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标题: 车漆工艺是不是一百年没有变化了 [打印本页]

作者: 推土机 时间: 2023-10-12 09:45 标题: 车漆工艺是不是一百年没有变化了

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车明明应该是风里来雨里去的东西，为什么这个壳子最外面的涂层设计的那么脆弱，碰都碰不得，擦一下不处理非常难看，但是对驾驶毫无影响。喷漆还不能当场取。cybertruck这种漆到底什么时候能实装

作者: 第七个男孩 时间: 2023-10-12 10:32

涂料行业接触过多年，以涂料来说，车漆已经是美观/耐用度/经济价值/维修便利度这几个均衡度做到天花板级别了。而且事实上在各个维度都在一直发展。cybertruck的涂层不知道效果怎么样，但目前来看，美观多样性跟不上，耐用度和维修便利度还不清楚，如果成本降不下来，没有任何普及的理由。

作者: 银白色的天秤 时间: 2023-10-12 10:33

cybertruck的涂层这个感觉就是会变色。其他差不多。反正。。。。自己看不到

作者: 提拉 时间: 2023-10-12 11:19

以前英菲尼迪还吹了一波自修复漆面，后来发现仍然是然并卵

作者: robroys 时间: 2023-10-12 11:41

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看样子是一血了...

作者: refo 时间: 2023-10-12 11:54

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问题是，贴膜等其他工艺不也是这些缺点么。

难不成直接用不锈钢原色？

作者: 久多良木健 时间: 2023-10-12 12:44

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引用:

原帖由 @提拉于 2023-10-12 11:19 发表
以前英菲尼迪还吹了一波自修复漆面，后来发现仍然是然并卵

就是在普通漆面外外加一层透明弹性涂层，确实没啥用，还不如贴膜

作者: wtdd 时间: 2023-10-12 12:56

漆这种材料还没有被淘汰，正好说明材料学的困难之处

作者: imwhatim 时间: 2023-10-12 16:45

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cybertruck是不是直接就是金属。

作者: Alloyo 时间: 2023-10-13 09:06

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我觉得发展经济实惠的无痕膜更实际点...一年一换

作者: whrch 时间: 2023-10-14 02:34

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新技术有很多，但要兼顾美观耐用经济功能就太难了。

作者: haogrrr 时间: 2023-10-14 13:44

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全身覆盖件用碳纤维啊，这不就解决了

作者: 八子 时间: 2023-10-14 15:43

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车漆是按车辆的全寿命周期考虑的，也就是说理论上你不保养不维护，原车漆是可以陪你用到报废的，其他材料撑不了这么长时间。

作者: refo 时间: 2023-10-14 17:10

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引用:

原帖由 @haogrrr 于 2023-10-14 13:44 发表
全身覆盖件用碳纤维啊，这不就解决了

碳纤维也不经撞或者蹭啊

作者: richiter 时间: 2023-10-16 14:03

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撞击的力量非常大，基本上什么材料的漆都保不住，还不如坏了再修，整体反而是最便宜的

作者: realsquall 时间: 2023-10-16 14:10

要考虑经济性，成本
没必要用到最好的材料

作者: legendkang 时间: 2023-10-17 15:51

也就是说不需要漆面，同金属材料本色如此，怎么撞怎么擦抛光一下就好？

作者: sfexpress 时间: 2023-10-24 23:56

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全金属也不好，冲压的痕迹，焊接的痕迹，全都在表面，很难看，油漆反而遮住了

作者: rb 时间: 2023-10-25 17:59

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铁皮银色或者注塑件黑色，上面色漆，再上面清漆，LZ要求碰擦后维持色漆颜色不变，你觉得我喷几毫米厚好呢？

要求立等可取，你咋不贴膜呢？

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