原帖由 @supermaneverbk 于 2024-6-25 10:39 发表
当脚习惯了长时间踩在电门上,突发事情需要去踩刹车,我不知道还能发形成肌肉反射,这个有待观察。
家里油电都有,开电车为主,一开始动能回收设置单踏板模式,偶尔开回油车遇到刹车很明显会想一下,后面还是设置成弱回收,两者兼顾~
原帖由 @gnorz 于 2024-6-25 06:07 发表
所以其实光备刹车是没有意义的,
减速观察才是重点。
原帖由 @henryzyl 于 2024-6-26 05:21 发表
单踏板除了省刹车片还有啥好处呢
原帖由 蚁力神 于 2024-6-26 07:00 发表
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想问问,你们如果用单踏板模式,会为了减少有类似刹车的突兀感,慢慢匀速抬油门踏板的动作吗?我感觉这样比开油车脚更累
原帖由 @蚁力神 于 2024-6-26 15:00 发表
想问问,你们如果用单踏板模式,会为了减少有类似刹车的突兀感,慢慢匀速抬油门踏板的动作吗?我感觉这样比开油车脚更累
原帖由 @MKIII 于 2024-7-1 13:42 发表
动能回收+滚动,适应了一阵子,说实话开车挺晕的,特别是需要频繁减速等红绿灯的路况。
原帖由 @蚁力神 于 2024-6-26 15:00 发表
想问问,你们如果用单踏板模式,会为了减少有类似刹车的突兀感,慢慢匀速抬油门踏板的动作吗?我感觉这样比开油车脚更累
原帖由 @sunner 于 2024-7-2 02:50 发表
你这个担心我试驾的时候也有,其实都是误解,调节踏板舒适后,不管你猛踩地板油还是地板油时猛抬脚,车都会轻柔的加速和减速,晕车的人都不会有感觉。好多人对于单踏板的误解就是抬的力度不对或猛抬会让人有突然地前倾感,这一切在舒适踏板模式下都是不存在的,还是那句话,去试驾,我说你想是想不通的
当然你不能说我就想地板弹射,然后猛抬还轻柔,甘蔗没有两头甜啊,简单说踏板模式调节前后,会是两台车的表现,这不挺好么,想要运动和家用都随你
原帖由 @异教徒 于 2024-7-2 12:08 发表
试驾那点时间哪里能试出来,而且我试驾几次车都被调成纯纯的油车模式,你要和销售说半天才会给你调单踏板,还是带缓行的,怕你不会开。。
我也是开了几百公里才逐步适应的,但有时候还是忘了要慢抬脚直接放空,这时候就有拖拽感了
单踏板对电门传动系统要求非常高,必须能相应非常精细的按压力量去调整车速,不知道国产车这块做的怎么样
原帖由 @password 于 2024-6-26 22:19 发表
平时右舵model y,单踏板模式。
周末左舵audi a4l,老油车司机。
对比下来,还是单踏板舒服自在,包括电门反应,简直能做到人车合一
原帖由 @Kuzuryuusen 于 2024-8-11 18:01 发表
单踏板倒车感觉如何
原帖由 @异教徒 于 2024-8-12 12:15 发表
一开始需要适应,适应过后也很丝滑,倒车过程速度很慢,抬脚就停,微调速度很容易
原帖由 @异教徒 于 2024-6-26 13:27 发表
我自己体验是轻松省力,而且相比油车200%的控制感
也会更省电,电力基本没什么浪费,比那啥crbs优美太多太多
试试就知道了
原帖由 @supermaneverbk 于 2024-8-16 02:59 发表
单踏板和crbs又不冲突……这也能比较么?
原帖由 @supermaneverbk 于 2024-8-16 10:59 发表
单踏板和crbs又不冲突……这也能比较么?
原帖由 @dboy99 于 2024-8-16 12:34 发表
crbs最大的问题是刹车卡钳的制动力非线性,很难跟动能回收做到完美匹配,标定没做好就会影响舒适性和刹车距离
原帖由 @supermaneverbk 于 2024-8-16 04:37 发表
那些既支持crbs又有单踏板模式的电车岂不更优,好与不好因人而异,客户需要的是选择权~
原帖由 @supermaneverbk 于 2024-8-16 12:37 发表
那些既支持crbs又有单踏板模式的电车岂不更优,好与不好因人而异,客户需要的是选择权~
原帖由 @supermaneverbk 于 2024-8-16 12:37 发表
那些既支持crbs又有单踏板模式的电车岂不更优,好与不好因人而异,客户需要的是选择权~
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