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标题: 7年9个月，es300动力电池挂了 [打印本页]

作者: zuccbtpig 时间: 2022-6-26 21:47 标题: 7年9个月，es300动力电池挂了

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开了12.9万公里，今天商场回家，启动提示检查动力系统。
看车子还能走，慢慢挪到4s。经过检查说电池要换，还好在保修期内，免费换新。

最近1年油耗上升很快，最近都到7个多，隐约觉得是不是电池不行了。但是之前4s检测起来都说还行，不需要更换。

作者: waller 时间: 2022-6-26 21:59

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看来小电池频繁充放还是不行啊，还以为丰田有黑科技，这么小的电池可以做到这么高的循环数。

作者: kevan 时间: 2022-6-26 22:33

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保修这么牛?

作者: defer 时间: 2022-6-26 23:00

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原帖由 kevan 于 2022-6-26 22:33 发表
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保修这么牛?

混动电池10年25万公里

作者: dboy99 时间: 2022-6-26 23:24

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原帖由 @waller 于 2022-6-26 21:59 发表
看来小电池频繁充放还是不行啊，还以为丰田有黑科技，这么小的电池可以做到这么高的循环数。

镍氢的充放寿命本来就不弱，譬如eneloop就能做到3000循环

作者: 鬼舞者4 时间: 2022-6-26 23:36

如果需要自费，这玩意要多钱？

作者: dhd 时间: 2022-6-27 01:00

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原帖由 @kevan 于 2022-6-26 22:33 发表
保修这么牛?

丰田雷凌电池终身

作者: ruiwolf 时间: 2022-6-27 08:15

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原帖由 @鬼舞者4 于 2022-6-26 23:36 发表
如果需要自费，这玩意要多钱？

现在好像非4s 1.5了

作者: zuccbtpig 时间: 2022-6-27 09:12

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原帖由 @鬼舞者4 于 2022-6-26 23:36 发表
如果需要自费，这玩意要多钱？

看网上的评论，4s自费换貌似要3万

作者: goddest 时间: 2022-6-29 11:02

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原帖由 @dboy99 于 2022-6-26 23:24 发表
镍氢的充放寿命本来就不弱，譬如eneloop就能做到3000循环

电池太小了，3000循环也没多少电量

作者: dboy99 时间: 2022-6-29 11:34

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原帖由 goddest 于 2022-6-29 11:02 发表
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电池太小了，3000循环也没多少电量

你可能对循环有些误解

3000循环指的是完整充放，而丰田的电池管理策略是浅充浅放，理论上可以把循环寿命提高8~20倍不等。

假设车用镍氢的充放寿命是2000（考虑到要大电流充放电，应该会低于eneloop的循环寿命），8倍就是16000循环，20倍就是40000循环。

es300的电池容量为1.5度电，取平均值14倍来计算就是1.5x14x2000=42000度，再假设es300的能耗是15度电/百公里，可以算出电池的总寿命里程数约为28万公里

由于丰田的混动只在时速30km以下是电驱动，在行驶里程中占比很低，这28万的总里程按理说是用不完的。

作者: 隆子的三少爷 时间: 2022-6-29 11:39

我老婆的CT200h也出现过“检查动力系统”的故障提示，到4S检查后说是12V电池不行了，并不是动力电池。
而且丰田混动的12V电池能用6、7年，一般汽油车的只能用2、3年。

作者: bjatc0244 时间: 2022-6-29 14:46

我之前的混凯大概16w公里以后油耗升高，不过没换电池后来卖了，从6升高到最后8。

作者: zuccbtpig 时间: 2022-6-29 15:55

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原帖由 @bjatc0244 于 2022-6-29 14:46 发表
我之前的混凯大概16w公里以后油耗升高，不过没换电池后来卖了，从6升高到最后8。

对对，电池衰减性能下降明显。坏之前油耗市区到7.x最高到8。现在换了电池，开空调，平均19的速度，大概6.8个油

作者: zuccbtpig 时间: 2022-6-30 11:04

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原帖由 @隆子的三少爷于 2022-6-29 11:39 发表
我老婆的CT200h也出现过“检查动力系统”的故障提示，到4S检查后说是12V电池不行了，并不是动力电池。
而且丰田混动的12V电池能用6、7年，一般汽油车的只能用2、3年。

今天去修理厂定了松下的原厂12v电瓶，外面要1800左右，4s报价3000多。想想还是用原厂的吧，随车的小电瓶已经7年多了，稳妥期间还是换了。顺便把刹车片也换了，出厂到现在还没换过。

作者: Friday 时间: 2022-7-1 09:06

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原帖由 dboy99 于 2022-6-29 11:34 发表

由于丰田的混动只在时速30km以下是电驱动，在行驶里程中占比很低，这28万的总里程按理说是用不完的。

前面的没了解过无从考证，最后这段不认同哈，实测，哪怕是高速开到120，照样会用到纯电驱动的。

作者: northcong 时间: 2022-7-1 14:25

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原帖由 @zuccbtpig 于 2022-6-30 11:04 发表
今天去修理厂定了松下的原厂12v电瓶，外面要1800左右，4s报价3000多。想想还是用原厂的吧，随车的小电瓶已经7年多了，稳妥期间还是换了。顺便把刹车片也换了，出厂到现在还没换过。

1k8的原厂，你这是松下蓝电吗？

作者: zuccbtpig 时间: 2022-7-1 15:05

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原帖由 @northcong 于 2022-7-1 14:25 发表
1k8的原厂，你这是松下蓝电吗？

自己扒了后备箱里面的罩子，把原厂电瓶照片发给厂家去询价订货，看外观是松下牌子

作者: 熊熊哥哥 时间: 2022-7-1 18:34

不知道楼主这种算运气好还是运气不好~

作者: 怎么说呢 时间: 2022-7-1 22:10

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日本车怎么可能会坏，肯定是你不会开

作者: zuccbtpig 时间: 2022-7-2 10:53

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原帖由 @熊熊哥哥于 2022-7-1 18:34 发表
不知道楼主这种算运气好还是运气不好~

换完油耗马上降了，电池老化对油耗还是有影响的。现在市区开空调大概7个油。回头再整备下，再开个十万公里不成问题

作者: bjatc0244 时间: 2022-7-2 19:15

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原帖由 @怎么说呢于 2022-7-1 22:10 发表
日本车怎么可能会坏，肯定是你不会开

我明白你的意思，但我都不知道怎么说。
中国人民勤劳勇敢，所以啃老族肯定都是外国人。

作者: shadowfay 时间: 2022-7-5 02:23

丰田混动电池小

现在据说有非4S渠道一万多块搞定的，属于新电芯翻新电池包的

不要太担心

作者: henryzyl 时间: 2022-7-5 09:59

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看来10w公里左右就要换电池了？

作者: zuccbtpig 时间: 2022-7-5 10:45

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原帖由 @henryzyl 于 2022-7-5 09:59 发表
看来10w公里左右就要换电池了？

感觉完全看人品，有些人开到20都没换过，也有人10万不到就换了

作者: zlvsszl 时间: 2022-7-5 11:24

自费要3万多。

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