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标题: [维修改装] 改装19寸锻造轮毂会比原厂18寸轮毂轻吗？ [打印本页]

作者: 顾雪 时间: 2023-3-19 13:31 标题: 改装19寸锻造轮毂会比原厂18寸轮毂轻吗？

原厂胎是米其林235/50/18寸的，如果改装19寸的锻造轮毂加上235/45/19的胎会比原厂的重量低吗？

作者: ppkkhh 时间: 2023-3-19 13:59

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会更重吧？

作者: defer 时间: 2023-3-19 19:08

除非材料不一样，钢换铝、铝换碳那种，否则不可能

轮毂主要重量在圈上，条幅减去那点重量很难补偿轮圈的增大。

作者: 顾雪 时间: 2023-3-19 19:29

从18换到19的轮毂，单个会重很多吗？

作者: KOSMOS 时间: 2023-3-20 16:06

首先看你选什么品牌的锻造，其次看你的轮毂式样，多幅肯定比少辐条的更重一些，一般18铸造在15公斤左右，好的19锻造可做到10公斤，如果你用bbs这种dura铝那可以轻到8公斤多

作者: northcong 时间: 2023-3-20 16:09

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锻造的强度更高，所以可以把辐条做到更细，相对的更轻。

但并不代表着只要是锻造就更轻，它强是因为他密度高，在相同外形的情况下锻造轮圈只会更重。

本帖最后由 northcong 于 2023-3-20 16:10 通过手机版编辑

作者: dadacool 时间: 2023-3-20 17:10

最近淘宝搜改造轮毂，发现有个国产牌子MMX好像设计的都不错啊，哪儿冒出来的有人知道么？

作者: 无印凉粉 时间: 2023-3-20 17:40

这个看设计吧。
以我个人经历来说，18寸锻造的确要比我原厂17寸的铸造圈轻不少。

作者: 顾雪 时间: 2023-3-21 00:10

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原帖由 无印凉粉 于 2023-3-20 17:40 发表
这个看设计吧。
以我个人经历来说，18寸锻造的确要比我原厂17寸的铸造圈轻不少。

同理原厂18寸会比改装19寸锻造要重

作者: shadowfay 时间: 2023-3-21 10:09

这个只能拆下来上秤才能得到最终答案

不过就经验来说，原厂轮圈设计都很保守，重量都很过分

好一点的锻造就算大一个尺寸也会更轻的

作者: 顾雪 时间: 2023-3-21 12:38

原厂的米其林浩悦3ST 235/50/18 会不会比米其林浩悦4 235/45/19的胎重呢？

作者: northcong 时间: 2023-3-22 08:29

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原帖由 @顾雪于 2023-3-21 12:38 发表
原厂的米其林浩悦3ST 235/50/18 会不会比米其林浩悦4 235/45/19的胎重呢？

不会，19寸会更重，5%的扁平比影响不大，堆料大头都在胎面不是胎壁

作者: 顾雪 时间: 2023-3-22 13:29

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原帖由 northcong 于 2023-3-22 08:29 发表
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不会，19寸会更重，5%的扁平比影响不大，堆料大头都在胎面不是胎壁

理论上胎宽没变都是235，但是扁平从原厂的50变成45，不是用料更少了吗？

作者: northcong 时间: 2023-3-24 11:47

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原帖由 @顾雪于 2023-3-22 13:29 发表
理论上胎宽没变都是235，但是扁平从原厂的50变成45，不是用料更少了吗？

从18寸变19寸，胎本身也大了一圈

作者: 顾雪 时间: 2023-3-24 12:46

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原帖由 northcong 于 2023-3-24 11:47 发表
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从18寸变19寸，胎本身也大了一圈

我用轮胎换算器看了下数据，18寸的轮胎比19寸的直径少2毫米。

作者: 模特 时间: 2023-3-24 14:06

好的锻造太贵了~~~~

作者: northcong 时间: 2023-3-25 11:28

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原帖由 @顾雪于 2023-3-24 12:46 发表
我用轮胎换算器看了下数据，18寸的轮胎比19寸的直径少2毫米。

一英寸约等于25.4mm

作者: 无印凉粉 时间: 2023-3-25 11:43

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原帖由 northcong 于 2023-3-25 11:28 发表
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一英寸约等于25.4mm

要把扁平比也算进去，同宽度18寸50跟19寸45就是差那么点

作者: 顾雪 时间: 2023-3-25 18:19

我觉得重量应该不会重，所以才来这里求证下

作者: northcong 时间: 2023-3-27 09:02

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原帖由 @无印凉粉于 2023-3-25 11:43 发表
要把扁平比也算进去，同宽度18寸50跟19寸45就是差那么点

说到这个，我想起来个有趣的事儿。纠结轮胎不同尺寸重量一定要同款式轮胎比较，我体验过的，像米其林、东洋、横滨的性能胎会顶着标号上限做，我之前仔细量过cup2，比如标号245宽，但其实量下来跟255的其他胎几乎一样宽，我曾经把235的r1r装车，别的胎正常，但r1r满打会蹭下摆臂，这些胎某种意义上靠''更宽''来作弊，所以纯拿标号算重量参考意义不大

作者: 顾雪 时间: 2023-3-27 12:49

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原帖由 northcong 于 2023-3-27 09:02 发表
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说到这个，我想起来个有趣的事儿。纠结轮胎不同尺寸重量一定要同款式轮胎比较，我体验过的，像米其林、东洋、横滨的性能胎会顶着标号上限做，我之前仔细量过cup2，比如标号245宽， ...

看来只能老老实实上秤了

作者: 无印凉粉 时间: 2023-3-27 15:55

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原帖由 northcong 于 2023-3-27 09:02 发表
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说到这个，我想起来个有趣的事儿。纠结轮胎不同尺寸重量一定要同款式轮胎比较，我体验过的，像米其林、东洋、横滨的性能胎会顶着标号上限做，我之前仔细量过cup2，比如标号245宽， ...

你说这个情况倒是挺有意思的，我还真没注意过这个细节。

作者: 龟龟 时间: 2023-3-27 16:26

不是赛化不用过分追求重量啊~车里少放点杂物再减减肥就当轻量化了

作者: northcong 时间: 2023-3-28 09:11

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原帖由 @无印凉粉于 2023-3-27 15:55 发表
你说这个情况倒是挺有意思的，我还真没注意过这个细节。

害，都是踩了坑才发现的

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