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原帖由 shinsuke 于 2019-2-19 21:24 发表
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是吗 你给个图片或者文献引用说明吧

初期发明（1830~1870年）
电动汽车的历史比现在最常见的内燃机驱动的汽车要早。直流电机之父匈牙利的发明家、工程师阿纽什·耶德利克ányos Jedlik最早于1828年在实验室试验了电磁转动的行动装置[1]。美国人托马斯·达文波特（Thomas Davenport）于1834年制造出第一辆直流电机驱动的电动车。1837年，托马斯因此获得美国电机行业的第一个专利[2]。在1832年至1838年之间，苏格兰人罗伯特·安德森（Robert Anderson）发明了电驱动的马车，这是一辆使用不能充电的初级电池驱动的车辆。1838年，苏格兰人罗伯特·戴维森（Robert Davidson）发明了电驱动的火车。今天在路面上依然行驶的有轨电车是1840年在英国出现的专利。

中期发展（1860~1920年）

1895年的电动汽车
随着蓄电池技术的发展，电动汽车的运用在19世纪的下半叶在欧美得到了较为广泛的运用。1859年法国物理学家、发明家噶斯顿·普朗特（Gaston Plante）发明了可充电的铅酸电池[3]。

1896年，Hartford Electric Light公司推出可更换电池的电动货车，买家只买下车辆，但不包括电池，然后在使用时再以每里计交付充电及保养费。[4]

19世纪末期到1920年是电动汽车发展的一个高峰。在早期的汽车消费市场上电动车比内燃机驱动车辆有着更多优势：无气味、无震荡、无噪音、不用换挡和价格低廉，这形成了以蒸汽、电动和内燃机三分天下的汽车市场[5]。

停滞期（1920~1990年）
随着美国德州石油的开发和内燃机技术的提高，电动汽车在1920年之后渐渐地失去了优势。汽车市场逐步被内燃机驱动的汽车取代。只有少数城市保留着很少的有轨电车和无轨电车以及很有限的电瓶车（使用铅酸电池组，被使用在高尔夫球场、铲车等领域）。电动汽车的发展从此停滞了大半个世纪。随着石油资源不断流向市场，人们几乎忘记还有电动汽车的存在。相对的，运用在电动汽车上的技术：电驱动、电池材料、动力电池组、电池管理等也无法得到发展或运用。

复苏期（1990年至今）


1885年，这是真正的现代汽车诞生的时刻。这一年德国工程师卡尔·本茨在曼海姆制造成一辆装有0．85马力汽油机的三轮车。这一辆装有内燃动力机的汽车被认为才是世界上真正的第一辆汽车，因为它是真正以汽油为动力源的第一辆汽车，而不是蒸汽机。

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原帖由 wohappy 于 2019-2-20 16:32 发表
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加油才20公斤，20公斤多少升？中型SUV加那么多能开多久？


我凯美瑞每次加300的92号，超过40升了

开两百公里而已