人家漂移玩得好和喷86动力小中间有一毛钱的关系吗。
舒马赫开辆原厂兰博基尼，哪怕我开一辆F1上赛道他一样可以把我打得满地找牙，难道人舒马赫也要来一句，谁说兰博弯道性能不好的，这样够你们玩了吗。
怎么这么果粉思维呢，完好厂商给你就好了，厂商不给那就是不需要。

引用:

原帖由 零太郎. 于 2012-2-9 13:46 发表


请理解了标题的意思再来喷233

动力不够的话像这种程度的漂移漂的起来么？

兰博基尼弯道性能不好么，秒杀捷达。然后呢，他就能摘掉弯道亡的帽子了

我记得在那贴里人家只是针对动力说了句不太够你就追着人咬，我觉得你应该好好回家重读小学语文。

引用:

原帖由 零太郎. 于 2012-2-9 14:02 发表


233我有指名道姓喷谁么？引用下7楼的意思，难道我表达错了么？还是你语文理解能力有问题？

86那贴里，楼上有人说了句比功率不够。你在楼下开喷不够，还要单独发个帖子，不是追着人咬么。
至于你说你说你没有针对任何人，这是个没法自证的东西，所以你赢了:D

最后来说：86比功率100，劳恩斯酷派143，翼豹131好像那些说动力不够也没说错啊，到底谁的语文不行

引用:

原帖由 零太郎. 于 2012-2-9 14:33 发表


发动机输出功率不是一辆车的全部，也不是衡量一部车的标准。没错，原厂发动机动力是不算很大，但也绝对不算小，再加上那轻量化的车身，算算推重比以后再看看是不是还嫌原厂动力不足呢？

再举个例子，就像你说 ...

喷了，这里有人说86不是一部好车么。现在又不是谈论他好不好。
轻了200KG动力却小一大截，跟同价位的车比推重小不少，说动力不太够没错啊。还是说你说动力够就够，我们都得被代表
至于你扯维护费用那就更远了，进口车进到中国维修保养便宜的有几辆？能买这车的不说多么阔，闲钱绝对会有。退一步说说你确定加个套，或者换个大排量，它稳定耐用乃至费用就比现在要贵，你确定？那中国这么多进口套套车或者大排量都不要卖算了。

引用:

原帖由 零太郎. 于 2012-2-9 16:43 发表


233麻烦你先理理思路再来喷。就算GT86得发动机做到个260ps，然后给你加个200公斤上去，你可以试试看和现在得哪个更快。还有你知道na机头到大一定输出高度后没上升10ps要花费多少资本和技术实力么 :fq ...

比功率：
丰田86： 100kW/T
劳恩斯酷派：143.2kW/T
尚酷R：130.6kW/T
翼豹：131.8kW/T
力狮：124.6kW/T
您慢慢喷:D
这车都没出你这自带干粮精神让人感动，一块请收好:D

[ 本帖最后由 真三少 于 2012-2-9 17:06 编辑 ]

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原帖由 零太郎. 于 2012-2-9 17:07 发表


233果然是神志还没清醒。拿同排量的na和涡轮比，您蛋蛋疼么？我看着觉得有点疼

嫌弃GT86动力不够的来看看
这好像是你的标题吧，谁规定吸气和带套不能比了，你规定的？
我今天回这帖子确实蛋蛋疼，不过脑袋还算正常，不像你要单独发帖追着人咬:D
自带干粮精神让人感动:D

引用:

原帖由 零太郎. 于 2012-2-9 17:27 发表


感情你没拿布加迪拿出来放到比较的列表上是看得起我了？

就事论事，86进来30多万这个价格区间的性能车我都列出来，动力方面确实没有优势。当然我不怀疑丰田的技术实力，86也许会是部好车。但是跟他的动力室短板关系么。
86弯道表现可能会很好，但和他动力上差了点是两码事，你难道不希望在优良的操控上马力越大越好？别忘了，中国可没日本那么多专业改装厂，有时候不是想改就能改的。
当然我相信他会出带套版:D

至于楼上那群说拿带套比吸气的同学，保时捷911Turbo S 和法拉利兰博不能相比.
奥迪TT也不能和Z4，clk相比了
奔驰C200和宝马325肯定也是两种层次的车:D