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标题: 日产的混动技术怎么样？ [打印本页]

作者: L1 时间: 2023-11-6 10:16 标题: 日产的混动技术怎么样？

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老婆尽调一家企业，说是前东风日产的新能源总监，自己出来创业，主要做混动电池。团队还有日本人。我只知道混动丰田厉害，其他两家没啥声音。日产混动技术会不会技术不行，做的hev不太懂。

作者: Volkssturm 时间: 2023-11-6 11:54

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对L毛这么爱党的来说日产这名字就已经不行了

作者: johentai 时间: 2023-11-6 12:35

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日产的混动主要是双电机配齿轮箱P2 P3，在欧洲还算可以。

本帖最后由 johentai 于 2023-11-6 12:36 通过手机版编辑

作者: anubisx 时间: 2023-11-6 17:34

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日产的epower走的是增程方式纯电驱动，跟丰田本田这种发动机可以机械参与驱动的方式是不一样的

作者: L1 时间: 2023-11-6 18:51

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原帖由 @anubisx 于 2023-11-6 17:34 发表
日产的epower走的是增程方式纯电驱动，跟丰田本田这种发动机可以机械参与驱动的方式是不一样的

我老婆下午研究了一下，说是低速用电池，高速油发电。我琢磨这不是丰田的技术嘛。

作者: Volkssturm 时间: 2023-11-6 18:53

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引用:

原帖由 @L1 于 2023-11-6 10:51 发表
我老婆下午研究了一下，说是低速用电池，高速油发电。我琢磨这不是丰田的技术嘛。

真是不是一家人不进一家门

作者: wtdd 时间: 2023-11-7 02:10

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这可就说来话长了，各种混动技术现在还是混战状态

作者: gnorz 时间: 2023-11-7 07:40

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有啥混战的，不在乎那几种形式，
为了规避专利，稍微做了点差异化

作者: 唯心主义者 时间: 2023-11-7 12:11

我觉得这些大厂的技术储备不会差的

作者: BB-56 时间: 2023-11-7 22:42

日产混动还行，至少比他家纯电靠谱

作者: 阿酱 时间: 2023-11-8 08:40

日产的e-power很爽啊 500牛米动力杠杠的

作者: 咪咪野郎 时间: 2023-11-8 14:36

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日产的epower本来想屏大招，结果憋不住了。

作者: L1 时间: 2023-11-8 15:24

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原来日产挺强啊。我看了公司首席顾问是日产的平井敏郎，是epower的总负责。

作者: yiwenzi 时间: 2023-11-9 05:39

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epower就是理想那种

作者: 君思睿 时间: 2023-11-9 08:55

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原帖由 @L1 于 2023-11-6 18:51 发表
我老婆下午研究了一下，说是低速用电池，高速油发电。我琢磨这不是丰田的技术嘛。

当然不是，丰田应该是可以在任何速度油电同时使用，不过具体多少不清楚，高速的时候如果是下坡什么的电也是会介入的

作者: L1 时间: 2023-11-9 18:07

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原帖由 @yiwenzi 于 2023-11-9 05:39 发表
epower就是理想那种

理想那个是插电的，日产这个不插电。

作者: rb 时间: 2023-11-17 23:40

东风日产……哪来的新能源总监……？做混动电池？给谁用？给DFL用？欣旺达不用了？
初创企业，自己做混动电池？玩笑开大了吧……做电池要什么身家……欣旺达、国轩这种厂区绵延几公里的在行业内都是小虾米……要么远景？AESC也不是初创啊。

作者: 江南恐龙 时间: 2023-11-26 12:55

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试过一个日产的混动，它那混动是用来加速的，电机发动机同时发力，动力杠杠的

作者: BB-56 时间: 2023-11-26 13:10

引用:

原帖由 江南恐龙 于 2023-11-26 04:55 发表
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试过一个日产的混动，它那混动是用来加速的，电机发动机同时发力，动力杠杠的

+1日产技术力还是有的

作者: 865261 时间: 2023-12-6 13:59

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说起日产，当年的三缸发动机，啧啧，技术的日产

作者: gnorz 时间: 2023-12-28 22:30

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这年头不要迷信国外技术了，
现在有超算和ai以后，
技术积累和沉淀已经成过去式了。

作者: 久多良木健 时间: 2023-12-29 01:16

在et9搞了个香槟塔后, 启辰vx6也搞了个香槟塔, 广告词说15万满足你80万的行驶品质.....

作者: rb 时间: 2023-12-29 14:05

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少了一层香槟塔

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