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标题: 理想L9找了一堆数码博主来体验、评测…… [打印本页]

作者: aweiwei    时间: 2022-6-21 22:11     标题: 理想L9找了一堆数码博主来体验、评测……

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也有一些汽车媒体,YYP这类的。

但都是静态展示体验,没有任何的试驾环节。

从发布会公布的内容以及各个数码媒体的体验来看,基本上这车是作为中年奶爸的第二起居室了,或者说是安全屋了。

就舒适性、方便性、功能性和影音效果来看,配置确实是拉满了,就百万级别的传统豪车,压根不会考虑这些家居功能的。

不论是中年女性、孩子还是老人,都能有比较舒适方便的体验。


就驾驶方面而言,如果没有激情的话,就账面上的参数内容,也应该是足够了。尤其是发布会上提到了夜间高速上远处有翻车的车祸,一般的自动驾驶系统是无法识别非正常状态的车祸车辆的,这车准确识别了黑暗环境的翻车,速度从110降到零刹住了。这类的情况最好不要遇到,遇到一次能救命。

如果家里真有慢充电桩的话,这车使用场景真的挺完美的。每天晚上充一下,市内开纯电足够足够了。走个长途,加满油一次大几百公里不是问题。

刚刚在小区群里问了,貌似我家这里没法装电桩……
作者: scourgen    时间: 2022-6-21 22:23

唯一的缺点就是发动机不能直驱
作者: Vanquisher    时间: 2022-6-21 22:49

非常好,这就是我想要的场景,完美适配老婆孩子的各种需求
作者: 瑞奇马丁    时间: 2022-6-21 22:50

“500万以内最好的家用SUV”
作者: aweiwei    时间: 2022-6-22 00:02

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原帖由 @瑞奇马丁  于 2022-6-21 22:50 发表
“500万以内最好的家用SUV”
因为但凡超过50万的SUV都不是这种使用场景。

唯一接近的是林肯飞行家。

至于X7和GLS,属于强行碰瓷。

其实更应该和ES8比。
作者: 茉莉FAN    时间: 2022-6-22 01:19

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原帖由 aweiwei 于 2022-6-22 00:02 发表
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因为但凡超过50万的SUV都不是这种使用场景。

唯一接近的是林肯飞行家。

至于X7和GLS,属于强行碰瓷。

其实更应该和ES8比。
就新能源车的迭代速度而言,让理想拿L9去跟5年前的ES8比,怕是丢不起这人……

不过L9和ES7针对不同的客层(奶爸和小资),都定位的挺好的。就看小鹏的G9如何定位了。
作者: FPS狂    时间: 2022-6-22 01:48

加满油充满电的情况下,实际里程不知一次可以到多少
作者: zuccbtpig    时间: 2022-6-22 05:40

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这么多屏幕,发生碰撞真不会成大杀器?尤其是副驾上的
作者: SkywalkerHY    时间: 2022-6-22 06:30

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理想不去搞房地产真是亏了
作者: HJJYY    时间: 2022-6-22 07:43

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还是那句话,理想没有任何护城河

奶爸过去奶妈过来

无非就是“堆配置”三个字的高情商说法

理想ONE卖30多万能卖

现在各家都出高配置的MPV

40多万的L9销量真不一定
作者: HJJYY    时间: 2022-6-22 07:55

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另外看了一些UP的体验

吹了半天牛批

什么以后不光在车里听听音乐,更要在车里看杜比电影

麻痹喷了

那15寸的屏幕就是看动作片都看不清楚几把有多大啊……

李想买水军确实倒是专业
作者: wanghujin    时间: 2022-6-22 07:55

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这不就是10几年前国产车的路子么?
堆配置、拉皮越级竞争、便宜。
吹了半天,比火车头都要大了,也就小心翼翼的卖个45万。
当然和目标群也有关系,喜欢这种的很多和数码迷重合,这个市场的典型特点就是精挑穷。
作者: Acme    时间: 2022-6-22 08:20

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两辆车的话,这个很吸引啊,MPV就应该有冰箱!还有220插座,二排座椅通风按摩这些,太好了。驾驶感受?上下班我有model3就够玩了。
作者: yichen113    时间: 2022-6-22 08:26

这次看看定位精准不精准
作者: HJJYY    时间: 2022-6-22 08:34

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原帖由 @yichen113  于 2022-6-22 08:26 发表
这次看看定位精准不精准
定位精准在国内有屁用

得价格精准才行

40大几万在今天的经济环境下

嘿嘿嘿,反正看戏咯
作者: tobewind    时间: 2022-6-22 08:52

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不知道lz为何对理想的AEB有如此信心

前阵子理想AEB没生效就有两起车祸,其中一个高速上没识别工程车车主腰椎骨折

你说这新车连动态都没有,怎么就能吹时速110黑暗环境下能刹停?

不能拿这次加的激光雷达说事,之前的21款上市时加的几块芯片已经吹到飞起,所谓的自研AEB更是自称国内第一梯队,真出事一班数码博主还跳出来指责车主,车主还不得看看说明书严密的免责条款自吞苦水

李想这个人吹的东西,真得琢磨琢磨
作者: tommyzhai    时间: 2022-6-22 08:57

车太大5.2 了
作者: wod008    时间: 2022-6-22 09:05

喷了,第2排通风按摩现在的mpv中高配都自带了.46的价格说实话国产车来说有点贵了.
作者: 我不懂    时间: 2022-6-22 09:10

忽然感觉到了本坛的反指属性
作者: F717    时间: 2022-6-22 09:48

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你买我推荐,我买我不买
作者: woo701    时间: 2022-6-22 09:59

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看股价很猛啊
朋友圈昨晚刷出3个下订单的
作者: aweiwei    时间: 2022-6-22 10:07

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其他竞品车,要么就是本身主打舒适的MPV,要么就是豪华品牌的高端SUV,但在家用这个级别上,做的能和理想竞争的不多。

丰田在本土的MPV里,有一些适合家庭开的MPV,但真谈不上用料豪华和功能多,最多也就是顾及一下老人,而且价格真的也不便宜。

而高端SUV里,这个价位的开拓者顶配(其实没那么贵)、飞行家低配、顶配XT6、昂科旗、探险者(雪佛兰的那个是叫这个名字吗)等等,以及豪华品牌稍低一级别的X5、GLE、Q7、途锐之类的,配置和功能比L9差太远。

L9拥有的那些功能,很多都是加分项,基础分其实就那样。这些加分项属于别人一分也拿不到的。
有的家庭买车,可能就看中基础分,而且预算就定死了。

但L9的普遍定位,还真不像上面说的,特别挑剔的宅男。一般都是对价格不是很敏感、但就希望把舒适度和功能性加满的中年男子,这些特性里,如果有一项能特别打动自己,可能就出手了。而且这些车主一般还都不是第一次买车,应该是深知自己现在车的痛点。
作者: HJJYY    时间: 2022-6-22 10:15

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原帖由 @aweiwei  于 2022-6-22 10:07 发表
其他竞品车,要么就是本身主打舒适的MPV,要么就是豪华品牌的高端SUV,但在家用这个级别上,做的能和理想竞争的不多。

丰田在本土的MPV里,有一些适合家庭开的MPV,但真谈不上用料豪华和功能多,最多也就是顾及一下老人,而且价格真的也不便宜。

而高端SUV里,这个价位的开拓者顶配(其实没那么贵)、飞行家低配、顶配XT6、昂科旗、探险者(雪佛兰的那个是叫这个名字吗)等等,以及豪华品牌稍低一级别的X5、GLE、Q7、途锐之类的,配置和功能比L9差太远。

L9拥有的那些功能,很多都是加分项,基础分其实就那样。这些加分项属于别人一分也拿不到的。
有的家庭买车,可能就看中基础分,而且预算就定死了。

但L9的普遍定位,还真不像上面说的,特别挑剔的宅男。一般都是对价格不是很敏感、但就希望把舒适度和功能性加满的中年男子,这些特性里,如果有一项能特别打动自己,可能就出手了。而且这些车主一般还都不是第一次买车,应该是深知自己现在车的痛点。
你别看合资品牌啊

看国产品牌啊

比如腾势D9先看下

能不能把L9按在地上摩擦,呵呵

堆配置从来就不是问题,只是看有没有必要
作者: aweiwei    时间: 2022-6-22 10:33

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腾势D9、岚图梦想家不都是MPV么?

顶配和L9也没什么优势吧?最多是互有胜负?哪个地方把L9摩擦了真的希望指点一下。

我报名了L9的体验会,准备去问问。
作者: 瑞奇马丁    时间: 2022-6-22 10:34

其实我也比较意外
作者: legendkang    时间: 2022-6-22 10:38

精准定位,全篇只讲科技安全,辅助二字一笔带过,美曰全家人的安全,车身安全一笔带过。suv的mpv式满足用户对于suv的狂热带来的暴力超大车体,美曰隐藏式行李架。3缸机被喷换成了更小缸头的等排量小机你们再也不会说它翘脚机。全都是用户喜欢的,只要你们喜欢我就造,全砸在表面能看到的。
作者: HJJYY    时间: 2022-6-22 11:04

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原帖由 @aweiwei  于 2022-6-22 10:33 发表
腾势D9、岚图梦想家不都是MPV么?

顶配和L9也没什么优势吧?最多是互有胜负?哪个地方把L9摩擦了真的希望指点一下。

我报名了L9的体验会,准备去问问。
理想这车除了模样,哪里还有SUV的味道?MPV人家也四驱,四驱能力多半还比他强……
作者: kiwin    时间: 2022-6-22 11:06

本质上就是油车没有他驾驶体验好

电车没有他续航里程长

在30w以上奶爸大suv里面没有对手
作者: aweiwei    时间: 2022-6-22 11:13

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车身安全昨天的发布会上讲了吧,和其他项目的篇幅都差不多啊。车身、底盘、防撞梁、电池的保护什么的都说了啊。

主动安全这事,属于锦上添花的,开车还得靠自己。我觉得最多就是解放一下堵车时候的脚。
作者: qut321    时间: 2022-6-22 11:16

说真的,我还挺对这车流口水的,现在担心首批车的质量
作者: ferrerorun    时间: 2022-6-22 11:24

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原帖由 scourgen 于 2022-6-21 22:23 发表
唯一的缺点就是发动机不能直驱
直驱电池估计没多久就要完蛋

我都是鼓励别人买电车  我继续油车

[ 本帖最后由 ferrerorun 于 2022-6-22 11:28 编辑 ]
作者: aweiwei    时间: 2022-6-22 11:38

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发动机不直驱我觉得是优势,那么点排量的发动机,也就专心提高一些热效率,然后发发电了。那么大功率的电机,非特定情况下足够用了。
作者: dboy99    时间: 2022-6-22 11:40

没直驱真不算什么问题,理想没半点技术储备,强上直驱是自己找死

至于损失的那点效率,对于能买得起40万+的车主来说也不算个事,不就多烧点油么
作者: Vanquisher    时间: 2022-6-22 11:52

这车也就高速油耗高点吧,对于不是长期跑高速的人来说无所谓,城市里这么大的重量算不错的油耗了,而且也可以纯电行驶
作者: tobewind    时间: 2022-6-22 12:20

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发动机不能直驱都觉得是优势了,那其他所谓加分项自然更是加分项了,lz赶紧买吧
作者: 包子无双    时间: 2022-6-22 12:38

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我开one感觉最大的痛点是纯电续航短了点,西安冬天开热风,满电到增程器启动也就是7 80km,这一点在L9上几乎没有什么提升,比如热泵空调或者较大幅度增加电池。
L9在其他方面,至少目前看参数都是大幅升级。期待楼主提车帖啦:)
作者: 八宝斋    时间: 2022-6-22 12:40

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昨天看B站这韩路汽车自媒体还发开笔记本电脑的视频,233,现在都跨界。
作者: aweiwei    时间: 2022-6-22 13:00

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我买不了啊,家里又不能装充电桩。

只是感慨,其他豪华品牌就没想过这种用途的车么。

XT6前几年刚上市的时候打着六座奶爸车的旗号,结果不断的减配。就算你降到30多万了,可配置呢?就没啥给家用做优化。
作者: 我不懂    时间: 2022-6-22 14:53

引用:
原帖由 包子无双 于 2022-6-22 12:38 发表
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我开one感觉最大的痛点是纯电续航短了点,西安冬天开热风,满电到增程器启动也就是7 80km,这一点在L9上几乎没有什么提升,比如热泵空调或者较大幅度增加电池。
L9在其他方面,至 ...
电池还是大了的,现款ONE CLTC是155公里,首发款好像还要少一点
L9是CLTC是215,7折也有150KM了,城市通勤一周够了

家里有充电桩更没啥了
作者: Allenz    时间: 2022-6-22 15:10

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直驱那个,据说能直驱就上不了绿牌

只是听说,不确定
作者: elia    时间: 2022-6-22 15:20

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这车的用车环境是哪些?只能是全家长途旅行吧。
作者: aweiwei    时间: 2022-6-22 15:26

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原帖由 @elia  于 2022-6-22 15:20 发表
这车的用车环境是哪些?只能是全家长途旅行吧。
我觉得是男性上下班+接送孩子+周末购物等。

基本上中大型SUV啥用途,这车就啥用途吧。

因为车太大所以一些地方(例如商场的立体车位)去不了么?
作者: dadacool    时间: 2022-6-22 15:53

这车在魔都是不是23年就不能上绿牌了?
作者: casiosushi    时间: 2022-6-22 15:59

广告营销没少花钱
作者: 包子无双    时间: 2022-6-22 16:42

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原帖由 @aweiwei  于 2022-6-22 13:00 发表
我买不了啊,家里又不能装充电桩。

只是感慨,其他豪华品牌就没想过这种用途的车么。

XT6前几年刚上市的时候打着六座奶爸车的旗号,结果不断的减配。就算你降到30多万了,可配置呢?就没啥给家用做优化。
没桩就当油车开,有充电机会了随便充充就行了。
作者: 包子无双    时间: 2022-6-22 16:46

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原帖由 @我不懂  于 2022-6-22 14:53 发表
电池还是大了的,现款ONE CLTC是155公里,首发款好像还要少一点
L9是CLTC是215,7折也有150KM了,城市通勤一周够了

家里有充电桩更没啥了
这就是理想宣传鸡贼的地方。one的wltp续航是155km,但在还剩大概30km左右增程器就启动了,所以纯电续航也就是100出头,冬天只能开7 80。
L9的电池只大了4kwh,所以纯电续航不会好太多。
作者: 我不懂    时间: 2022-6-22 17:19

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原帖由 包子无双 于 2022-6-22 16:46 发表
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这就是理想宣传鸡贼的地方。one的wltp续航是155km,但在还剩大概30km左右增程器就启动了,所以纯电续航也就是100出头,冬天只能开7 80。
L9的电池只大了4kwh,所以纯电续航不会好 ...
对纯电续航有严苛需求的人为啥看理想啊?

难道有人开理想家里没电桩,也不加油,天天薅外面电桩?
作者: 第七个男孩    时间: 2022-6-22 17:25

做为奶爸车挺爽的,定为精准
作者: HJJYY    时间: 2022-6-22 17:51

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原帖由 @Allenz  于 2022-6-22 15:10 发表
直驱那个,据说能直驱就上不了绿牌

只是听说,不确定
唐DM-P继续上绿牌

动力爆炸而且油耗表现惊人

理想不直驱有且只有一个理由

做不好
作者: ParanoiaAgent    时间: 2022-6-22 20:04

拉皮山寨汉兰达
作者: 奇迹的黄昏    时间: 2022-6-22 20:46

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楼主这从x7看到l9了,上下有点大啊
作者: 九月雪花    时间: 2022-6-22 22:55

先说一下,整个评论都看完了,我更认可泥潭是反向指标了。
你们觉得理想没有技术护城河,都是买的,拼凑的。确实传统燃油车给了你们技术护城河,只要三大件做好就有竞争力,我不想举例三菱这种例子了。就简单告诉你们,我们业内是羡慕理想的产策的。用你们听得懂的话就是产品经理,如何把车设计的能精准定位到用户群,让用户群买单,这算是目前做得最好的。不是堆配置和技术就能赢得消费者买单的。
关心发动机直驱是认真的么?这么重的一台车,需要多大功率的发动机,那发动机的耐久和可靠性如何设计?保养频率呢?这都会增加制造成本和用户使用成本。不但体积增大,重量还更重。为什么没有这种方案的车呢?那就问问其他有这个技术的主机厂能不能过项目评审吧,别人怎么样我不知道,我是会投反对票的。
作者: interboy    时间: 2022-6-22 22:57

如果蔚来都卖得好,这车没理由卖不好。
作者: fengli    时间: 2022-6-22 23:46

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定了。今天在郑州看展车。人多到爆炸,像我这样专程从另一个城市来的还不少。讲真。。。泥潭用户普遍思想真的太老太落后了,从18年疯狂不看好新能源开始。感觉泥潭很多人跟不上新形势看不到新趋势。

理想one当时走的保守中庸路线,对于老思想的车主还是有吸引力的(燃油车到新能源车过渡群体),这次设计上更激进更科技,明显开始时候外形受到中庸群体的很多吐槽。但其实订单爆炸恰恰说明了其定位完美切中一个中空地带,很受新生代中产群体的追捧。
作者: scourgen    时间: 2022-6-23 00:34

发动机为什么要直驱,我解释一下。

我说的发动机直驱,是指车在高速行驶过程中由发动机直接驱动车辆,当然低速和城市工况下依然是用电。

因为如果有了发动机直驱,在长途和高速路行驶过程中,相比现在的发动机发电,再把电能转化给两个电动机,发动机直驱的油耗可以进一步降低。

因为发动机只作用于高速工况下直驱和平时的发电,变速箱要求应该不会像正常车那样复杂。

其次需要动力的时候,一个发动机两个电动机,三个动力联合输出,能获得更高的加速度和动力。

甚至说如果考虑到复杂度或者根本没有必要配置那么强大的动力,有了直连之后,可以简化配置,去掉一个电机。高速用发动机,城市用电动机,加速工况下两个发动机同时出力。

[ 本帖最后由 scourgen 于 2022-6-23 17:23 编辑 ]
作者: tobewind    时间: 2022-6-23 00:54

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原帖由 @九月雪花  于 2022-6-22 22:55 发表
先说一下,整个评论都看完了,我更认可泥潭是反向指标了。
你们觉得理想没有技术护城河,都是买的,拼凑的。确实传统燃油车给了你们技术护城河,只要三大件做好就有竞争力,我不想举例三菱这种例子了。就简单告诉你们,我们业内是羡慕理想的产策的。用你们听得懂的话就是产品经理,如何把车设计的能精准定位到用户群,让用户群买单,这算是目前做得最好的。不是堆配置和技术就能赢得消费者买单的。
关心发动机直驱是认真的么?这么重的一台车,需要多大功率的发动机,那发动机的耐久和可靠性如何设计?保养频率呢?这都会增加制造成本和用户使用成本。不但体积增大,重量还更重。为什么没有这种方案的车呢?那就问问其他有这个技术的主机厂能不能过项目评审吧,别人怎么样我不知道,我是会投反对票的。
你之前吹捧叶问已经让论坛笑掉大牙了,还能出来以业内身份发言我也是佩服你了

自我感觉怎么就那么好呢?
作者: toshiki    时间: 2022-6-23 08:11

引用:
原帖由 scourgen 于 2022-6-23 00:34 发表
发动机为什么要直驱,我解释一下。

我说的发动机直驱,是指车在高速行驶过程中由发动机直接驱动车辆,当然低速和城市工况下依然是用电。

因为如果有了发动机直驱,在长途和高速路行驶过程中,相比现在的发动机 ...
直驱的问题:
1、平顺性是否一致,切换的平滑。
2、整个系统对车身本身系统的侵占。理想主打家庭用车,为车内空间让步对受众来说比油耗更重要。
3、技术上也许理想做不到或者专利限制。
但整体来说,这是厂家自己的取舍问题,理想的车主很少有抱怨没直驱的,抱怨电池小了的更多一些。
作者: HJJYY    时间: 2022-6-23 08:13

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原帖由 @九月雪花  于 2022-6-22 22:55 发表
先说一下,整个评论都看完了,我更认可泥潭是反向指标了。
你们觉得理想没有技术护城河,都是买的,拼凑的。确实传统燃油车给了你们技术护城河,只要三大件做好就有竞争力,我不想举例三菱这种例子了。就简单告诉你们,我们业内是羡慕理想的产策的。用你们听得懂的话就是产品经理,如何把车设计的能精准定位到用户群,让用户群买单,这算是目前做得最好的。不是堆配置和技术就能赢得消费者买单的。
关心发动机直驱是认真的么?这么重的一台车,需要多大功率的发动机,那发动机的耐久和可靠性如何设计?保养频率呢?这都会增加制造成本和用户使用成本。不但体积增大,重量还更重。为什么没有这种方案的车呢?那就问问其他有这个技术的主机厂能不能过项目评审吧,别人怎么样我不知道,我是会投反对票的。
扯了,谁给你说目前谨慎看待L9是因为什么直驱不直取,什么燃油车给了技术护城河?

现在阿猫阿狗都能造新能源,有几把的护城河

说白了要把堆配置用高情商语言说出来,然后趁机卖个高价

李想在舞台上嚎了半天,落脚点不还是什么大屏幕,什么通风按摩,什么小冰箱,什么几点几声道……

只是第一大家都可以堆配置,无非要想办法说得更接地气,第二众人现在兜里比脸干净,有多少人愿意出钱买单是个问号而已
作者: HJJYY    时间: 2022-6-23 08:15

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原帖由 @scourgen  于 2022-6-23 00:34 发表
发动机为什么要直驱,我解释一下。

我说的发动机直驱,是指车在高速行驶过程中由发动机直接驱动车辆,当然低速和城市工况下依然是用电。

因为如果有了发动机直驱,在长途和高速路行驶过程中,相比现在的发动机发电,再把电能转化给两个电动机,发动机直驱的可以进一步降低。

因为发动机只作用于高速工况下直驱和平时的发电,变速箱要求应该不会像正常车那样复杂。

其次需要动力的时候,一个发动机两个电动机,三个动力联合输出,能获得更高的加速度和动力。

甚至说如果考虑到复杂度或者根本没有必要配置那么强大的动力,有了直连之后,可以简化配置,去掉一个电机。高速用发动机,城市用电动机,加速工况下两个发动机同时出力。
理想做不出来的

理想也没必要做

你要这玩意儿

出门左转找比亚迪

让你爽爆
作者: dboy99    时间: 2022-6-23 08:50

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原帖由 九月雪花 于 2022-6-22 22:55 发表
先说一下,整个评论都看完了,我更认可泥潭是反向指标了。
你们觉得理想没有技术护城河,都是买的,拼凑的。确实传统燃油车给了你们技术护城河,只要三大件做好就有竞争力,我不想举例三菱这种例子了。就简单告诉你 ...
泥潭反智也不是一天两天了,看两天野鸡自媒体就以为自己啥都懂,其实就是被厂家宣发牵着走。

直驱和增程两个技术路线本来就没有好坏之分,理想one做的烂是因为他做的烂,而不是因为用了增程
作者: tommyzhai    时间: 2022-6-23 09:03

CLTC 续航最起码打六折吧
作者: zuccbtpig    时间: 2022-6-23 10:35

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这钱买个嘉华不香吗?
作者: fenny    时间: 2022-6-23 12:39

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高速油耗有这么重要吗
觉得重要的人应该和觉得车超过五米就不好停车是一波人吧
smart都能卖20多万,是不是还不如买两台雷凌换着开
作者: Allenz    时间: 2022-6-23 12:52

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原帖由 @zuccbtpig  于 2022-6-23 10:35 发表
这钱买个嘉华不香吗?
嘉华销量稳定一百多俩月了。。。
作者: tommyzhai    时间: 2022-6-23 13:49

引用:
原帖由 fenny 于 2022-6-23 12:39 发表
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高速油耗有这么重要吗
觉得重要的人应该和觉得车超过五米就不好停车是一波人吧
smart都能卖20多万,是不是还不如买两台雷凌换着开
SMART 三电 比一众的国产新能源车同价位的都要好。
作者: 幻飞一线天    时间: 2022-6-23 14:15

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家用MPV本身就是伪命题。有几个家庭需要买个MPV的?市场本身就太小。
作者: 九月雪花    时间: 2022-6-23 15:21

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原帖由 @tobewind  于 2022-6-23 00:54 发表
你之前吹捧叶问已经让论坛笑掉大牙了,还能出来以业内身份发言我也是佩服你了

自我感觉怎么就那么好呢?
你把我吹捧他的帖子找出来打我脸,找不出来你自己打脸。
还有我不是业内不是业内啊?来吗这圈子很小,说出来谁找不到谁啊
作者: 九月雪花    时间: 2022-6-23 15:31

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原帖由 @HJJYY  于 2022-6-23 08:13 发表
扯了,谁给你说目前谨慎看待L9是因为什么直驱不直取,什么燃油车给了技术护城河?

现在阿猫阿狗都能造新能源,有几把的护城河

说白了要把堆配置用高情商语言说出来,然后趁机卖个高价

李想在舞台上嚎了半天,落脚点不还是什么大屏幕,什么通风按摩,什么小冰箱,什么几点几声道……

只是第一大家都可以堆配置,无非要想办法说得更接地气,第二众人现在兜里比脸干净,有多少人愿意出钱买单是个问号而已
技术是燃油车的护城河。而新能源电车就不是这么简单了,之前都是摸索阶段,很多方向押错了。目前慢慢看出来软件才已成为护城河趋势,那大家就又站到同一起跑线了。你说的阿猫阿狗造车只是先去18年之前那段,你看看现在还能有多少品牌跟的上?蔚小理就是目前这行的绝对对标,你做benchmark避免不了的。然后再加个Tesla做对标,其他传统大众奔驰宝马都不会有人对标了。
作者: supermaneverbk    时间: 2022-6-23 16:00

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话说和L9差不多尺寸的塞纳混动,如果把电池加大做成phev,燃油效率是不是会比理想好不少?结果肯定的话,能不能说明还是直驱更合理?

不抬杠,纯讨论~
作者: aweiwei    时间: 2022-6-23 16:35

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理想的车,不用燃油机直驱的一个重要理由貌似是有些省市的绿牌只能给内燃机不直接参与驱动的车型(当然北京是只要烧油就不算纯电就得限行),所以人家就这么设计的。
作者: yfl2    时间: 2022-6-23 16:39

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原帖由 @aweiwei  于 2022-6-23 16:35 发表
理想的车,不用燃油机直驱的一个重要理由貌似是有些省市的绿牌只能给内燃机不直接参与驱动的车型(当然北京是只要烧油就不算纯电就得限行),所以人家就这么设计的。
理想想做直驱也没有技术
作者: 路人甲乙丙丁    时间: 2022-6-23 16:40

泥潭向来反指,现在还这么多人在那里大言不惭的讲怎么坐车,笑死了。
作者: Allenz    时间: 2022-6-23 17:31

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原帖由 @supermaneverbk  于 2022-6-23 16:00 发表
话说和L9差不多尺寸的塞纳混动,如果把电池加大做成phev,燃油效率是不是会比理想好不少?结果肯定的话,能不能说明还是直驱更合理?

不抬杠,纯讨论~
如果是用丰田的这套技术,加大电池意义不大,因为无法解耦。低速电池拖发动机,高速满电了发动机还得拖电机。

而且增加了重量和成本。估计算下来,还是现在这个一度多的小电池合适。电池大了后备箱的坑就没了,婴儿车和轮椅就不好放了。
作者: HJJYY    时间: 2022-6-23 17:45

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原帖由 @九月雪花  于 2022-6-23 15:31 发表
技术是燃油车的护城河。而新能源电车就不是这么简单了,之前都是摸索阶段,很多方向押错了。目前慢慢看出来软件才已成为护城河趋势,那大家就又站到同一起跑线了。你说的阿猫阿狗造车只是先去18年之前那段,你看看现在还能有多少品牌跟的上?蔚小理就是目前这行的绝对对标,你做benchmark避免不了的。然后再加个Tesla做对标,其他传统大众奔驰宝马都不会有人对标了。
软件是护城河!?比亚迪那车机就是个安卓平板,也就一个标准的L2(ACC+车道保持),不妨碍他把第二到第十名加起来一块吊打

现在依旧是阿猫阿狗都造车啊

比亚迪、长城、长安、吉利、理想、蔚来、小鹏、哪吒、零跑、赛力斯、几何,天际、高合,还有什么上汽(智己)、广汽(唉安)、东风(蓝图)、通用(五菱)……噼里啪啦完了还有特斯拉、大众、福特、奥迪、奔驰……
作者: 血拼一族    时间: 2022-6-23 18:18

真事,我一个朋友,等了L9很久一直没出来,没办法2胎越来越大只能买了GLS。现在L9出来了又下定了,同时准备把刚买了一个多月的GLS出了。
作者: HJJYY    时间: 2022-6-23 18:25

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原帖由 @血拼一族  于 2022-6-23 18:18 发表
真事,我一个朋友,等了L9很久一直没出来,没办法2胎越来越大只能买了GLS。现在L9出来了又下定了,同时准备把刚买了一个多月的GLS出了。
这不等于是花60多万买理想么?你朋友是为了什么这么想不开
作者: 血拼一族    时间: 2022-6-23 18:37

一是的确L9太贴合奶爸了
二是GLS除了豪华感真的没什么太高的产品力,尤其是现款还是老车机。我开了他的车几次,高速上的风噪真的没法忍。
三是GLS吃了专票再卖,亏损没有那么大
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原帖由 HJJYY 于 2022-6-23 18:25 发表
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这不等于是花60多万买理想么?你朋友是为了什么这么想不开

作者: 玩NDS的穷人    时间: 2022-6-23 18:37

我还是选塞纳
没啥好犹豫的
作者: 九月雪花    时间: 2022-6-23 20:04

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原帖由 HJJYY 于 2022-6-23 17:45 发表
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软件是护城河!?比亚迪那车机就是个安卓平板,也就一个标准的L2(ACC+车道保持),不妨碍他把第二到第十名加起来一块吊打

现在依旧是阿猫阿狗都造车啊

比亚迪、长城、长安、 ...
古人诚不欺我,夏虫不可语冰。
你说的比亚迪那个例子能说明什么?五菱mini当初压着Tesla一头,说明五菱已经掌握了护城河?同样,大众,通用,在国内刷榜的时候,就证明他们车护城河很厉害?奔驰宝马就要被吊打?
作者: supermaneverbk    时间: 2022-6-23 20:12

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原帖由 @Allenz  于 2022-6-23 17:31 发表
如果是用丰田的这套技术,加大电池意义不大,因为无法解耦。低速电池拖发动机,高速满电了发动机还得拖电机。

而且增加了重量和成本。估计算下来,还是现在这个一度多的小电池合适。电池大了后备箱的坑就没了,婴儿车和轮椅就不好放了。
rav4 prime不就用这套系统,没听说高速有啥问题吧。
作者: HJJYY    时间: 2022-6-23 20:25

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原帖由 @九月雪花  于 2022-6-23 20:04 发表
古人诚不欺我,夏虫不可语冰。
你说的比亚迪那个例子能说明什么?五菱mini当初压着Tesla一头,说明五菱已经掌握了护城河?同样,大众,通用,在国内刷榜的时候,就证明他们车护城河很厉害?奔驰宝马就要被吊打?
什么?你觉得比亚迪不行?比亚迪都不行理想就很行?

至于你不屑的大众通用,第一把你东家干出了屎,第二什么时候理想刷榜你再吹不迟啊
作者: leoli306    时间: 2022-6-23 20:39

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白老鼠赶紧上
作者: 九月雪花    时间: 2022-6-23 20:39

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原帖由 HJJYY 于 2022-6-23 20:25 发表
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什么?你觉得比亚迪不行?比亚迪都不行理想就很行?

至于你不屑的大众通用,第一把你东家干出了屎,第二什么时候理想刷榜你再吹不迟啊
你是二极管么?不是A就是B?果然和你说不通。
那我接着说小鹏和蔚来也很棒了。蔚来有最好的售后服务,小鹏国内自研NGP第一。
作者: HJJYY    时间: 2022-6-23 21:21

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原帖由 @九月雪花  于 2022-6-23 20:39 发表
你是二极管么?不是A就是B?果然和你说不通。
那我接着说小鹏和蔚来也很棒了。蔚来有最好的售后服务,小鹏国内自研NGP第一。
你不是业内自居号称什么软件是护城河嘛?瞧不上比亚迪,那为什么现在小鹏到处找人拐弯抹角黑比亚迪!?怕海豹出来按着7和5一块打?!这么牛批的护城河不应该啊
作者: aweiwei    时间: 2022-6-23 21:47

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比亚迪卖得好还是因为新能源那个价位就它能打啊,就犹如超便宜的miniEV一样。

三十万以上的价位,比亚迪还在争取。

这个价位以上的车,国产品牌给的压力越大,合资和国外进口的车才能越实惠,才能把看家本领拿出来。

你们看看没有竞争压力的BBA40万元以上的车都是什么素质……
作者: HJJYY    时间: 2022-6-23 21:52

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原帖由 @aweiwei  于 2022-6-23 21:47 发表
比亚迪卖得好还是因为新能源那个价位就它能打啊,就犹如超便宜的miniEV一样。

三十万以上的价位,比亚迪还在争取。

这个价位以上的车,国产品牌给的压力越大,合资和国外进口的车才能越实惠,才能把看家本领拿出来。

你们看看没有竞争压力的BBA40万元以上的车都是什么素质……
所以现阶段护城河根本就不是什么软件,而是便宜可控自主的三电,任你吹出花儿都不及这个实在。没有看不起理想的意思,不过BBA好歹目前还有大把的品牌溢价,理想现在真的就两点,壳子大,配置高,国内其他品牌学起来没有任何难度。
作者: 九月雪花    时间: 2022-6-23 22:27

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原帖由 HJJYY 于 2022-6-23 21:21 发表
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你不是业内自居号称什么软件是护城河嘛?瞧不上比亚迪,那为什么现在小鹏到处找人拐弯抹角黑比亚迪!?怕海豹出来按着7和5一块打?!这么牛批的护城河不应该啊
我不叫自居,就是干这个的不是业内是外行啊?
日人最喜欢怼说电车好多人,你见过他如你这么怼我的帖子么?
但凡和这个行业接触的人都不会写出你这个第一句话。
多少车企私下挖人挖得厉害着呢,所以我和你讨论有什么意义么?
这是回你的最后一个。
作者: aweiwei    时间: 2022-6-23 22:27

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原帖由 @HJJYY  于 2022-6-23 21:52 发表
所以现阶段护城河根本就不是什么软件,而是便宜可控自主的三电,任你吹出花儿都不及这个实在。没有看不起理想的意思,不过BBA好歹目前还有大把的品牌溢价,理想现在真的就两点,壳子大,配置高,国内其他品牌学起来没有任何难度。
但现在不就是没有竞争对手也有这么舒适的内饰和配置么……

我都知道但就是没做,其实不就是没做么。

要是豪华品牌,哪怕是个二线豪华,能在第二排、第三排、影音效果、舒适配置上超过L9,贵10万都会有人买的。

L9的目标潜在客户,不会在意是45万还是55万的,当然L9卖到55万那就黄了。
作者: HJJYY    时间: 2022-6-23 22:39

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原帖由 @aweiwei  于 2022-6-23 22:27 发表
但现在不就是没有竞争对手也有这么舒适的内饰和配置么……

我都知道但就是没做,其实不就是没做么。

要是豪华品牌,哪怕是个二线豪华,能在第二排、第三排、影音效果、舒适配置上超过L9,贵10万都会有人买的。

L9的目标潜在客户,不会在意是45万还是55万的,当然L9卖到55万那就黄了。
MPV有的,荣威,蓝图,腾势,都开始做了

而且壳子比L9大多了

如果你非要纠结SUV,L9底盘高度、四驱性能基本也是一泡污
作者: aweiwei    时间: 2022-6-23 22:53

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MPV和SUV两个用途。
作者: duxiaod    时间: 2022-6-23 22:54

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国产加油!卷起来!
作者: toshiki    时间: 2022-6-23 23:05

本质上说,汽车100多年,哪有那么多颠覆性的创新。
无非是一个一个小痛点给你解决而已。
喜欢的人只是因为那个确实是自己的痛点,不喜欢的人只因为那个自己无所谓。
理想只不过是在一个限定群体里面寻找各种中国家庭的痛点去解决。
有人想着去满足中国人的需求,总是一件好事。
作者: mmismm    时间: 2022-6-23 23:20

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这车第二排不能放倒23333333
作者: HJJYY    时间: 2022-6-23 23:36

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原帖由 @aweiwei  于 2022-6-23 22:53 发表
MPV和SUV两个用途。
那几台MPV,四驱性能比L9强,离地间隙差不多233……

第二排L9不能放倒233……
作者: whrch    时间: 2022-6-24 01:22

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作为中年男,老实说L9挺吸引我的。
中午午休车里开个空调,来个冰镇快乐水,躺倒打个几局游戏简直太来福了。周末就拖着全家老小出行。
虽然有人说家用的终点是MPV,但始终会有很大一个群体就是不喜欢MPV。
泥潭有些人始终还停留在以前数毛比性能的时代,最终是性能最强的赢了么?市场才是最好的回答,好奇L9的市场表现。
作者: somesun    时间: 2022-6-24 07:21

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车应该不错, 前提是你不能把它当车开

看成移动小房子可能更合适

看人, 我也搞不懂有什么人会在不开车时候喜欢呆车里, 需要在车里"娱乐"

反正我不开车时候肯定不会坐车里超过3分钟

本帖最后由 somesun 于 2022-6-24 07:22 通过手机版编辑
作者: HJJYY    时间: 2022-6-24 08:26

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原帖由 @九月雪花  于 2022-6-23 22:27 发表
我不叫自居,就是干这个的不是业内是外行啊?
日人最喜欢怼说电车好多人,你见过他如你这么怼我的帖子么?
但凡和这个行业接触的人都不会写出你这个第一句话。
多少车企私下挖人挖得厉害着呢,所以我和你讨论有什么意义么?
这是回你的最后一个。
你说了半天还是没有解释为什么小鹏到处黑比亚迪,怕得要死的感觉

那么牛皮的自动驾驶护城河不至于啊

能给大伙解释一下吗?
作者: zuccbtpig    时间: 2022-6-24 09:06

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真家用, 安全性不提, 舒适性不提,多喇叭大屏幕, 就这?
说卖车,看销量,说票房,可不是这么评价国产电影的。
作者: KOSMOS    时间: 2022-6-24 09:45

这么说吧,l9客户群精准定位了目前最大的一群人,包括了从传统油车需要升级的那批b级车客户,也就是以前买了20多万的车的人吧,组建家庭有了孩子后,这种全尺寸suv的吸引力不言而喻,你可以坚持说这车堆料,那我问你这价位堆这么多的车选择很多吗?即使是对我这种性能车爱好者,买大车的目的并不是要强调操控和驾驶,只需要够用就好,对我来说l9就是个补充来让家里人出行方便的工具,既然是工具那在家用上对齐料就好了,有些人说按摩冰箱没啥用,这和性能车马力不一个道理,有总比没好,用不用再说
作者: supermaneverbk    时间: 2022-6-24 10:17

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原帖由 @whrch  于 2022-6-24 01:22 发表
作为中年男,老实说L9挺吸引我的。
中午午休车里开个空调,来个冰镇快乐水,躺倒打个几局游戏简直太来福了。周末就拖着全家老小出行。
虽然有人说家用的终点是MPV,但始终会有很大一个群体就是不喜欢MPV。
泥潭有些人始终还停留在以前数毛比性能的时代,最终是性能最强的赢了么?市场才是最好的回答,好奇L9的市场表现。
话说没有独立办公室的打工人,开个5米2的车子上下班不累么?




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