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原帖由 toshiya115 于 2010-12-28 16:16 发表

锐志有把双A臂改成麦弗逊么？有把铝合金摆臂换成铸铁么？凯美瑞、CC至少底盘结构是和国外一样的，大众最多把铝合金的副车架换成铸铁的，这雪铁龙可厉害了直接把双A臂换成了麦弗逊，怎么不把前驱改成后驱来卖啊:fq8 ...

C5再缩也没有凯美瑞之流原滋原味的筷子双连杆厚道啊

话说这个价格还能找出比C5更舒适更安全的车么？

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原帖由 toshiya115 于 2010-12-30 18:13 发表
凯美瑞的后悬挂档次是比较低的，不过不是因为那2根连杆像筷子。它的避震器直接连接到羊角上，下面2根连杆根本不直接受力。不过至少丰田没有把卖给中国人的凯美瑞改成后拖拽臂:D  C5的悬挂改了，发动机也是中国独有， ...

自己买车自己享受最高，非要看别人脸色买车我觉得很无趣，C5最牛逼的主动悬挂反正肯定是没有了，所以前悬变买佛逊根本无所谓，买佛逊又不差，再说C5又不是运动取向，其他方面能有C5这么厚道的有几个？？？

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原帖由 toshiya115 于 2010-12-31 10:03 发表

舒服有尼桑天籁，何况C5的弱项也不少。另外这车二手残值绝对会比双田和大众的低....

C5静音效果比天籁还好…………233

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原帖由 toshiya115 于 2010-12-31 12:00 发表
6AT能比CVT舒适？ 座椅呢？ 避震呢？ 4肛肌和6肛肌就就更别比了，舒适不止静音这一项

哦，原来是脑补参数流……我建议你还是去开开去坐坐

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原帖由 toshiya115 于 2010-12-31 12:56 发表
20多万的车里我还没坐过比天籁更舒适的座椅，舒适见长的皇冠座椅也不如天籁的舒服。C5的山寨悬挂和发动机本人没兴趣去试驾

呵呵，可以结束讨论了