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标题: [经验交流] 话说，都没人讨论明天发布的智己LS7？ [打印本页]

作者: 疤面煞星 时间: 2023-2-9 16:38 标题: 话说，都没人讨论明天发布的智己LS7？

昨天去试驾了，后排座椅是我坐过的车子里最舒服的（100W内）

零重力模式适合午休睡觉，开车时候感觉不太实用，倒是半躺的位置最舒服，臀部，大腿，腰部都有按摩，真老板位。

这车的人气也是我见过最低的，跟阿维塔差不多，几乎无人问津。

传闻明天可能31.88的价格，全系标配空悬，零重力，接近5.1米的长度，双叉臂，多连杆

底盘说是威廉姆斯调教，这个很厉害吗？五米的SUV，再调教，感觉驾驶感也就那样。

作者: anubisx 时间: 2023-2-9 17:06

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审美疲劳的车子，完全没有新意

作者: limited 时间: 2023-2-9 18:30

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第一句话，李响也是这么说的

作者: johentai 时间: 2023-2-9 19:11

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上汽只要认真把家用车搞搞好，质量搞上去利润率保持住。那些买四五十万的新势力慢慢会玩死自己，肯定要出十几万的车，降价狙击几下就行了。
这些三四十万的车型就是玩玩票，保持点研发能力，噱头太多，逼格却不够。

作者: ppkkhh 时间: 2023-2-9 19:16

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因为l7虚假宣传

作者: Holydarkness 时间: 2023-2-9 19:51

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L7车主路过，L7的品质值得一个更高的销量。

作者: tommyzhai 时间: 2023-2-9 20:31

31.88万？这个配置？最起码 33.8万吧

作者: imwhatim 时间: 2023-2-9 20:54

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试驾了，还是感觉有扑街可能。中大型大五座的后排空间，仅和中型SUV打平。入门单电机的动力感受，还没快换代的蔚来ES6凌厉。空悬较硬，感知不明显。

作者: Tchaikovsky 时间: 2023-2-9 21:55

前脸像眼没睁开的Model Y，尾巴致敬马丁

作者: defer 时间: 2023-2-9 22:06

L7本身基本还算物有所值，就是这么贵的车没个hud，还有那个触摸升窗按键难以理解

但智己市场行为过于神奇：
1、主打什么原石区块链把人看的目瞪口呆
2、巨大的舒适取向车楞吹什么威廉姆斯
3、老总在公共道路上危险驾驶败坏目标人群观感
4、正向宣发基本没有，只有不知道转了几手外包的野鸡公关写些小学生都看不下去的枪文

作者: scourgen 时间: 2023-2-9 23:24

智己和飞凡到底是不同的平台架构还是本质上是一套东西换着皮卖？

作者: 茉莉FAN 时间: 2023-2-9 23:37

外观和政策各种对着蔚来抄
然后上汽+阿里的棺材钉组合
不靠魔都本地政策和内部员工价差点一辆卖不出去的前作
理想L7、8、9，小鹏G9、蔚来ES/EC7、新ES8、极氪001、甚至是问界M5，哪个不比这玩意靠谱……
讨论这玩意干嘛……

作者: whrch 时间: 2023-2-10 00:54

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看着感觉就是要扑街的样子……

作者: 疤面煞星 时间: 2023-2-10 08:48

引用:

原帖由 limited 于 2023-2-9 18:30 发表
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第一句话，李响也是这么说的

我试了L9，后排没LS7舒服。但是L9看电影真的棒阿

作者: 疤面煞星 时间: 2023-2-10 08:49

引用:

原帖由 scourgen 于 2023-2-9 23:24 发表
智己和飞凡到底是不同的平台架构还是本质上是一套东西换着皮卖？

我觉得点像共享平台

作者: 疤面煞星 时间: 2023-2-10 08:51

引用:

原帖由 tommyzhai 于 2023-2-9 20:31 发表
31.88万？这个配置？最起码 33.8万吧

市场部的老总说有惊喜，就是不知道他说的惊喜和消费者的惊喜是不是一回事。

今晚到时候发布，惊喜来了，35.88

直接GG，哈哈哈

作者: Holydarkness 时间: 2023-2-10 09:05

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引用:

原帖由 @疤面煞星于 2023-2-10 08:51 发表
市场部的老总说有惊喜，就是不知道他说的惊喜和消费者的惊喜是不是一回事。

今晚到时候发布，惊喜来了，35.88

直接GG，哈哈哈

如果是31.88那就是彻底放弃L7了。
我觉得34.88起步，配置高一点的可能性大

作者: tommyzhai 时间: 2023-2-10 09:07

理想的L8 L9 内饰有点拉跨啊，冰箱彩电也没有感觉。小鹏G9 内饰座椅感觉都不错

作者: 好蓝啊 时间: 2023-2-10 11:03

前排视野有点意思

作者: paulj 时间: 2023-2-10 11:16

我头上有犄角三个包

作者: rb 时间: 2023-2-10 12:00

LS7还是丑了点，不像蔚来外观凌厉，又不像理想稳健大气，线条古怪地很。上汽这么好的资源，始终搞不出靠谱的东西来，上代e-RX5那么好的外观，这代改成什么鲸鱼设计，变成山寨长安了，销量马上一泡污。

作者: defer 时间: 2023-2-10 12:55

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引用:

原帖由 scourgen 于 2023-02-09 23:24 发表
智己和飞凡到底是不同的平台架构还是本质上是一套东西换着皮卖？

整车各做各的，动力都是捷能。

作者: 疤面煞星 时间: 2023-2-10 15:36

引用:

原帖由 Holydarkness 于 2023-2-10 09:05 发表
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如果是31.88那就是彻底放弃L7了。
我觉得34.88起步，配置高一点的可能性大

3488，我觉得这品牌就没了。会变得跟蓝图一样

30多万的车，理想L7，001，G9都很有竞争力，留给知己的时间窗不多了

作者: 疤面煞星 时间: 2023-2-10 15:37

引用:

原帖由 rb 于 2023-2-10 12:00 发表
LS7还是丑了点，不像蔚来外观凌厉，又不像理想稳健大气，线条古怪地很。上汽这么好的资源，始终搞不出靠谱的东西来，上代e-RX5那么好的外观，这代改成什么鲸鱼设计，变成山寨长安了，销量马上一泡污。

前脸非常奇怪，屁股倒是好看，但是我忘记是模仿哪款车了

作者: bjatc0244 时间: 2023-2-10 16:31

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其他都好说，太大了，用不起

作者: genesfaith 时间: 2023-2-10 19:55

[attach]1199595[/attach]

[ 本帖最后由 genesfaith 于 2023-2-10 19:57 编辑 ]

作者: 疤面煞星 时间: 2023-2-10 20:29

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32.98….老车主31.98。
如果叠加之前的预定优惠，还有5000优惠…还算有诚意

作者: tommyzhai 时间: 2023-2-10 20:47

引用:

原帖由 疤面煞星 于 2023-2-10 20:29 发表
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32.98….老车主31.98。
如果叠加之前的预定优惠，还有5000优惠…还算有诚意

老车主是啥？L7老车主，再买一个？

作者: ferrerorun 时间: 2023-2-10 21:15

国产手机有什么好关注的

作者: 疤面煞星 时间: 2023-2-10 23:40

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32.98….老车主31.98。
如果叠加之前的预定优惠，还有5000优惠…还算有诚意

作者: tking 时间: 2023-2-11 08:33

昨天去海岸城吃饭，看到实车很不错，比照片好看很多，尺寸非常大，和X5这种差不多，外观怎么说呢，个人感觉还是很不错的，大气优雅，当然这个是见仁见智，试驾了一下，感觉和开油车差不多，操控啥的和我现在开的A4allroad差不多，就是那个方向盘需要点时间适应一下，视野没得说，确实棒，老婆也觉得很不错，所以就定了，100度电的后驱版本，5~6周提车。
PS：之前从来没想过要买电车，但确实得承认现在国内的电车确实做的漂亮，这款车可能不见得能成为爆款，但是很别致，至少我是蛮喜欢的。

[ 本帖最后由 tking 于 2023-2-11 08:36 编辑 ]

作者: 疤面煞星 时间: 2023-2-11 08:49

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原帖由 @tking 于 2023-2-11 08:33 发表
昨天去海岸城吃饭，看到实车很不错，比照片好看很多，尺寸非常大，和X5这种差不多，外观怎么说呢，个人感觉还是很不错的，大气优雅，当然这个是见仁见智，试驾了一下，感觉和开油车差不多，操控啥的和我现在开的A4allroad差不多，就是那个方向盘需要点时间适应一下，视野没得说，确实棒，老婆也觉得很不错，所以就定了，100度电的后驱版本，5~6周提车。
PS：之前从来没想过要买电车，但确实得承认现在国内的电车确实做的漂亮，这款车可能不见得能成为爆款，但是很别致，至少我是蛮喜欢的。

2000优惠券用了没有，没有私我发你。

那方向盘得慎重，我掉头不习惯，总抓空

作者: tking 时间: 2023-2-11 08:55

销售给了，方向盘怎么说呢，适应一下还是没问题的，也就是掉头啥的稍微注意一点，双手握把就OK了。

引用:

原帖由 疤面煞星 于 2023-2-11 08:49 发表
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2000优惠券用了没有，没有私我发你。

那方向盘得慎重，我掉头不习惯，总抓空

作者: 疤面煞星 时间: 2023-2-11 09:03

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原帖由 @tommyzhai 于 2023-2-10 20:47 发表
老车主是啥？L7老车主，再买一个？

老车主送1张1w优惠券
5张2000可转赠优惠券

智己对首批车主还是太抠，未来对第一批车主还是给足优惠

作者: 熊熊哥哥 时间: 2023-2-11 09:19

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这牌子以前没听说过呢？啥来路。

作者: tommyzhai 时间: 2023-2-11 14:26

听说电耗堪忧。不是我吹极客，极客双电机高速续航真是刚刚的，在这个尺寸很难得。

作者: 疤面煞星 时间: 2023-2-11 14:48

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原帖由 @tommyzhai 于 2023-2-11 14:26 发表
听说电耗堪忧。不是我吹极客，极客双电机高速续航真是刚刚的，在这个尺寸很难得。

不是听说，是真的。轿车也就续航400上下。有的朋友黄金右脚能到500多。

胎宽摆在那边，不可能省电。

作者: 疤面煞星 时间: 2023-2-11 15:09

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原帖由 @tommyzhai 于 2023-2-11 14:26 发表
听说电耗堪忧。不是我吹极客，极客双电机高速续航真是刚刚的，在这个尺寸很难得。

不是听说，是真的。轿车也就续航400上下。有的朋友黄金右脚能到500多。

胎宽摆在那边，不可能省电。

作者: 孙盒子 时间: 2023-2-11 15:53

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原帖由 @疤面煞星于 2023-2-11 07:09 发表
不是听说，是真的。轿车也就续航400上下。有的朋友黄金右脚能到500多。

胎宽摆在那边，不可能省电。

如果冬天四百还行，江浙沪这边。如果夏天也只有这个续航就拉胯了，我这个特指高速。

作者: imwhatim 时间: 2023-2-12 20:00

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今天第二次试驾，下雨天，双电机动力、转向、空悬、NVH都很不错，有点像蔚来ES7，比理想L7强。整车终身质保还算厚道。
半幅方向盘已学会单手揉的方法，感觉很妙。
25度空调加座椅加热按摩，激烈驾驶，电耗29呵呵呵

本帖最后由 imwhatim 于 2023-2-12 20:01 通过手机版编辑

作者: superapple666 时间: 2023-2-12 20:28

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原帖由 imwhatim 于 2023-2-12 20:00 发表
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今天第二次试驾，下雨天，双电机动力、转向、空悬、NVH都很不错，有点像蔚来ES7，比理想L7强。整车终身质保还算厚道。
半幅方向盘已学会单手揉的方法，感觉很妙。
25度空调加座椅 ...

这种属于大玩具。如果您有多辆车，买一辆来爽爽无妨。如果作为唯一一辆车，没经过几年充分验证，到时囧了咋办？

上次听一外地朋友说，他们县城到现在才有八个人买了凯迪拉克的锐歌，而且到现在360都没能正常使用，ota猴年马月。然后通用马上在别克和雪佛兰推出锐歌同平台的缩水版各种电车了，你觉得能摆平bug吗？

大众也是，到现在奥迪和id系列的车机还没完全稳定。

作者: defer 时间: 2023-2-12 21:47

这车动力上没什么新东西，捷能就三个电驱，代号ABC，分别是150、180、250kw，上汽这几年电车都是这几个在那排列组合。
电池也是上汽时代的卧放方壳。
车机什么的这里中年人应该也不在乎这个。

最大问题其实是如果这次智己又来个几十万集团客户可享比首发客户更高权益，真金白银首发的会不会骂街。

作者: johentai 时间: 2023-2-12 23:32

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原帖由 @defer 于 2023-2-12 21:47 发表
这车动力上没什么新东西，捷能就三个电驱，代号ABC，分别是150、180、250kw，上汽这几年电车都是这几个在那排列组合。
电池也是上汽时代的卧放方壳。
车机什么的这里中年人应该也不在乎这个。

最大问题其实是如果这次智己又来个几十万集团客户可享比首发客户更高权益，真金白银首发的会不会骂街。

集团客户就是员工车，一般板砖的也不会去买三十万的，基本都强X给领导了。
X不完的话哪天和mavel一样6折还真能交个朋友。

作者: richiter 时间: 2023-2-13 07:20

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终身质保是挺好，不过过几天店都没了去哪质保

作者: dorashop 时间: 2023-2-13 08:58

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这电耗也太可怕了

作者: tommyzhai 时间: 2023-2-13 09:27

电耗方面还是特斯拉稍微好点，其次就是吉利的浩瀚架构，高速巡航基本没有用电焦虑。

[ 本帖最后由 tommyzhai 于 2023-2-13 09:53 编辑 ]

作者: tking 时间: 2023-2-13 09:35

试驾车电耗高很正常，再说国内电车不都那样，要说过几年会倒闭的话，国内新能源除了比亚迪还能买啥车？想那么多买啥电车，安稳点买油车就是了。

作者: aweiwei 时间: 2023-2-13 10:26

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特斯拉关键是不耗电啊（没啥耗电的部件）。

冬天，满载，开空调，开座椅方向盘加热，开音响电视，电耗噌噌噌的就奔30了。

作者: tommyzhai 时间: 2023-2-13 11:13

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原帖由 aweiwei 于 2023-2-13 10:26 发表
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特斯拉关键是不耗电啊（没啥耗电的部件）。

冬天，满载，开空调，开座椅方向盘加热，开音响电视，电耗噌噌噌的就奔30了。

。。。特斯拉除了没有电视机，哪个没有？

作者: defer 时间: 2023-2-13 20:09

其实能耗和动力系统的关系也就那样，最好的和最烂的也就差个位数效率。
撞风车重轮胎热管理路况以及怎么开才是大头

特斯拉的SiC电控功耗一流是不假，但混铝的车身、适中的车宽胎宽、梆硬的推荐胎压、牛逼的热管理也同样重要。

作者: 疤面煞星 时间: 2023-2-15 14:06

引用:

原帖由 aweiwei 于 2023-2-13 10:26 发表
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特斯拉关键是不耗电啊（没啥耗电的部件）。

冬天，满载，开空调，开座椅方向盘加热，开音响电视，电耗噌噌噌的就奔30了。

特斯拉电耗好我觉得三电肯定是有优势的，但是小轮胎，高胎压这些也是功不可没

作者: Biohazard0 时间: 2023-2-16 09:57

这车看看后面销量怎么样

作者: aweiwei 时间: 2023-2-16 10:11

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原帖由 @疤面煞星于 2023-2-15 14:06 发表
特斯拉电耗好我觉得三电肯定是有优势的，但是小轮胎，高胎压这些也是功不可没

特斯拉耗电控制确实厉害啊，我朋友的Y，耗电就是14~16个，他还是天天城区里开，巨堵（东城区里到东四环）。

作者: supermaneverbk 时间: 2023-2-16 10:40

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特斯拉重量控制得当，四驱y 2吨，后驱y 1.8吨都不到。

作者: tommyzhai 时间: 2023-2-16 14:55

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原帖由 supermaneverbk 于 2023-2-16 10:40 发表
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特斯拉重量控制得当，四驱y 2吨，后驱y 1.8吨都不到。

这个尺寸小一号吧

作者: supermaneverbk 时间: 2023-2-16 15:53

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原帖由 @tommyzhai 于 2023-2-16 14:55 发表
这个尺寸小一号吧

嗯，不过上汽这个后驱版本都要2.5吨有点夸张

作者: Vanquisher 时间: 2023-2-16 16:46

单踏板逻辑才是特斯拉耗电低的主要原因，所以死活都不会取消，就是为了数据漂亮

作者: 舒夫真高 时间: 2023-3-22 21:09

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原帖由 aweiwei 于 2023-2-16 10:11 发表
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特斯拉耗电控制确实厉害啊，我朋友的Y，耗电就是14~16个，他还是天天城区里开，巨堵（东城区里到东四环）。

单踏板强制动能回收，轮圈小19寸，胎压足（建议3.0），能不省电吗。。。

作者: ooo 时间: 2023-3-22 22:34

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我后驱Y，20轮，2.7-2.9胎压，日常电耗也是14左右。

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