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标题: [经验交流] 今天滴滴，坐了一辆比亚迪秦，那感觉真是一言难尽。 [打印本页]

作者: 鬼舞者4 时间: 2023-11-6 16:36 标题: 今天滴滴，坐了一辆比亚迪秦，那感觉真是一言难尽。

坐的后排，
非常不舒服，主要是底盘质感极差，无时无刻都在跳动，摇晃，而这是一条比较平整的城市道路（广西南宁的民族大道）
平时我坐车玩手机都没问题，坐了这个车，别说玩手机，闭上眼睛休息都不太自在。
再加上车里很闷热，今天外面很凉快，所以没开空调。但是否应该有点自然风进来的？
对比卡罗拉，我是一上车就想睡的，舒服太多了。
这样的车居然卖的很好。

作者: pyromania 时间: 2023-11-6 17:05

绝大多数都是下岗开网约车的人买的吧

作者: anubisx 时间: 2023-11-6 17:29

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做过还行，其实就是卡罗拉山寨版

作者: majian1 时间: 2023-11-6 18:11

楼主是不是也太过于鄙视国产车了？卡罗拉和这个比亚迪秦Plus-dmi我都坐过，卡罗拉那后排又小，底盘又极其单薄，过个小坑小坎整个人都跟着车蹦一下，就后排空间和底盘来说，我觉得秦Plus-dmi比卡罗拉好多了。

而且秦这车现在9.5万起步，落地10万以内，开起来也很省油，起步是电机驱动，很轻快又没声音，我觉得你如果看重车的可靠性，稳定性，皮实耐用，后期保养维护便宜省事，残值高，那你买卡罗拉没问题，其他的，卡罗拉真的是没什么优势。

[ 本帖最后由 majian1 于 2023-11-6 18:15 编辑 ]

作者: 鬼舞者4 时间: 2023-11-6 18:58

引用:

原帖由 majian1 于 2023-11-6 18:11 发表
楼主是不是也太过于鄙视国产车了？卡罗拉和这个比亚迪秦Plus-dmi我都坐过，卡罗拉那后排又小，底盘又极其单薄，过个小坑小坎整个人都跟着车蹦一下，就后排空间和底盘来说，我觉得秦Plus-dmi比卡罗拉好多了。

而且 ...

卡罗拉我觉得很舒服啊，我坐的是前排，坐着就很想睡觉，我睡眠不足，对我那疲惫的腰，托的到位，坐过几次，体验一致，很满意。
今天这个比亚迪秦真是随时都在弹跳，很碎的，贴不住地面的感觉。
非常明显的差异，就我个人的感受。
最近滴滴很少遇到马路三大妈了，三大妈是真的舒服。

作者: QueQ 时间: 2023-11-6 18:58

秦没开过，卡罗拉开过，我相信秦应该还是比卡罗拉超值。

作者: haogrrr 时间: 2023-11-6 18:59

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国产电车论舒适度远远比不上油车，哪怕10万级别的油车

作者: taxidriver 时间: 2023-11-6 19:22

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就是汉，我觉得坐着也没凯美瑞舒服

作者: 粒子 时间: 2023-11-6 19:24

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原帖由 @鬼舞者4 于 2023-11-6 18:58 发表
卡罗拉我觉得很舒服啊，我坐的是前排，坐着就很想睡觉，我睡眠不足，对我那疲惫的腰，托的到位，坐过几次，体验一致，很满意。
今天这个比亚迪秦真是随时都在弹跳，很碎的，贴不住地面的感觉。
非常明显的差异，就我个人的感受。
最近滴滴很少遇到马路三大妈了，三大妈是真的舒服。

比亚迪的底盘虽然垃圾，比卡罗拉还是强得多的，我怀疑是网约车司机开的高动能回收。人为导致不适

作者: 粒子 时间: 2023-11-6 19:26

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原帖由 @haogrrr 于 2023-11-6 18:59 发表
国产电车论舒适度远远比不上油车，哪怕10万级别的油车

喷了，国产电车又不是只有比亚迪，极氪阿维他智己你随便找个做做，别说日系这种落后时代的垃圾，就是30万级别的bba油车有一个能打的么

作者: xtpl 时间: 2023-11-6 19:28

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我坐过的BYD网约车，底盘还可以的，没这么夸张，可能是减震坏了没去修，丰田的也坐过，没觉得很强，差不多水平。

没风进来那是没开外循环。

本帖最后由 xtpl 于 2023-11-6 19:31 通过手机版编辑

作者: 龟龟 时间: 2023-11-6 19:58

我喜欢坐轩逸，真的很舒服

作者: johentai 时间: 2023-11-6 20:00

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网约车的车况经常有问题吧，秦怎么说应该能超过卡罗拉

作者: saintwei 时间: 2023-11-6 20:17

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打车时我也坐过秦，后排空间是比卡罗拉大。不过比亚迪要想超过丰田还早呢，以后在全球市场能做到小米那样就不错了。之前日本媒体有拆过，比亚迪焊接水平是短期培训的焊工就能做的。另外说日系是垃圾的，去美国看看，你们所谓的垃圾在美国香得很呢。美国是市场竞争最充分的国家，没有之一。

作者: 粒子 时间: 2023-11-6 20:33

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原帖由 @saintwei 于 2023-11-6 20:17 发表
打车时我也坐过秦，后排空间是比卡罗拉大。不过比亚迪要想超过丰田还早呢，以后在全球市场能做到小米那样就不错了。之前日本媒体有拆过，比亚迪焊接水平是短期培训的焊工就能做的。另外说日系是垃圾的，去美国看看，你们所谓的垃圾在美国香得很呢。美国是市场竞争最充分的国家，没有之一。

中国才是竞争最充分的，看看宝马ix3 i3 丰田验证码大众id 奔驰eq中国比其他地区便宜多少就明白了，竞争不激烈合资厂商降十几万这不是有病么

作者: ken999927 时间: 2023-11-6 21:57

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原帖由 @majian1 于 2023-11-6 18:11 发表
楼主是不是也太过于鄙视国产车了？卡罗拉和这个比亚迪秦Plusdmi我都坐过，卡罗拉那后排又小，底盘又极其单薄，过个小坑小坎整个人都跟着车蹦一下，就后排空间和底盘来说，我觉得秦Plusdmi比卡罗拉好多了。

而且秦这车现在9.5万起步，落地10万以内，开起来也很省油，起步是电机驱动，很轻快又没声音，我觉得你如果看重车的可靠性，稳定性，皮实耐用，后期保养维护便宜省事，残值高，那你买卡罗拉没问题，其他的，卡罗拉真的是没什么优势。

就秦那悬挂，踩一下刹车能在原地跳三跳………

作者: lancherliu 时间: 2023-11-6 23:23

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最垃圾的网约车应该是东风那个E70，偏偏网约车最多的就是这个车型。

作者: wtdd 时间: 2023-11-7 02:06

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跑网约车的大概率是秦EV，卖的好的是秦dmi

作者: 鬼舞者4 时间: 2023-11-7 12:13

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原帖由 ken999927 于 2023-11-6 21:57 发表
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就秦那悬挂，踩一下刹车能在原地跳三跳………

真的大概就是这个意思，这个秦的底盘，随时都在跳动，而且是那种毫无修饰的跳动。
晚上滴滴坐了埃安Y，毫无疑问，比秦舒服很多，但是我坐的是前排。
下次坐秦的前排试试。

作者: fangxinnew 时间: 2023-11-7 18:40

还是太穷，没到比拼质感的阶段~

作者: lkh1111 时间: 2023-11-10 01:11

这个级别的网约车感觉广汽aion要明显强一些，日系一直觉得底盘不扎实（本田高端好一些），不论是自己开还是做别人的车，雷车也是这种质感。

作者: haogrrr 时间: 2023-11-10 07:39

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国产电车，都是偷工减料，毫无安全可言的东拼西凑的东西，对自己好点，哪怕买个现代都强

作者: 鬼舞者4 时间: 2023-11-10 14:36

现代当然比国产强，而且是强的多。
前几年滴滴还有B级车的时候，坐过一次新款起亚K5，那贴地的感觉，对颠簸的处理，印象深刻。

作者: xue1984 时间: 2023-11-10 15:12

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原帖由粒子于 2023-11-6 19:26 发表
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喷了，国产电车又不是只有比亚迪，极氪阿维他智己你随便找个做做，别说日系这种落后时代的垃圾，就是30万级别的bba油车有一个能打的么

喷了，30w的入门级bba别说和同级别的日系打，论座椅舒适度甚至打不过20w的日系

作者: 粒子 时间: 2023-11-10 16:06

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原帖由 @xue1984 于 2023-11-10 15:12 发表
喷了，30w的入门级bba别说和同级别的日系打，论座椅舒适度甚至打不过20w的日系

打错数字了，应该是50万级别的

本帖最后由粒子于 2023-11-10 16:07 通过手机版编辑

作者: alexchang2010 时间: 2023-11-10 17:25

作为比亚迪秦dmiplus的车主来说，后排乘坐的质感还行吧，符合这个价位的水平，不过空间比我原来的标致308s要大好多，获得家人门的一致认可。不过便宜也有便宜的地方，比如说前排的坐垫很短、大腿支撑不足，方向盘质感一般，转向的跟随度和操控程度一般，前大灯是蜡烛灯（虽然是氙气大灯，但亮度不够），转向灯拨杆感觉短一截、不太好拨动。
不过谁叫消费降级呢？我觉得10w不到搞一辆混动，目前为止3个月了一箱油还没有用完……

作者: goddest 时间: 2023-11-10 17:35

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卖得好的是dmi，ev版是极速还不如7万块海鸥的低价车，虽然标价10多万，但实际上专攻网约车市场，卖给网约车公司估计8万有找

作者: elia 时间: 2023-11-10 22:25

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原帖由 goddest 于 2023-11-10 17:35 发表
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卖得好的是dmi，ev版是极速还不如7万块海鸥的低价车，虽然标价10多万，但实际上专攻网约车市场，卖给网约车公司估计8万有找

秦EV比DMI贵3万

作者: amm 时间: 2023-11-12 00:18

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原帖由 @粒子于 2023-11-6 19:26 发表
喷了，国产电车又不是只有比亚迪，极氪阿维他智己你随便找个做做，别说日系这种落后时代的垃圾，就是30万级别的bba油车有一个能打的么

bba又不是只有便宜货

作者: fenrile 时间: 2023-11-12 03:16

你的感觉没错，卡罗拉确实是世界范围内的民用神车，底盘比比亚迪吉利等低端车强多了，国产低端车的底盘真的能把蛋蛋爆出蛋黄

作者: BIOer 时间: 2023-11-12 15:32

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看这贴前面几个回复说明经费真足。

作者: 粒子 时间: 2023-11-12 17:14

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原帖由 @amm 于 2023-11-12 00:18 发表
bba又不是只有便宜货

市面上主流的56e完全不是对手，我说的这三电车价位也就是30-40之间，甚至三十出头该给的就都给你了，要是56e也被定性成便宜货，拿78s比30万的电车就没啥意思了吧

作者: 粒子 时间: 2023-11-12 17:18

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原帖由 @BIOer 于 2023-11-12 15:32 发表
看这贴前面几个回复说明经费真足。

喷了，这破论坛都没人知道哪来的经费，说白了泥潭一堆老古董思维停滞在十年前，还在这三大妈无敌雷车是神车呢，所以我的建议是日系同价位的你找个电车开上一次就知道差距有多巨大了

作者: samuelz 时间: 2023-11-12 18:09

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如果是tnga平台的卡罗拉吊打秦应该没问题吧

作者: nosmoking 时间: 2023-11-12 18:22

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卡罗拉后排和舒适有什么关系？

作者: amm 时间: 2023-11-12 20:25

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原帖由 @粒子于 2023-11-12 17:14 发表
市面上主流的56e完全不是对手，我说的这三电车价位也就是3040之间，甚至三十出头该给的就都给你了，要是56e也被定性成便宜货，拿78s比30万的电车就没啥意思了吧

你的意思是买30w的电车车主是图舒适性买的不是图便宜买的？

作者: 粒子 时间: 2023-11-12 20:52

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原帖由 @amm 于 2023-11-12 20:25 发表
你的意思是买30w的电车车主是图舒适性买的不是图便宜买的？

喷了除了10万以内的，谁买电车是为了便宜，底盘行驶品质操控舒适性配置都比油车强的没影了，还是那句话有空随便找个电车试试就知道了，就试001就行，这还是21年的老电车，50万以内的油车真的没法比。

作者: 无印凉粉 时间: 2023-11-12 21:13

星期三顺风车正好是辆秦，我不知道车主是疏于保养还是什么原因，反正我不想坐第二次了

作者: amm 时间: 2023-11-13 09:54

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原帖由 @粒子于 2023-11-12 20:52 发表
喷了除了10万以内的，谁买电车是为了便宜，底盘行驶品质操控舒适性配置都比油车强的没影了，还是那句话有空随便找个电车试试就知道了，就试001就行，这还是21年的老电车，50万以内的油车真的没法比。

没必要我又不买便宜的油车

作者: qhsc 时间: 2023-11-13 10:34

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原帖由 @QueQ 于 2023-11-6 06:58 PM 发表
秦没开过，卡罗拉开过，我相信秦应该还是比卡罗拉超值。

现在蔚蓝6最香，byd太丑

作者: qhsc 时间: 2023-11-13 10:37

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原帖由 @粒子于 2023-11-6 07:24 PM 发表
比亚迪的底盘虽然垃圾，比卡罗拉还是强得多的，我怀疑是网约车司机开的高动能回收。人为导致不适

山寨的花冠底盘，筷子悬架，怎么比得上最新一代tnga架构的卡罗拉？
迪吹，尬吹也要有个限度。

作者: yichen113 时间: 2023-11-13 10:48

其他不说现在我这想打到丰田的滴滴或者曹操都很难……

作者: 柏森森 时间: 2023-11-13 15:25

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原帖由 alexchang2010 于 2023-11-10 17:25 发表
作为比亚迪秦dmiplus的车主来说，后排乘坐的质感还行吧，符合这个价位的水平，不过空间比我原来的标致308s要大好多，获得家人门的一致认可。不过便宜也有便宜的地方，比如说前排的坐垫很短、大腿支撑不足，方向盘质感 ...

那你应该买纯电，而不是DMI

作者: 柏森森 时间: 2023-11-13 15:28

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原帖由 qhsc 于 2023-11-13 10:34 发表
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现在蔚蓝6最香，byd太丑

吹蔚蓝6就过分了啊，去年4月我去试驾过，那操控和内饰真不值10w，刹车一点都不线性，试驾完了人家销售问我是跑滴滴还是家用，可想而知，能有几个正常人买这车的

作者: 模特 时间: 2023-11-13 16:29

打滴滴普通车就不要谈什么乘坐感了，平安到达目的地就行！

作者: 九阳游侠 时间: 2023-11-13 21:47

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10w不到的车谈质感，你们也真是闲的

作者: Volkssturm 时间: 2023-11-14 00:24

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没看我就知道粒片绝对又开始发疯了

作者: qhsc 时间: 2023-11-14 07:23

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原帖由 @柏森森于 2023-11-13 03:28 PM 发表
吹蔚蓝6就过分了啊，去年4月我去试驾过，那操控和内饰真不值10w，刹车一点都不线性，试驾完了人家销售问我是跑滴滴还是家用，可想而知，能有几个正常人买这车的

这车也是油改电，就是外观好看一点

作者: 呕吐啊 时间: 2023-11-14 07:39

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原帖由 @haogrrr 于 2023-11-10 07:39 发表
国产电车，都是偷工减料，毫无安全可言的东拼西凑的东西，对自己好点，哪怕买个现代都强

就凯迪拉克那种空中360旋转飞舞，海豚能接住。你换10万的现代车试试，现代车跟着一起飞舞吧

作者: johentai 时间: 2023-11-14 08:46

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tnga好像是密码一样，按出来就是无敌。舒适省油安全可靠，应该动力没人吹。
我记得懂车帝有一次拿大概是tnga的卡罗拉还是差不多什么车和朗逸还是速腾对撞，pia一下tnga车身都起皱了。

作者: 粒子 时间: 2023-11-14 09:55

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原帖由 @Volkssturm 于 2023-11-14 00:24 发表
没看我就知道粒片绝对又开始发疯了

对国产电车的进步视而不见。碰都没碰过，见到国产电车就黑的人才是真的在发疯

作者: nilren 时间: 2023-11-14 10:35

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大概率是师傅的问题，秦不至于这么差。

作者: 粒子 时间: 2023-11-14 10:54

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原帖由 @nilren 于 2023-11-14 10:35 发表
大概率是师傅的问题，秦不至于这么差。

早说了就是开高动能回收的原因，没有黄金右脚顿挫感肯定强，网约车为了省点电都爱开这玩意

作者: 鬼舞者4 时间: 2023-11-14 12:31

底盘很差，和动能回收没有关系。
还有就是每一次刹停，车上都猛的往回一顿，非常难受，这个可能是师傅的脚感问题。

作者: ferrerorun 时间: 2023-11-14 15:24

电车太重避震拉不住出现多余的晃动

作者: blood 时间: 2023-11-14 21:06

引用:

原帖由 johentai 于 2023-11-14 08:46 发表
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tnga好像是密码一样，按出来就是无敌。舒适省油安全可靠，应该动力没人吹。
我记得懂车帝有一次拿大概是tnga的卡罗拉还是差不多什么车和朗逸还是速腾对撞，pia一下tnga车身都起皱 ...

tnga就是可以啊，有的车五星批发部都拿不到满分

作者: alexchang2010 时间: 2023-11-18 13:31

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原帖由 @柏森森于 2023-11-13 15:25 发表
那你应该买纯电，而不是DMI

为啥呢？有什么区别吗？

作者: alexchang2010 时间: 2023-11-18 13:32

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原帖由 @柏森森于 2023-11-13 15:25 发表
那你应该买纯电，而不是DMI

为啥呢？有什么区别吗？

作者: smartdog 时间: 2023-11-19 16:09

引用:

原帖由 nosmoking 于 2023-11-12 18:22 发表
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卡罗拉后排和舒适有什么关系？

上一代卡罗拉后排空间很充裕。

作者: 柏森森 时间: 2023-11-20 09:23

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原帖由 alexchang2010 于 2023-11-10 17:25 发表
作为比亚迪秦dmiplus的车主来说，后排乘坐的质感还行吧，符合这个价位的水平，不过空间比我原来的标致308s要大好多，获得家人门的一致认可。不过便宜也有便宜的地方，比如说前排的坐垫很短、大腿支撑不足，方向盘质感 ...

3个月了，一箱油都没用完，说明你平时都是纯电行驶，而且有家用充电桩，DMI的纯电续航太短，两三天就得充电，时时刻刻还有没电的焦虑，体验极差。如果是纯电车，基本400km以上的续航，2天一充可以变成1周一充，反而没那么多焦虑了，我朋友买的宋plus dmi冠军版，纯电170km，现在接送孩子上学，每天基本上都是100km以上的路程，每天都得插枪充电，而且他家里有燃油车，当初不听我劝非要为了一年一次的回老家跑500km的长途买dmi，现在后悔了。

作者: DarthVadar 时间: 2023-11-21 20:43

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原帖由 @鬼舞者4 于 2023-11-14 12:31 发表
底盘很差，和动能回收没有关系。
还有就是每一次刹停，车上都猛的往回一顿，非常难受，这个可能是师傅的脚感问题。

之前试驾过好几个品牌
可以这样说

单踏板下
国产这几个车的刹停体感都很灾难
说到底是电控逻辑做的不够细腻
还有crbs调的也一塌糊涂
我放弃smart和g9就是这个原因

当然如果关掉动能回收就没影响

作者: jzhl 时间: 2023-11-22 03:36

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低价电车就别想质感好了，本身车就重，不用好轮胎和好的悬挂件，那有什么好质感。

作者: yangjuniori 时间: 2023-11-22 05:02

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能代步就很好了

作者: surperhawk 时间: 2023-12-22 07:40

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同样坐了汉的网约车，真的是坐吐了，不是加速就是刹车的感觉

作者: BIOer 时间: 2023-12-22 08:16

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电蛆真心恐怖……

作者: 大尾巴狼 时间: 2023-12-28 21:59

卡罗拉跟舒服有半毛钱关系吗？

作者: 鬼舞者4 时间: 2023-12-29 12:17

引用:

原帖由 大尾巴狼 于 2023-12-28 21:59 发表
卡罗拉跟舒服有半毛钱关系吗？

和比亚迪秦比起来，卡罗拉就是舒服得不得了。。卡罗拉8分，秦大概5分的水平。

作者: 正版万岁 时间: 2024-1-10 21:41

引用:

原帖由 saintwei 于 2023-11-6 20:17 发表
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打车时我也坐过秦，后排空间是比卡罗拉大。不过比亚迪要想超过丰田还早呢，以后在全球市场能做到小米那样就不错了。之前日本媒体有拆过，比亚迪焊接水平是短期培训的焊工就能做的。 ...

美国买不到中国车也算竞争充分？

作者: wtdd 时间: 2024-1-10 22:22

引用:

原帖由 鬼舞者4 于 2023-12-29 12:17 发表

和比亚迪秦比起来，卡罗拉就是舒服得不得了。。卡罗拉8分，秦大概5分的水平。

太夸张了吧，卡罗拉的nvh也是卡拉咪水平……

作者: 春天哥 时间: 2024-1-18 11:33

除养家糊口的角度外，一直认为，买比亚迪的在生活中缺乏一般的真相辨别能力但又比较自信

作者: elia 时间: 2024-1-18 12:03

引用:

原帖由 surperhawk 于 2023-12-22 07:40 发表
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同样坐了汉的网约车，真的是坐吐了，不是加速就是刹车的感觉

这就是强动能回收的问题了。

作者: 银白色的天秤 时间: 2024-1-23 16:38

从玉林动车回来。。。。。？
地王这段车多。所以经常刹车吧

作者: 鬼舞者4 时间: 2024-1-24 13:02

引用:

原帖由 银白色的天秤 于 2024-1-23 16:38 发表
从玉林动车回来。。。。。？
地王这段车多。所以经常刹车吧

最近不回玉林了，以后都在南宁了，回玉林浪费了几年

作者: ever6 时间: 2024-2-1 01:18

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原帖由 @粒子于 2023-11-6 11:26 发表
喷了，国产电车又不是只有比亚迪，极氪阿维他智己你随便找个做做，别说日系这种落后时代的垃圾，就是30万级别的bba油车有一个能打的么

国产车格调上不去跟你们这些low吹有很大关系

作者: 粒子 时间: 2024-2-1 09:46

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原帖由 @ever6 于 2024-2-1 01:18 发表
国产车格调上不去跟你们这些low吹有很大关系

实话而已，要不你来说说哪个能打？

作者: 大手 时间: 2024-2-16 11:00

posted by wap, platform: 小米红米
国内最早一款插电混动车出厂价26万，造价38万。

现在就只要10万。

作者: akuma1122 时间: 2024-2-17 19:10

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坐过的网约车里赢，老款轩逸给我印象最好，甚至比新轩逸和新老天籁都好，个人感觉。

作者: goddest 时间: 2024-2-18 07:45

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网约车最舒服绝对是挨安y，其他差远了

作者: meteor888000 时间: 2024-2-18 13:37

就是做小鹏P7 特斯拉Y也是经常晕车啊打滴滴最怕电车了油车确实舒服多了不单单是内饰

作者: pieces 时间: 2024-2-18 15:01

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深蓝那种动能回收能调为零的感觉最舒服，其它电车就算动能回收最低松油门时的减速感还是太明显，特斯拉更不用说了，省成本没有CRBS,为了续航即便动能回收低，回收力度还是很大。

作者: alexchang2010 时间: 2024-2-19 16:28

我感觉是因为滴滴司机为了省钱，开了强回收功能了

作者: 雾桑 时间: 2024-2-19 23:18

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搞不懂现在卡罗拉为啥后排搞个凸起
十几年前我就是看中卡罗拉后排舒适性排除了思域选的卡罗拉

作者: Tuziweiba 时间: 2024-2-21 11:13

引用:

原帖由雾桑于 2024-2-19 15:18 发表
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搞不懂现在卡罗拉为啥后排搞个凸起
十几年前我就是看中卡罗拉后排舒适性排除了思域选的卡罗拉

TNGA架构的锅, 以前的凯美瑞后排也是纯平的, 现在这代也凸起

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