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标题: [新闻新车] 广汽埃安AION LX Plus正式上市 续航1000公里 [打印本页]

作者: jinwyp    时间: 2022-1-20 16:44     标题: 广汽埃安AION LX Plus正式上市 续航1000公里

https://www.sohu.com/a/515006617_120129765

https://auto.ifeng.com/c/8CYhI7irDmm

AION LX Plus就是基于海绵硅负极片电池技术打造的,其电池包总能量高达144.4kWh,电池系统能量密度205Wh/kg,与811三元电池相比并不逊色。在高速和城市路况测试中,这款车的实际续航能力分别超过600km和1000km。

用了海绵硅负极片电池 这名字听着怎么这么不靠谱呢。


我想的是 这东西烧着了 怎么办?  

联动锂电池 水区贴  根本没法灭,
https://s.tgfcer.com/viewthread. ... ;page=1#pid34245248

真不知道以后这些报废汽车电池怎么处理, 想想都头皮发麻, 全是炸弹啊。
作者: johentai    时间: 2022-1-20 16:56

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泡盐水放电,湿式回收。
作者: cloudian    时间: 2022-1-20 18:55

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还是核动力汽车靠谱,续航至少都是100万公里级别的。
作者: scourgen    时间: 2022-1-20 20:39

这车宣传方面极不要脸,去年广州车展上号称1000公里,零百2.9秒,骗了一波关注,还以为广汽有什么黑科技,要知道同时做到这两点是非常牛逼的,做到任意其一都非常牛逼了。

然而现在发售了,原来是分多个版本的,1000公里那个版本的车零百是7.9秒,而续航600公里的80D版本才3.9秒。

而且要知道这个1000公里是堆了144度电才勉强达到的,实际能量密度是205Wh/kg,而现在主流的三元锂大概在180Wh/kg。

不客气的说三元锂堆个144度电,续航也能差不多1000公里。
作者: waller    时间: 2022-1-20 21:25

引用:
原帖由 scourgen 于 2022-1-20 20:39 发表
这车宣传方面极不要脸,去年广州车展上号称1000公里,零百2.9秒,骗了一波关注,还以为广汽有什么黑科技,要知道同时做到这两点是非常牛逼的,做到任意其一都非常牛逼了。

然而现在发售了,原来是分多个版本的,1 ...
这车居然有3吨重,天哪。多了44度电,重了近一吨!实际电芯只比100度重了200KG,这车怎么造成3吨的?如果150度电,还能保持在2吨,同时别做这种大块头SUV,做成旅行轿,哪怕极氪001那样呢,风阻小些,续航会更厉害。
作者: 孙盒子    时间: 2022-1-20 21:52

不是我说,真难看
作者: jinwyp    时间: 2022-1-20 22:06

引用:
原帖由 scourgen 于 2022-1-20 20:39 发表
这车宣传方面极不要脸,去年广州车展上号称1000公里,零百2.9秒,骗了一波关注,还以为广汽有什么黑科技,要知道同时做到这两点是非常牛逼的,做到任意其一都非常牛逼了。

然而现在发售了,原来是分多个版本的,1 ...
如果用现有的电池密度 堆 1000公里 那车就更重了, 车更重了 更费电了,同样度数电就开不了1000公里.  广汽用的已经是最新的硅负极电池了, 蔚来也是上固态电池才可以堆到1000公里. 现有电池密度已经是极限了.

广汽纯电 自燃网上例子太多, 不知道这个硅负极 是不是更容易自燃, 关键还有硅负极衰减问题. 为什么用海绵硅,保持不了结构硅就衰减的厉害.
作者: 幻飞一线天    时间: 2022-1-20 22:13

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喷了,这光电池就得十几万?
这么多电池,烧起来大型炸弹。
作者: jinwyp    时间: 2022-1-20 22:20

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原帖由 waller 于 2022-1-20 21:25 发表

这车居然有3吨重,天哪。多了44度电,重了近一吨!实际电芯只比100度重了200KG,这车怎么造成3吨的?如果150度电,还能保持在2吨,同时别做这种大块头SUV,做成旅行轿,哪怕极氪001那样呢,风阻小些,续航会更厉害。
你看错了把 车重2.2吨 不可能3吨  3吨开不了1000公里续航

https://zhuanlan.zhihu.com/p/441815427
AION LX Plus的整备质量为2220/2240kg

目前在售的AION LX提供三种版本,我们拿续航里程最高的80车型(650km)进行对比,其整备质量为2040kg,综合工况电耗为15.5kWh/100km,电池组容量为93kWh,能量密度为180Wh/kg。
通过账面数据上的对比可以看出,虽然AION LX Plus增重了180/200kg,但是续航里程足足提升了358km,百公里综合耗电量增加了0.3kWh。
作者: tommyzhai    时间: 2022-1-21 08:35

引用:
原帖由 jinwyp 于 2022-1-20 22:20 发表



你看错了把 车重2.2吨 不可能3吨  3吨开不了1000公里续航

https://zhuanlan.zhihu.com/p/441815427
AION LX Plus的整备质量为2220/2240kg

目前在售的AION LX提供三种版本,我们拿续航里程最高的80车型( ...
哦,这样
作者: waller    时间: 2022-1-21 09:06

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引用:
原帖由 @jinwyp  于 2022-1-20 22:20 发表
你看错了把 车重2.2吨 不可能3吨  3吨开不了1000公里续航

https://zhuanlan.zhihu.com/p/441815427
AION LX Plus的整备质量为2220/2240kg

目前在售的AION LX提供三种版本,我们拿续航里程最高的80车型(650km)进行对比,其整备质量为2040kg,综合工况电耗为15.5kWh/100km,电池组容量为93kWh,能量密度为180Wh/kg。
通过账面数据上的对比可以看出,虽然AION LX Plus增重了180/200kg,但是续航里程足足提升了358km,百公里综合耗电量增加了0.3kWh。
这个重量是yyp说的,2.2吨是93度版本的,这个144度就是2.9吨。

本帖最后由 waller 于 2022-1-21 21:27 通过手机版编辑
作者: wanghujin    时间: 2022-1-21 10:40

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电瓶车重量超过主战坦克指日可待
作者: 08914    时间: 2022-1-21 12:17

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原帖由 @waller  于 2022-1-21 09:06 发表
这个重量是yyp说的,2.2吨是老款,93度版本的,这个144度就是2.9吨。

本帖最后由 waller 于 2022121 09:08 通过手机版编辑
只能说YYP现在业务水平连恰饭都说不清准备质量和最大重量呗,整备质量2.2,最大质量2.9,车辆资料上有说的。
作者: waller    时间: 2022-1-21 20:33

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原帖由 @08914  于 2022-1-21 12:17 发表
只能说YYP现在业务水平连恰饭都说不清准备质量和最大重量呗,整备质量2.2,最大质量2.9,车辆资料上有说的。
官网上都没有整备质量只有配置表,第三方很多把93度数据直接套在144度版本上。93度整备质量就是2.2,光多出的50度电池就200公斤了,还是2.2?yyp说多出来的重量用在了车架补强上。

本帖最后由 waller 于 2022-1-21 20:38 通过手机版编辑
作者: SkywalkerHY    时间: 2022-1-21 21:26

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这车重已经超过民国的维克斯坦克了
作者: 08914    时间: 2022-1-23 20:02

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原帖由 @waller  于 2022-1-21 20:33 发表
官网上都没有整备质量只有配置表,第三方很多把93度数据直接套在144度版本上。93度整备质量就是2.2,光多出的50度电池就200公斤了,还是2.2?yyp说多出来的重量用在了车架补强上。

本帖最后由 waller 于 2022121 20:38 通过手机版编辑
你要不信懂车帝还有其他媒体的,还有申报图总不能造假,整备质量就2.2,电池包按密度算700公斤左右,YYP对自己金主也是不走心
作者: 08914    时间: 2022-1-23 20:04

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https://new.qq.com/omn/20211106/20211106A018WU00.html
作者: waller    时间: 2022-1-23 20:08

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原帖由 @08914  于 2022-1-23 20:04 发表
https://new.qq.com/omn/20211106/20211106A018WU00.html
那为啥电池重了一百多公斤,整备质量还轻了几十公斤?这是咋回事呢?
作者: waller    时间: 2022-1-23 20:11

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原帖由 @08914  于 2022-1-23 20:04 发表
https://new.qq.com/omn/20211106/20211106A018WU00.html
确定这数据没问题?电池重了150,总重轻了70,也就是去掉电池,车身比93度版轻了220公斤?

本帖最后由 waller 于 2022-1-23 20:14 通过手机版编辑
作者: 08914    时间: 2022-1-25 18:54

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引用:
原帖由 @waller  于 2022-1-23 20:11 发表
确定这数据没问题?电池重了150,总重轻了70,也就是去掉电池,车身比93度版轻了220公斤?

本帖最后由 waller 于 2022123 20:14 通过手机版编辑
广汽胆子再肥又不会在申报图上造假这么夸张,差不多重量是因为这个千里版配置素得很吧,YYP当电吹说看不起键盘侠结果这么不走心参数都能说错,活该现在过成这样。
作者: waller    时间: 2022-1-25 19:24

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原帖由 @08914  于 2022-1-25 18:54 发表
广汽胆子再肥又不会在申报图上造假这么夸张,差不多重量是因为这个千里版配置素得很吧,YYP当电吹说看不起键盘侠结果这么不走心参数都能说错,活该现在过成这样。
93度低配两驱版也是2.2吨,啥配置能差220kgs?不是说申报数据有问题,而是我怀疑你引用的那个网站的数据有问题,毕竟又不是官方的。yyp过成哪样了?人家不要太滋润,不管你多不待见,人家就是国内头部汽车自媒体。另外回复请不要通知我,这是基本素质,谢谢。

本帖最后由 waller 于 2022-1-25 19:25 通过手机版编辑
作者: 墨凡    时间: 2022-1-25 20:56

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3吨,喷了,这尼玛高架上多开几辆能把桥压翻
作者: 08914    时间: 2022-1-26 11:12

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引用:
原帖由 @waller  于 2022-1-25 19:24 发表
93度低配两驱版也是2.2吨,啥配置能差220kgs?不是说申报数据有问题,而是我怀疑你引用的那个网站的数据有问题,毕竟又不是官方的。yyp过成哪样了?人家不要太滋润,不管你多不待见,人家就是国内头部汽车自媒体。另外回复请不要通知我,这是基本素质,谢谢。

本帖最后由 waller 于 2022125 19:25 通过手机版编辑
通知是默认忘了点掉,车身数据都没问题,这个千里版在易车懂车帝汽车之家,其他媒体的申报图整备质量都在2.2,2.3左右,没有你认为的整备2.9吨那么夸张
作者: johentai    时间: 2022-1-26 11:37

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如果型号没错的话
整备质量就是2.2t,工信部备案不能搞错的。




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