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标题: 极氪升级了！还是免费！yyds [打印本页]

作者: 丈母娘 时间: 2022-7-12 08:02 标题: 极氪升级了！还是免费！yyds

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群里都炸了，万岁都喊出来了
看来真的憋坏了
毕竟脖子以下都是顶配的车，最近半年多有点争议
现在免费升级，应该没啥缺陷了吧
对了，还送一个很有高级感的蓝牙钥匙！完美
另外增加了一个100度电的双电机版本
You版好像升级了可切换四驱后驱的功能
增加可以一些辅助驾驶的功能
厉害了，我的选择果然没有错！
为了证明自己真的买了，只能发和售后的聊天记录了。
互联网需要留下一点记录

作者: 丈母娘 时间: 2022-7-12 08:05

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不要酸什么本来就应该8155啥的。
什么芯片都会被淘汰
这波操作最起码很良心
而且芯片可以升级意味着无限可能
本来机械素质就是很牛逼
这个价位，无敌了

作者: tommyzhai 时间: 2022-7-12 08:39

这波广告效应爆棚

作者: 丈母娘 时间: 2022-7-12 08:59

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原帖由 @tommyzhai 于 2022-7-12 08:39 发表
这波广告效应爆棚

碉堡了好不好。。。
我都做好准备2999换一个。
权当升级
毕竟以前的价格确实便宜
现在免费
能不开心么

作者: duxiaod 时间: 2022-7-12 09:42

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已经卖出去的车还给免费升级芯片，这是独一份吧？

作者: aweiwei 时间: 2022-7-12 09:44

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啥意思？车机芯片直接换8155？

作者: xtpl 时间: 2022-7-12 09:49

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引用:

原帖由 @aweiwei 于 2022-7-12 09:44 发表
啥意思？车机芯片直接换8155？

车里有个大小和机顶盒差不多的主机，就是把那个换了。

作者: scourgen 时间: 2022-7-12 11:16

其实本来就应该8155，但是原来的车机简单且烂，820也能撑得住而且还省钱就将错就错了。但是现在系统被几乎全体用户攻击，甚至成了影响销量的点，换新的车机原来的820又撑不住，友商都是8155了，也是没办法才上8155。

结合现在eyeq5开放内部sdk，而现在大规模用eyeq5的也就极氪，大概率是3.0系统做了很多底层的重写和升级，尤其是L2+这一块。

其实换8155和车机升级放在一起就很能说明问题了。到时候看看升级3.0车机的前提是不是系统已经是8155了就能反映问题了，能看出到底是不是为了升级车机版本才上的8155。

免费的原因也可能是这个，因为想要升级车机就必须上8155，那如果820升级8155要花钱，有些用户就可能不想花这个钱，一直保留使用现在的老版本车机，研发上需要保持两个平行版本，其实长期来看研发投入更大。

不过说到底，能免费升级还是值得夸一下的。

作者: ooo 时间: 2022-7-12 11:32

免费升级不错，看好极氪，极氪能不能出一个小点的，现在的001太大台了日常通勤太累

作者: 天骂 时间: 2022-7-12 11:45

我都下定一个多月了，还没有人联系我锁单，要自己去催单吗？

作者: whrch 时间: 2022-7-12 11:56

能免费升级不错，不过那个老系统真是垃圾独一份，很多潜在用户都被劝退了，车厂终于坐不住了。

作者: 丈母娘 时间: 2022-7-12 12:34

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原帖由 @ooo 于 2022-7-12 11:32 发表
免费升级不错，看好极氪，极氪能不能出一个小点的，现在的001太大台了日常通勤太累

实话！确实有点大，停车痛苦。
主要是太宽了。
小点就买斯玛特呀

作者: shiningfire 时间: 2022-7-12 12:35

死卡死卡的车机有救了还是？

作者: 丈母娘 时间: 2022-7-12 12:40

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原帖由 @scourgen 于 2022-7-12 11:16 发表
其实本来就应该8155，但是原来的车机简单且烂，820也能撑得住而且还省钱就将错就错了。但是现在系统被几乎全体用户攻击，甚至成了影响销量的点，换新的车机原来的820又撑不住，友商都是8155了，也是没办法才上8155。

结合现在eyeq5开放内部sdk，而现在大规模用eyeq5的也就极氪，大概率是3.0系统做了很多底层的重写和升级，尤其是L2+这一块。

其实换8155和车机升级放在一起就很能说明问题了。到时候看看升级3.0车机的前提是不是系统已经是8155了就能反映问题了，能看出到底是不是为了升级车机版本才上的8155。

免费的原因也可能是这个，因为想要升级车机就必须上8155，那如果820升级8155要花钱，有些用户就可能不想花这个钱，一直保留使用现在的老版本车机，研发上需要保持两个平行版本，其实长期来看研发投入更大。

不过说到底，能免费升级还是值得夸一下的。

看问题其实不用这么简单
其实就算加2k到3k也没什么大问题
毕竟之前买的价格也便宜
至少买了这个车的，一点也不会后悔
没买的人可能一堆顾虑，其实完全没有必要
现在极氪最后一点硬伤也没了
完美！
至于你说的新系统升级会不会导致芯片压力更大0
0我是觉得没问题。毕竟在最早的产品设计的时候应该已经做了算力测试
无非软件优化的像一坨屎

作者: tommyzhai 时间: 2022-7-12 12:53

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蓝牙钥匙也免费，这个真出乎意料。
目前只有一个问题，我的b柱有异响

作者: 丈母娘 时间: 2022-7-12 13:10

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原帖由 @shiningfire 于 2022-7-12 12:35 发表
死卡死卡的车机有救了还是？

没有到死卡的程度，都是夸大的
换了8155的视频我看了。
极为顺滑

作者: kalberte 时间: 2022-7-12 13:34

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我定的smart到现在在我的城市都没看到真车，试驾更是遥遥无期，这特么吉利的效率真的拉胯

作者: REDEEM 时间: 2022-7-12 14:40

不赖，去年中秋发霉月饼的事情还历历在目
这波算是挽回颜面的一步好棋

作者: ooo 时间: 2022-7-12 15:06

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主要是保有量不大直接全换统一平台反而省事，蔚来说如果全免费换要20亿成本出不起

本帖最后由 ooo 于 2022-7-12 15:07 通过手机版编辑

作者: scourgen 时间: 2022-7-12 15:08

引用:

原帖由 丈母娘 于 2022-7-12 12:40 发表
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看问题其实不用这么简单
其实就算加2k到3k也没什么大问题
毕竟之前买的价格也便宜
至少买了这个车的，一点也不会后悔
没买的人可能一堆顾虑，其实完全没有必要
现在极氪最后一点硬伤 ...

这个车我看过，挺好的，没有下单是因为有两个顾虑，一就是车机烂，二就是自动驾驶走了条没人走的路，大家都改用orin了极氪却用起了了eyeq5，而且到这次3.0系统之前还没开放完整版自动驾驶。

作者: weileziyuan 时间: 2022-7-12 15:16

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吉利确实是国内最牛逼的一档存在

作者: 玩NDS的穷人 时间: 2022-7-12 15:26

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原帖由 @scourgen 于 2022-7-12 15:08 发表
这个车我看过，挺好的，没有下单是因为有两个顾虑，一就是车机烂，二就是自动驾驶走了条没人走的路，大家都改用orin了极氪却用起了了eyeq5，而且到这次3.0系统之前还没开放完整版自动驾驶。

关于无人驾驶这块我觉得你想多了
这代电车有一个算一个，我绝对不可能相信他们的无人驾驶技术
最多是辅助驾驶，升级版的acc巡航就够了
5到8年以后再研究哪种方案更靠谱是成熟的做法

作者: tommyzhai 时间: 2022-7-12 16:04

引用:

原帖由 玩NDS的穷人 于 2022-7-12 15:26 发表
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关于无人驾驶这块我觉得你想多了
这代电车有一个算一个，我绝对不可能相信他们的无人驾驶技术
最多是辅助驾驶，升级版的acc巡航就够了
5到8年以后再研究哪种方案更靠谱是成熟的做法

是的，都是辅助驾驶，以后就算有无人驾驶也是固定线路的公共交通。

作者: 九月雪花 时间: 2022-7-12 16:36

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升级是好事，高通在智能座舱上地位比智能驾驶可强多了。但智能驾驶给你说个目前业内情况。由于不知道哪里有敏感词就发图片了。

作者: tommyzhai 时间: 2022-7-12 17:03

引用:

原帖由 九月雪花 于 2022-7-12 16:36 发表
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升级是好事，高通在智能座舱上地位比智能驾驶可强多了。但智能驾驶给你说个目前业内情况。由于不知道哪里有敏感词就发图片了。

车道保持，车道ACC 全速领航，以及防碰撞这三个，我觉得对我这种开车的人基本上够用了。至于上下匝道之类的，肯定是自己开放心。

作者: 九月雪花 时间: 2022-7-12 17:32

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原帖由 @tommyzhai 于 2022-7-12 17:03 发表
车道保持，车道ACC 全速领航，以及防碰撞这三个，我觉得对我这种开车的人基本上够用了。至于上下匝道之类的，肯定是自己开放心。

确实自己开放心。
但我给你说一下我最初对这个应用最深刻的感觉。
由于经常晚上开会，下班后已经很累了，还要开30km回去，这时候就特别期望有功能更强大的adas，只要扶着方向盘，不让开车路程变得更累，我就满足了。有时候真的不想深夜加班后开车啊。

作者: 熊熊哥哥 时间: 2022-7-12 17:51

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卷起来(≧ω≦)/

作者: 量产QUBELEY 时间: 2022-7-12 19:05

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差点就买了这个车
最后还是觉得，电车不急，等多一两年
而且，我还是喜欢特斯拉

作者: aweiwei 时间: 2022-7-12 21:23

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我就希望能有缓行跟车功能。

北京这里交通管制太频繁，进京检查站一次一个多小时，腿真受不了。

作者: interboy 时间: 2022-7-12 21:36

既然错过了001就等等极氪002或者003.

作者: 丈母娘 时间: 2022-7-12 21:36

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原帖由 @量产QUBELEY 于 2022-7-12 19:05 发表
差点就买了这个车
最后还是觉得，电车不急，等多一两年
而且，我还是喜欢特斯拉

特斯拉的定位还是电动跑车
极氪定位是电池动力运动家轿
特斯拉明显激进，极氪排除极限动力方面
操控，驾驶感受非常接近传统油车
就这一点，就秒了特斯拉
更不用说那差异明显的内饰档次差距
特斯拉我推荐别人买，我自己不会

作者: tommyzhai 时间: 2022-7-13 09:08

引用:

原帖由 aweiwei 于 2022-7-12 21:23 发表
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我就希望能有缓行跟车功能。

北京这里交通管制太频繁，进京检查站一次一个多小时，腿真受不了。

自带排队功能

作者: supermaneverbk 时间: 2022-7-13 10:04

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看把某些品牌酸的：
https://mp.weixin.qq.com/s/sQhhnnVnxnMeQvVLlhq1mg

作者: 熊熊哥哥 时间: 2022-7-13 10:42

最近国产电动车论坛好看~各个品牌的粉丝互殴~吃瓜吃的饱饱的~

作者: Vanquisher 时间: 2022-7-13 11:23

鸿蒙座舱丝般顺滑从来不说是啥芯片~

作者: supermaneverbk 时间: 2022-7-13 15:00

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原帖由 @Vanquisher 于 2022-7-13 11:23 发表
鸿蒙座舱丝般顺滑从来不说是啥芯片~

麒麟990a，不考虑功耗、散热的情况下的确比8155强，结果对外宣口头传里面领先8155三代都出来。

作者: Vanquisher 时间: 2022-7-13 16:27

引用:

原帖由 supermaneverbk 于 2022-7-13 15:00 发表
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麒麟990a，不考虑功耗、散热的情况下的确比8155强，结果对外宣口头传里面领先8155三代都出来。

等极氪升级了再看具体表现吧，车机这块目前还真没能跟华为比的

作者: 量产QUBELEY 时间: 2022-7-13 19:14

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原帖由 @丈母娘于 2022-7-12 21:36 发表
特斯拉的定位还是电动跑车
极氪定位是电池动力运动家轿
特斯拉明显激进，极氪排除极限动力方面
操控，驾驶感受非常接近传统油车
就这一点，就秒了特斯拉
更不用说那差异明显的内饰档次差距
特斯拉我推荐别人买，我自己不会

我试开过两次极氪，we版和u版，销售专门从外地开过来。挺对不起他的。后来没买就是因为极氪和传统油车太接近了。model3p那种提速感，油门到底的电流声音，极氪给不了。感觉既然买电车了，还是要这个味

作者: 丈母娘 时间: 2022-7-13 21:37

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原帖由 @量产QUBELEY 于 2022-7-13 19:14 发表
我试开过两次极氪，we版和u版，销售专门从外地开过来。挺对不起他的。后来没买就是因为极氪和传统油车太接近了。model3p那种提速感，油门到底的电流声音，极氪给不了。感觉既然买电车了，还是要这个味

所以我试驾后选了长续航
提速感是最无聊的
油车的提速感才有意思吗，哪怕200匹的小车
电车的加速太廉价了

作者: supermaneverbk 时间: 2022-7-20 09:56

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原帖由 @Vanquisher 于 2022-7-13 16:27 发表
等极氪升级了再看具体表现吧，车机这块目前还真没能跟华为比的

舍得堆料而已，底层还是安卓那套东西，不过鸿蒙可能是整合的比较好的，单轮性能谁能和amd比。

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