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原帖由 舒夫真高 于 2014-10-29 22:13 发表

18万怎么炸裂。。。

25万的车,连定速巡航都没,果然还是国产更黑啊

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原帖由 ルーニー 于 2014-11-4 05:05 发表
可以。可以自由设置soc回充范围，从15%到70%。

如果跑高速多一点，soc值就设的高一点，我就是直接拉到70%，40码以上汽油机介入并开始为电池充电，速度越快充电效率越高，120km／h时的油耗差不多7升左右

当电池 ...

120速度冲到70%要多久?

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原帖由 ルーニー 于 2014-11-4 13:01 发表
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50公里左右，我毛估估的，自己确认的是120时速下充10%需要8公里多。而车辆为了保护电池从15%开始就强制进入油电混动模式开始充电了。

不过讲老实话用油回充真的不划算，因为油耗 ...

50km充到70%能再跑50km
按百公里7油耗算,也就是就是秦的发动机在120km时速的工况通过电池和电动机配合能做到3.5l的油耗?
要这样还充电干嘛,已经远远远远超过丰田系混动了

[ 本帖最后由 Tobar 于 2014-11-5 10:15 编辑 ]

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原帖由 ルーニー 于 2014-11-5 17:37 发表
什么叫电池和电动机配合做3.5油耗？不明白你的意思

120公里时回充的油耗是7升，这个前提是你必须跑到120啊，市区里面4，50的速度回充的话油耗就是11-12升，吓死人的数据。所以soc回充设到70%的前提必然是长距离的 ...

1. 120km／h时的油耗差不多7升左右
2. 120速度冲到70%需要50km
3. 70%的电差不多可以开45-50公里，足够开回家或者目的地了。
以上是你说的

以下是推论
通过第一和第二条可知,充电时跑50km需要耗油3.5L,并且可将电池从15%充到70%
再加上第三条,此时切换成纯电模式利用电池可0油耗再跑50km

合并就是3.5L跑50公里并充电,然后纯电继续跑50公里,实现百公里3.5L的油耗

[ 本帖最后由 Tobar 于 2014-11-6 15:20 编辑 ]