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原帖由 @Kuzuryuusen  于 2016-3-22 14:07 发表
38有个视频介绍了所谓“隐藏模式”，看完感觉丰田脑子被枪打。B档这么好用的功能竟然被取消，却弄个毫无意义的换档拨片简直喷了

b档有啥好用的，我从来没用过

一挂b档，基本就等于汽油车挂二挡的效果，根本走不动，只能下坡用用，还不能是一般高速上那种长下坡，得是下山的那种环形陡坡才行，谁天天能下这种坡啊

本帖最后由 Tobar 于 2016-3-23 08:43 通过手机版编辑

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原帖由 @Kuzuryuusen  于 2016-3-23 08:49 发表
那你可以用用看。
这类EV/HEV的充电功能实现了一种“单踏板”操作逻辑，传统动力车是做不到的。38的视频里也有提到。
当然你还是使用正常的双踏板逻辑，但是既然买新能源车了总得试试新玩法嘛。普锐斯的B档挺重，习惯以后真的可以在大部分情况下取代刹车相当好玩。

就是和秦，特斯拉这样的踩油门加速，收油门减速嘛

但是丰田实际上是希望大家像开传统车一样开混动车的吧，所以故意调教的的和传统车一样的驾驶感受，所以我还是觉得没必要改变自己的驾驶习惯