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标题: 特斯拉省成本省出魔障了 [打印本页]

作者: 量产QUBELEY 时间: 2023-9-1 11:49 标题: 特斯拉省成本省出魔障了

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把最好的最值得买的车型3p给砍了…虽然3p的造车成本确实高，但也没必要砍了吧…留个标杆不好吗…不过不把3p砍掉，普通版model s真的性价比太差，两倍多3p的价格，开起来还没有3p爽
以后3就只是4秒俱乐部了，要3秒俱乐部，得花70多万买s
希望s和x也能国产吧

作者: iceliker 时间: 2023-9-1 11:55

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y出来的时候还把3的长续航砍了，普通3完全成了鸡肋，马一龙最大第一性原理就是卖车还要多赚点，其它都是次要的

作者: robroys 时间: 2023-9-1 11:58

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所以降了点...

本帖最后由 robroys 于 2023-9-1 11:59 通过手机版编辑

作者: 粒子 时间: 2023-9-1 12:09

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时至今日还要买特斯拉的，只能说是信仰了

作者: 量产QUBELEY 时间: 2023-9-1 12:17

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原帖由 @robroys 于 2023-9-1 11:58 发表
所以降了点...

本帖最后由 robroys 于 202391 11:59 通过手机版编辑

喷了，割韭菜好狠啊
现在要体验3秒的特斯拉只需要70万，将来国产可能只要50万
3的长续航其实也是锁了电机，但是车的刚性就比不过p版了

作者: ooo 时间: 2023-9-1 14:16

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3P现在不卖也许以后推出也说不准的。这次新3升级非常多啊，续航、舒适性，和国产同价位基本看齐了。但是特斯拉的综合可靠性和安全性还是有优势的

本帖最后由 ooo 于 2023-9-1 14:17 通过手机版编辑

作者: 粒子 时间: 2023-9-1 14:45

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原帖由 @ooo 于 2023-9-1 14:16 发表
3P现在不卖也许以后推出也说不准的。这次新3升级非常多啊，续航、舒适性，和国产同价位基本看齐了。但是特斯拉的综合可靠性和安全性还是有优势的

本帖最后由 ooo 于 202391 14:17 通过手机版编辑

和国产同价位没有任何优势 001三年前的车，丐版26.9万双电机86度电池，hud 加热通风按摩 360 电吸门，更不用说碾压级的底盘和车身强度。

作者: ooo 时间: 2023-9-1 15:04

国产造车集成度还是落后于特斯拉，差不多大的车都要比特斯拉重非常多，model y 1.9吨，极客001就到2.2吨。

作者: 春天哥 时间: 2023-9-1 15:05

X是我的目标

作者: shinsuke 时间: 2023-9-1 16:22

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新3看起来真的非常简陋

作者: tommyzhai 时间: 2023-9-1 16:46

001 FR 已经号称地表最强了。。。晚上瞅瞅

作者: 量产QUBELEY 时间: 2023-9-1 17:54

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原帖由 @春天哥于 2023-9-1 15:05 发表
X是我的目标

x没意思，太笨重，前挡玻璃热死人，还没法自己装遮阳帘

作者: jiangst 时间: 2023-9-1 17:55

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X这种好在哪里？

作者: 八宝斋 时间: 2023-9-1 18:59

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原帖由 @春天哥于 2023-9-1 15:05 发表
X是我的目标

这价格买传统豪车不好吗。

作者: anime 时间: 2023-9-1 20:07

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听说新3要在屏幕上换挡？

作者: 无印凉粉 时间: 2023-9-1 21:00

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原帖由 ooo 于 2023-9-1 15:04 发表
国产造车集成度还是落后于特斯拉，差不多大的车都要比特斯拉重非常多，model y 1.9吨，极客001就到2.2吨。

你在说什么啊？
长了22cm了，电池大了将近8度动力差了将近60匹，这叫差不多大？
[attach]1206627[/attach]

作者: anubisx 时间: 2023-9-1 23:02

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3P肯定会出，高性能版比常规版晚出不是很正常嘛。

作者: interboy 时间: 2023-9-2 10:51

就我家楼下半年内已经看到两次特斯拉的车祸了，一次是Model3上花坛，一次是ModelY闯红灯撞飞一个电动车。话说都是什么人在开这车？

作者: 玩NDS的穷人 时间: 2023-9-2 11:43

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原帖由 @ooo 于 2023-9-1 15:04 发表
国产造车集成度还是落后于特斯拉，差不多大的车都要比特斯拉重非常多，model y 1.9吨，极客001就到2.2吨。

不知道你在说什么
特斯拉的毛坯房减重还成了优势？
没有通风按摩hud电池小了尺寸小了一圈就是集成度不够？差不多大您怎么得出的结论？
那敢情好，直接把后排拆了更好。
反正坐的也不舒服

作者: shadowfay 时间: 2023-9-3 00:28

特斯拉的可靠性可不兴吹啊

我已经坐过两台黑屏的毛豆3了

车主淡定无比……

作者: yutaco 时间: 2023-9-5 19:37

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电车除了特斯拉其他都是工业垃圾

本帖最后由 yutaco 于 2023-9-5 19:38 通过手机版编辑

作者: aweiwei 时间: 2023-9-5 22:46

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原帖由 @yutaco 于 2023-9-5 19:37 发表
电车除了特斯拉其他都是工业垃圾

本帖最后由 yutaco 于 202395 19:38 通过手机版编辑

要的就是这个味。

作者: richiter 时间: 2023-9-6 07:18

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特斯拉连垃圾都不如？好像不至于

作者: jowinbbv 时间: 2023-9-6 09:22

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原帖由 yutaco 于 2023-9-5 19:37 发表
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电车除了特斯拉其他都是工业垃圾

本帖最后由 yutaco 于 2023-9-5 19:38 通过手机版编辑

啊....

作者: nosmoking 时间: 2023-9-6 15:29

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实际上特斯拉现在完全不在意model S和model X的销量了

作者: fcbjay 时间: 2023-9-7 23:38

时至今日还非要买特斯拉的，只能说是信仰了

作者: fcbjay 时间: 2023-9-7 23:40

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原帖由 ooo 于 2023-9-1 14:16 发表
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3P现在不卖也许以后推出也说不准的。这次新3升级非常多啊，续航、舒适性，和国产同价位基本看齐了。但是特斯拉的综合可靠性和安全性还是有优势的

本帖最后由 ooo 于 2023-9-1 14: ...

sb度也升级了很多

作者: 第七个男孩 时间: 2023-9-8 10:53

屏幕挂档太脑残了

作者: 罪恶台球师 时间: 2023-9-8 15:47

应该是改新款吧，P版成本没高多少，利润高不少。。。双电机没那么夸张的成本

作者: yutaco 时间: 2023-9-8 18:37

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时至今日还非要买国产的，只能说是信仰了

作者: wtdd 时间: 2023-9-8 19:12

消费者最值得买，显然他最不值得卖，合理

作者: 粒子 时间: 2023-9-8 21:26

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原帖由 @yutaco 于 2023-9-8 18:37 发表
时至今日还非要买国产的，只能说是信仰了

说反了吧是买国产还是买特斯拉，特斯拉和国产比你能说出三个优点么

作者: yutaco 时间: 2023-9-8 23:49

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优秀的车身结构
顶尖的三电系统
可靠的辅助驾驶
扎实的汽车部件（比如悬挂、刹车）

当然也可以说国产很优秀，这只能是谁开谁知道了

作者: refo 时间: 2023-9-9 14:59

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还有，全国汽车公司帮你维权（可惜从来没赢过）

作者: fenny 时间: 2023-9-12 09:53

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特斯拉不是利润第一，是产量为先
马斯克的股权激励指标就是销量，不是利润
只给一个免费色，减少选配
都是为了实现产量最大化
改款前期供不应求，只想多交车，不想做太多配置

作者: Cheve 时间: 2023-9-20 11:21

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3p砍了确实有点意外，本来想换个3p的现在焕新直接放弃这个牌子了

作者: Bearman814 时间: 2023-9-21 05:39

posted by wap, platform: 小米红米
3p以后还有没有真不好说吧？
不过，放弃3p，交给海外3p和s的plaid造势。也不是没有可能。
还有就是新model3可能和海外的普通model3在电机上不一样了。搞不好电控和电池也不一样了。

作者: DarthVadar 时间: 2023-9-23 09:50

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别急
以后肯定有

作者: Geatt 时间: 2023-9-23 20:38

3p没砍啊，已经欧洲备案了，只不过调试问题晚上了而已，买电车不买特斯拉犹如去买998

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