还TM摒弃价格战，我呵呵厚，发改委的兄弟说了好多次，说今后车价没有最低只有更低

BTW：他们说雅阁成本也就10万出头，凯美瑞价格也就8万出头，利润高了去了

我估摸着他说的是车厂的纯生产成本，没算运营和广告什么的

再BTW：发改委的人说现在广本为了救东本（主要是补贴卖成一泡屎的思铂睿），找东本买发动机，导致成本上去不少

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当然不是发改委主任说的，所以业内可以尽情批判:D

没觉得折扣收拢啊，现在是淡季，折扣少点纯属正常

到了9、10月份开始看看，呵呵厚，还TM“长白山共识”，估计心里都是想的谁傻逼谁共识去吧，完成任务最高，不然明年坐下来开座谈会讲什么“珠穆朗玛共识”的老总就不是我了:D

[ 本帖最后由 装机工 于 2012-8-12 10:59 编辑 ]

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原帖由 @小天猪  于 2012-8-12 11:17 发表
问题是奔驰不是已经提前行动了么，现在都还没松口呢。

进口大众现在也收了很多啊，连15000的置换补贴都停了，问题是你觉得丫们能挺多久？？国内经济就这行市，而且限购的城市会越来越多，厂里源源不断的压过来，经销商总有扛不住的