,这也能喷.....那前几天那位掉沟里的怎么算....

德系车这几年来对整个汽车工业的推动还是有目共睹的.涡轮,直喷,双离合,动则7速8速的自排..对用户来说是真正享受到的.虽然你可以说这些技术都不是德系原创的.但是不可否认,是他们首先大量使用到民用车上,市售,而且推广的....

大众怎么伪德国了...说说看...

如果没有大众这几年来回的折腾.你看看,日本车,美国车,法国车,那个4AT,还敢用多少年....

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原帖由 msforza2009 于 2012-4-18 13:09 发表
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质量不过硬，拿到中国做人肉测试你还觉得挺光荣的吧，咱就说大众

这些车敢情人家德国本土不销售?

说个最简单的例子,90年代,说到省油.你一定想到日本车....现在日本车省油能省过VW和AUDI么...

大众这10年来,把传统豪华车上的技术和配置,主动下移到B级,甚至A级车上大量装备.这点是很厚道的....

任何新技术都是要付出代价的.毕竟靠厂商那些测试范围和时间有限.你可以说大众对用户口袋里的银子不负责,但是作为消费者本身来说.应该是有能力选择的...说到底,如果你对这些新东西全部不感兴趣.市面上有的是同价位的车可以选择....没必要骂骂咧咧咒人家火化啥的~

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原帖由 msforza2009 于 2012-4-18 13:21 发表
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喷了，就比皇冠吧，3.0排量235马力12个油，每天南三环至复兴门两点一线，周末不动车

3.0排量也就是高增压版的2.0T的水平...12个油...这个实在不算什么很出色的成绩...

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原帖由 msforza2009 于 2012-4-18 13:24 发表
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喷了，每家车场不都这样吗

转向大灯...ESP,感应雨刷,蓝牙电话,自动泊车.变道辅助.被动巡航..主动巡航..自动大灯..有些可能不准确,但是大部分应该是大众首先用在20多W车上的~

12个油不算少啊.我A4L, 2.0T的发动机.春秋天不开空调市区10个油.冬天多1个.,夏天开空调多2个油...而且我开车属于踩得比较深的...