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原帖由 S·H·F 于 2010-9-17 21:27 发表
我的1.8T拖1.6吨的车，目前1500公里，其中高速400多，平均油耗9.3

我的2.0L自然吸气发动机拖1.4吨的车平均油耗11。4
你算算哪个合算把

我的2.0L自然吸气拖整备1.4吨的车平均油耗7.8L
我的3.5L自然吸气拖整备1.65吨的车平均油耗12.5L

我觉得油耗这玩意纯粹看怎么开

另外我到目前为止还是喜欢大排量自然吸气，游刃有余的感觉很爽，开空调对动力的影响也没那么夸张，不过今后估计也得换带T的了，烧油我不怕，主要是这草拟嘛的税，加上去车价太鸡 巴离谱了

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原帖由 clark99 于 2010-9-18 16:29 发表
学习了
bmw新535上那颗3.0T的貌似1200~5000都是全扭力爆发阶段岂不是绝赞？

赞毛，我已经在城里开过535了，堵车时那顿挫照样明显得很，一是档位太密，二是涡轮频繁介入，三是那个什么能量回收系统貌似有点“奇怪”的感觉……总之别堵车，一堵车照样原形毕露

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原帖由 toshiya115 于 2010-9-19 17:30 发表
小排量加T 首先发动机重量就比大排量的要小，其次涡轮没有KICK IN的时候其实就是一台小排量发动机，而需要动力的时候涡轮提供的正压空气才会让ECU控制喷油嘴喷出更多的燃油，相对排量大的NA就会多一点。另外，大家对 ...

我就说，开带T的车就得使劲踩油门，就像太郎形容的那样，有种弹射的感觉（就国内这些2.0以内的涡轮发动机，弹也弹不到哪里去，甚至还有某些国产涡轮发动机，扭矩才200出头，具体我就不点名了），所以我说还真不如继续大排量NA，城里堵车又开空调的话，那就感觉出来好了……关键是草拟嘛的这排量税，我草你妈360遍！