原帖由 @aweiwei 于 2023-4-25 11:02 发表
这车比L9肯定强多了,各种硬科技、软豪华几乎就堆到顶了,和200万的大揽胜相比一点也不输,不论是功能还是豪华感。
唯一被诟病的,就是内饰的设计还是太土,和外形那种卫士的圆润感不太搭配。
将来这车一定会有技术下放的50万、70万的车型的。
原帖由 @dddk 于 2023-4-25 11:05 发表
U8啊,问下落地是100多万吗?什么时候提车
原帖由 @Vanquisher 于 2023-4-25 16:05 发表
这个车如果不越野买来就城市用是不是比较浪费?
原帖由 fengli 于 2023-4-25 11:10 发表
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易4方这个4电机独立控制大概率是仰望独占3年以上了。目前看这套玩意重量和体积都很难缩小。下放到潮牌目前看不太可能。
u9超跑正式上大概率要等固态电池突破,否则续航垃圾。目 ...
原帖由 @八子 于 2023-4-26 10:29 发表
100万尝鲜买这个的我觉得肯定是有的,宣传的多牛逼啊……但是照着PPT盲定,还是需要勇气的,冷静想想,同价位电车就算不选model x plaid,也有eletre R+,都是神器啊……何况还有taycan,model s plaid
原帖由 @defer 于 2023-4-26 11:22 发表
用不着3年,AVL那里主机厂都快排满了,两年内竞品实车肯定有。
空间问题绝对空间其实并没有占用太多,但是太长了,传统车架设计要相应进行变更。
原帖由 @沉默の狙击手 于 2023-4-25 23:13 发表
买这车的家里肯定不止一辆百万以上的车。
原帖由 fengli 于 2023-4-26 11:38 发表
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随便说几项大的以l9 46万为基准加装
双电机升级为超高性能可越野的四轮独立高压电机加2.0t增程底盘,这一项至少10万吧。(参考各种车型前驱升四驱)
45度80千瓦功率三元锂升级为50度高压120千瓦短刀电池。5万打底。
普通单腔空悬升级为主动液压悬架。5万打底。要是合资。。。10万起
辅助驾驶,芯片更高级。双倍摄像头,1激光加2固态雷达。3万
丹拿证据系列音响,目前已装车丹拿最高配。5万
原帖由 @aweiwei 于 2023-4-26 17:07 发表
上车的证据系列,和家用的证据是一个档次么……
原帖由 @interboy 于 2023-4-28 00:49 发表
比亚迪、性价比、100w...这三个关键字放一起咋就那么违和。
更别提比亚迪永远不变的城乡结合部审美......
原帖由 dorashop 于 2023-4-28 10:19 发表
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你就这么想,如果这是合资还不得200w起?
比如想要液压悬架类似的,lx570 150w了
4轮独立目前上市的还没,咱比比类似的,越野车悍马ev买3电机顶配的也有1000匹吧,零百4秒多, ...
原帖由 @dorashop 于 2023-4-28 10:19 发表
你就这么想,如果这是合资还不得200w起?
比如想要液压悬架类似的,lx570 150w了
4轮独立目前上市的还没,咱比比类似的,越野车悍马ev买3电机顶配的也有1000匹吧,零百4秒多,12万刀,还得排到2025年交付,想要现车二手市场3倍买,福特产能拉胯到一年交付不到1000辆。这还是美国市场你想平行进口落地估计又是200w。
奔驰eqg还是概念车也说2024才上市。
皮卡rivian,四电机版被砍了,三电机顶配一样是12万刀。
马斯克的概念皮卡就不说了跳票4年了。
再比油车?至少纸面数据吊打没什么可比的。最多可以比比牧马人/福特烈马,短轴距通过性更强,比马力/零百/智能化/路面响应什么几把锁这些电机就是比机械结构先天性的强。
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