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标题: [经验交流] 电车车主都来说说，为什么总说开了电车就回不去了 [打印本页]

作者: Tuziweiba 时间: 2022-6-30 11:47 标题: 电车车主都来说说，为什么总说开了电车就回不去了

我自己开了十年油车，雅阁和奔驰E级各开了几年
电车也开过，但仅限于没车用的时候共享的，像荣威，别克，奇瑞北汽，几万到十几万的纯电，区别在于低速的时候加速比较快，而且完全没有发动机的噪声
就这样，但要说体验比油车好很多，真没感觉到。甚至像荣威，开运动模式起步一窜一窜能把作为司机的我自己开晕
像特斯拉的MODEL S和MODEL3开了几次，但没长时间长也感受不出特别的地方
不引战，纯粹是想了解电车车主深入使用的体验，欢迎说说，我也打算买第二辆市内跑跑用

作者: aweiwei 时间: 2022-6-30 12:08

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前天，北京交通台讲北京新能源汽车以旧换新的补贴，几个主持人都换了电车，按说都是老司机了，最后的结论就是：只要家里能安电桩，用了电车就回不去了。不是简单的省钱问题，而是整体没啥焦虑太省心了。

作者: 无印凉粉 时间: 2022-6-30 12:21

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原帖由 aweiwei 于 2022-6-30 12:08 发表
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前天，北京交通台讲北京新能源汽车以旧换新的补贴，几个主持人都换了电车，按说都是老司机了，最后的结论就是：只要家里能安电桩，用了电车就回不去了。不是简单的省钱问题，而是整 ...

换个说法就是，家里没条件装充电桩的，老老实实继续油车吧。一天到晚续航焦虑

作者: Tuziweiba 时间: 2022-6-30 12:24

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原帖由 aweiwei 于 2022-6-30 04:08 发表
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前天，北京交通台讲北京新能源汽车以旧换新的补贴，几个主持人都换了电车，按说都是老司机了，最后的结论就是：只要家里能安电桩，用了电车就回不去了。不是简单的省钱问题，而是整 ...

我有车位可以装电桩。要说油车就每年一两次保养嫌麻烦，其他还好

作者: 奇迹的黄昏 时间: 2022-6-30 12:45

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原帖由 @aweiwei 于 2022-6-30 12:08 发表
前天，北京交通台讲北京新能源汽车以旧换新的补贴，几个主持人都换了电车，按说都是老司机了，最后的结论就是：只要家里能安电桩，用了电车就回不去了。不是简单的省钱问题，而是整体没啥焦虑太省心了。

油车的焦虑是指？

作者: aweiwei 时间: 2022-6-30 13:03

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油车主要是油价贵吧，消耗成本比较高。

此外，因为没有办法持续的供电，很多远程高级的耗电功能无法在油车上实现（或者实现的成本比较高）。

剩下的就是个人喜好的取舍了。

作者: fenny 时间: 2022-6-30 13:07

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不用保养，不用被4s忽悠各种项目
普遍保修期长，不像油车保修期内都说没事不要紧过保之后各种忽悠花钱
不用去加油站排队
没有换挡顿挫，夏天冬天提前开空调座椅加热
电费和油费比约等于不要钱
油车的运动模式不踩油门转速也在3000左右，几乎没怎么用过，电车随便踩不吵不怕损伤发动机不怕费油
以上是我用了两年多家充桩的感受
但不敢说回不去，沪牌还保留着
身边也有把沪牌退了的，那是真爱真回不去

作者: xue1984 时间: 2022-6-30 13:07

我也不明白，一个破手机整天续航焦虑，到车子上就没事了，回不去了，什么时候电车能像加油一样快速充能，再来谈回不去

作者: aweiwei 时间: 2022-6-30 14:04

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手机只要能用一个白天不就没啥焦虑的么？

同理，绝大部分新的电车，都能两三天不用管续航不足的事，为啥会有焦虑呢？

作者: robroys 时间: 2022-6-30 14:29

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电车有没有认真做内饰的，看了几个都是一眼解毒…

作者: anubisx 时间: 2022-6-30 15:07

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在大多数常规使用情形下，确实好用。但有经常性长途需求的，确实还是混动或者油车更合适，没有家充条件的，好用确实也要打点折，看个人取舍。我单位5辆特斯拉，就我有家充，其它四个同事都没有，别人也觉得可以接受，是我就不接受。

作者: badfly 时间: 2022-6-30 15:19

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有充电桩我第二辆肯定是电车

作者: zuccbtpig 时间: 2022-6-30 15:23

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原帖由 @fenny 于 2022-6-30 13:07 发表
不用保养，不用被4s忽悠各种项目
普遍保修期长，不像油车保修期内都说没事不要紧过保之后各种忽悠花钱
不用去加油站排队
没有换挡顿挫，夏天冬天提前开空调座椅加热
电费和油费比约等于不要钱
油车的运动模式不踩油门转速也在3000左右，几乎没怎么用过，电车随便踩不吵不怕损伤发动机不怕费油
以上是我用了两年多家充桩的感受
但不敢说回不去，沪牌还保留着
身边也有把沪牌退了的，那是真爱真回不去

电车不吵也就低速，开到70 80以上，跟油车一样吵。

作者: dboy99 时间: 2022-6-30 16:14

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原帖由 zuccbtpig 于 2022-6-30 15:23 发表
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电车不吵也就低速，开到70 80以上，跟油车一样吵。

只要两者用的是同级别的轮胎，电车的nvh肯定大幅度优于油车

作者: 夜露死苦 时间: 2022-6-30 16:25

差不多价位的油电双持，还是喜欢开电车。何必争吵，爱买啥买啥，买车钱又不是你（我）给我（你）的。

作者: 推土机 时间: 2022-6-30 16:40

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原帖由 @fenny 于 2022-6-30 13:07 发表
不用保养，不用被4s忽悠各种项目
普遍保修期长，不像油车保修期内都说没事不要紧过保之后各种忽悠花钱
不用去加油站排队
没有换挡顿挫，夏天冬天提前开空调座椅加热
电费和油费比约等于不要钱
油车的运动模式不踩油门转速也在3000左右，几乎没怎么用过，电车随便踩不吵不怕损伤发动机不怕费油
以上是我用了两年多家充桩的感受
但不敢说回不去，沪牌还保留着
身边也有把沪牌退了的，那是真爱真回不去

沪牌能一直保留嘛？或者直接挂到电车上？

作者: fenny 时间: 2022-6-30 16:42

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我说的不吵是针对地板油的情况
涡轮介入延迟，发动机轰了半天才开始冲
开两田平时油门最多踩五分之一的车确实不比电动车吵
不追求加速的没必要买电动车

作者: Acme 时间: 2022-6-30 17:04

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以前我的设想是model3市内上下班开的，MPV长途250公里回老家和出游用。
而最近两年的疫情情况，我MPV没长途出游，回老家也基本都用model3算了，成本低，AP长途舒服省心，安全辅助功能多。

汽油成本不用说了，保养我油车放那里一年也得保养一次，4S还特坑人，公里数长了换这个弄那个的。model3两年半2.7万公里，我就自己换了两次空调滤芯，算是保养了。

现在我的油车MPV，放在车库做仓库，放了两辆自行车，一些钓箱装备什么的。我还想买个车顶架子，可以放更多东西。

作者: weileziyuan 时间: 2022-6-30 20:03

首先楼主你体验的EV大部分是骗补车型或者运营车型，确实谈不上什么舒适。事实上抛开动力不谈，现在很多家用EV都开始用上前双叉臂后多连杆的底盘，和你之前体验那些差别还是很大的。至于特斯拉，可以说所有主流家用EV里舒适性最差的，因为它用的就是跑车的平台，一开始也是走跑车路线，所以贼硬，又特别强调加速性，所以无脑加速快，一脚电门下去车走了魂还在原地，最恶心的是特斯拉强调运动性的同时还非常兼顾续航，所以它动能回收又贼狠，踩电门加速的快，收电门减速也快，正常人不吐才怪。扯远了，你去试试极客01等国产新能源吧，30几万能给你E级5系甚至S级7系感受。即便我那台十几万的，也绝对是油车的越级感受。

这么说吧，为什么说开了纯电回不去了，我告诉你开了纯电之后我路怒症都好了一大半，每天开车不累了。

作者: 现代阴比玩TD3 时间: 2022-6-30 21:23

1，性能
电车普遍加速很快，对于想体验推背感，但是没太多银子的人，简直是一种完美平替
我以前开马自达，看路上的英菲尼迪G37都羡慕不已
现在开极氪001，开车反而佛系了，可能是车大不太好钻。但是红绿灯拍第一位加速快感太爽了
3.8秒的C级车，油车得百万级别了

2，底盘操控
以前油车发动机要放前面，所以配重很难完美（中置发动机的跑车是完美布局，但是又有多少人可以轻松圆梦呢？）
电车底盘是一整块电池，反而实现了这种完美配重，特斯拉model3开起来特别像跑车。

3，绿牌
有些城市，一个蓝牌好几万甚至六位数，买电车等于省下这笔钱。

4，费用
很多电动车，买来送免费充电额度。
比如极氪001，每个月送1000度，100度能跑500公里，1000度可以跑5000，相当于不要钱
小鹏以前送，一年3000。现在不送了。
我见过早期特斯拉车主用免费额度开了四五十万公里的，完全不要钱。
即使是没有送的额度，自己在外面充电，一块多钱一度。家里可以安装充电桩，谷时用电3毛钱一度
我极氪001开了5000多公里，一分钱没花。要是油车，估计得四五千了吧。

作者: 梅影横窗瘦 时间: 2022-6-30 22:54

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不用实体钥匙，我本身就不喜欢带很多东西，现在上下班随身就一个手机。
少保养，少加油焦虑。
电费支出少。
加速起步快，驾驶乐趣高。
单踏板模式加分（对我而言）
下班前先可以空调冷热车。
有事去远地方，中午可以开空调小憩（包括在单位）。
自己离开后，车里落下的东西可以通过手机遥控让老婆或者同事带过来。
有事耽搁一会儿，让朋友先去车里吹空调看电视。
空间大，车里零碎的东西，比如健身包，午睡毯都能隐藏在前后备厢，整个乘用空间整洁很多。
暂时想到这些。

本帖最后由梅影横窗瘦于 2022-6-30 22:55 通过手机版编辑

作者: 冰yu 时间: 2022-6-30 23:57

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接受新时代吧

作者: 狂涂 时间: 2022-7-1 08:22

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不常开的用油车也很省心，随要随走

电车还得等进化，目前离成熟还有一定距离

作者: Oishi 时间: 2022-7-1 08:41

有沪牌还能买电车么，这样名下一油一电方便点。

作者: kdscw 时间: 2022-7-1 09:08

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主要是油车很多人不舍得踩，再加上变速箱捉急的话使用体验确实不好。
电车的扭矩细腻直接。

作者: legendkang 时间: 2022-7-1 09:29

引用:

原帖由 推土机 于 2022-6-30 16:40 发表
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沪牌能一直保留嘛？或者直接挂到电车上？

可以把自己的蓝牌额度挂到绿牌下。

作者: 井冈山剿匪记 时间: 2022-7-1 10:14

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踩下去没声音不应该是缺点才对吗？

作者: fenny 时间: 2022-7-1 11:21

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原帖由 @Oishi 于 2022-7-1 08:41 发表
有沪牌还能买电车么，这样名下一油一电方便点。

不管有没有蓝牌额度，每个人可以领一辆绿牌额度

作者: defer 时间: 2022-7-1 11:35

最大优势应该是中低速nvh，不抖不吵，毕竟大部分人还是市区走走停停多一些。

热风冷风随开随有，都是独立的系统不依赖发动机工况，热风不需要等水温，冷风不需要等转速。
可以在没有怠速噪音及抖动的情况下长时间用空调音响，开空调睡觉时没有一氧化碳中毒风险。

家里有充电条件可以不用专门去加油站，减少了一个小小的生活负担。

作者: jzhl 时间: 2022-7-1 13:00

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我觉得吹电车好可以，但一定要说明车型。很多做营运的电车感觉很差，根本就没有什么越级感。

作者: 八子 时间: 2022-7-1 13:25

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电车其他优点我没异议，驾驶乐趣我持保留意见。我家里也是一油一电，taycan+cla45，一个人开我毫无疑问选cla，下班回家S+踩两脚6000转的乐趣不是电车能给的……回火叭叭叭那几下都能笑出声

作者: ppkkhh 时间: 2022-7-1 13:29

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我跟我同学没事就去试车，我觉着20以内有越级感的电车也就零跑c01。其他很多20以内的电车不如考虑十几万的国产油车。

作者: HLucifer 时间: 2022-7-1 20:01

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家里2辆车，油车530，电车y。开y的原因就是电便宜，但舒适感530绝对高出y一大截，y太颠了，毫无舒适性。总结：上下班通勤买菜接孩子开电车，出门应酬开油车，并没有回不去的问题。

本帖最后由 HLucifer 于 2022-7-1 20:04 通过手机版编辑

作者: 熊熊哥哥 时间: 2022-7-1 23:10

不用去加油站排队~~~

作者: 拜神众 时间: 2022-7-2 09:06

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没什么回不去的，我买modelx 的时候还要购置税，现在还是开油车为主

作者: sunnystory 时间: 2022-7-2 10:14

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一辆5系一辆model y
现在出门基本我不会去开5系了
就像大家说的不拿钥匙上车前一键空调踩油门就走高架上辅助驾驶，有人给我车里放东西，我在楼上手机直接控制开门关门。
种种小优点加到一起就是更好的体验。

噢对了家里停车场有私桩平均一个多星期充一次回家随手插上就不用管了，从此告别加油站，一个月成本也就100多一点。

就此时此刻我在送老大上英语课，孩子他妈带着老二在车里开着露营模式睡觉，就很方便啊。然后每次老大在车里等我的时候，就会自己打开车机下一局国际象棋。
至于加速快什么的倒不重要，不过超车确实信心十足。

作者: zlct 时间: 2022-7-2 10:58

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原帖由 熊熊哥哥 于 2022-7-1 23:10 发表
不用去加油站排队~~~

阁下那里到底是啥地方
说实话，我去加油站10多年了，几乎从来没排过队，就算有排队也就是1,2辆车

相对的，电车充电是最被诟病的一个点，怎么到你们这里反而成为优点了？
每个买电车的人都有地下车位都可以装充电桩呗？

作者: Livy 时间: 2022-7-2 14:31

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原帖由 @robroys 于 2022-6-30 14:29 发表
电车有没有认真做内饰的，看了几个都是一眼解毒…

taycan

作者: aweiwei 时间: 2022-7-2 14:40

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原帖由 @zlct 于 2022-7-2 10:58 发表
阁下那里到底是啥地方
说实话，我去加油站10多年了，几乎从来没排过队，就算有排队也就是1,2辆车

相对的，电车充电是最被诟病的一个点，怎么到你们这里反而成为优点了？
每个买电车的人都有地下车位都可以装充电桩呗？

应该说家里有充电桩条件的才会去倾向于电车。

作者: wod008 时间: 2022-7-2 15:10

看了这么多说电车用了就回不去的是因为油车不够好.电车可以越级打油车.30多万的电车配置,油车要80万才有...看好年底的新740li行政.....

作者: ppkkhh 时间: 2022-7-2 15:17

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原帖由 @wod008 于 2022-7-2 15:10 发表
看了这么多说电车用了就回不去的是因为油车不够好.电车可以越级打油车.30多万的电车配置,油车要80万才有...看好年底的新740li行政.....

其实我认为30多万，油车给不了的只有加速性能。至于什么辅助驾驶，车机看片啥的，我觉着无所谓。

作者: gnorz 时间: 2022-7-2 16:09

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原帖由 @robroys 于 2022-6-30 14:29 发表
电车有没有认真做内饰的，看了几个都是一眼解毒…

要说内饰，我现在恰恰更倾向于特斯拉那种光秃秃，
国产新势力，副驾驶都给你怼块屏幕，辣眼睛，
怕副驾眼睛不瞎么，
车是用于移动，不是用于看剧打游戏的。

作者: 八子 时间: 2022-7-2 17:13

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原帖由 @wod008 于 2022-7-2 15:10 发表
看了这么多说电车用了就回不去的是因为油车不够好.电车可以越级打油车.30多万的电车配置,油车要80万才有...看好年底的新740li行政.....

感觉50万是个坎，50万以上的油车各种配置都开始全了，真给个911立马回的去叫真香了

作者: 丈母娘 时间: 2022-7-2 23:03

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虽然我有001，也确实好车
但是我最爱开的还是摩托和718
Brz也还可以

作者: LTFYH 时间: 2022-7-3 09:10

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对觉得电车没噪音之类可能是在20w以上的车吧，十几万的电车开起来和油车没感觉有啥不同，我确实不能理解回不去这个说法。而且如果自己没充电桩确实还是挺麻烦的。

作者: ooo 时间: 2022-7-3 09:23

电车就是数字时代的移动小窝。

作者: 2047 时间: 2022-7-3 09:29

现在你随便问个二手车商都会告诉你油车价格崩了, 以前觉得保值神话的日系车现在二手什么价自己去问

昨天我还和一个二手车商聊说现在二手电车反而比油车好卖,这恰恰侧面证明了开过电车的大多数都回不了油车了

作者: EG瘦AA 时间: 2022-7-3 10:46

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电车有像MX5，M2这样好玩的车吗？

作者: tommyzhai 时间: 2022-7-3 20:49

好玩的话，还是顶级的油车好玩，毫无疑问。
但是对日常的使用场景，电车无敌了，尤其是大容量电池。
100度电池随便用，提前开空调，停车不停空调，噪音基本没有，还有天花板级的日常用的底盘操控，同价位的油车根本给不了，我这里特指双电机
顶配版本的001。

作者: yichen113 时间: 2022-7-3 22:08

不用带车钥匙真是好评

作者: johentai 时间: 2022-7-3 22:35

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也不是电还是油的问题，是现在新车尤其是电车功能太牛逼。原来一个平台新三年旧三年缝缝补补又三年，九年里改改前后杠搞搞降本就混过去了。什么配置一个倒车雷达能吹一天，有360环视那就是豪华车。
现在新车卷得什么配置都安上了，价格还不贵，购置税减半，真不知道现在二手车还混个蛋了，情怀？

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