Board logo

标题: [新闻新车] 长安福特EVOS有没人关注?(更新,已试驾) [打印本页]

作者: 沉睡城市    时间: 2021-12-30 13:25     标题: 长安福特EVOS有没人关注?(更新,已试驾)

我个人对这个车很感兴趣,可谓超进化版歌诗图,感觉比冠道强多了,只看长福的品控和质量如何了。

更新:
今天去福特4S试驾了一下ST版,各方面都挺满意。超大屏的画面表现和人机互动很来福,中控简洁舒心,旋钮换挡对于习惯档棍的朋友可能需要适应一下。
后排真的是没得说,腿部空间非常宽裕,靠背仰角调最大瘫坐下来很舒坦,如果可以加腿撑件的话体验就爆表了。瘫坐下来视角刚好面对超大的天窗,可谓惬意。
方向盘较轻,操控轻快,车身动感丝毫不像近5米的大车,比相同体型的歌诗图灵动很多,虽然我个人喜欢方向盘手感重一点,但也并不排斥这种轻快感。
我的试驾时间不长,基本都是在运动模式,提速直接轻快顺滑,没有感觉到换挡延迟顿挫等问题。由于车上坐的人多(我/导购/女儿/老婆/姐姐),6.6秒的提速是体验不到了,但加速感也很不错,对于我个人来说是比较满意和够用了。试驾路段路况比较好,没得复杂路况的感受分享。

虽然现在EVOS没有任何优惠,价格也偏高,但我个人觉得,以这个车的综合产品力和驾乘体验而言,它在它的价位算是比较超值的,强过同价位其他车型不少。现在我算得上是这个车的自来水吧,只要以后它没有什么质量品控方面的大问题,长福这个特供车就真心是做得相当可以了。

[ 本帖最后由 沉睡城市 于 2022-1-7 19:38 编辑 ]
作者: waller    时间: 2021-12-30 15:01

posted by wap, platform: Android
这车我也觉得挺好,不过据说销量不好,感兴趣可以等降价。
作者: 大青鱼    时间: 2021-12-30 18:06

posted by wap, platform: iPhone
空间大和造型是优点,其他都不如老平台的锐界,尤其是底盘用料
作者: 井上麻里奈命    时间: 2021-12-30 19:58

这个是福特新C2平台的跨界车,更多是基于新蒙迪欧改过来的,其实还是很有诚意的
就是用了一个不走量的跨界造型,白亏了那么科技感的内饰
这车其实就是新蒙迪欧的一个试金石,如果卖不好,对后面的新车都会影响很大

其实不是消费者对这个车认为值不值20万,而是认为福特的轿车不值得20万了
作者: somesun    时间: 2021-12-30 20:22

posted by wap, platform: ZTE N986
引用:
原帖由 @井上麻里奈命  于 2021-12-30 19:58 发表
这个是福特新C2平台的跨界车,更多是基于新蒙迪欧改过来的,其实还是很有诚意的
就是用了一个不走量的跨界造型,白亏了那么科技感的内饰
这车其实就是新蒙迪欧的一个试金石,如果卖不好,对后面的新车都会影响很大

其实不是消费者对这个车认为值不值20万,而是认为福特的轿车不值得20万了
主要跨界好像并没什么吸引力
作者: 饭的说传乐仙    时间: 2021-12-30 21:27

posted by wap, platform: Android
比歌诗图难看太多了
歌诗图的外形是最近10几年里我最喜欢的一款了
作者: 沉睡城市    时间: 2021-12-30 22:21

引用:
原帖由 饭的说传乐仙 于 2021-12-30 21:27 发表
posted by wap, platform: Android
比歌诗图难看太多了
歌诗图的外形是最近10几年里我最喜欢的一款了
歌诗图的外形在当时是比较两极分化的,喜欢的很喜欢,不喜欢的觉得很不好看。我是属于很喜欢的,入了2.4版。开了这么些年,除了对动力不满意,其他感觉都可以。
作为继承者的冠道,虽然后排空间更大,但座椅小板凳不能忍。内饰老气横秋,1.5T只能满足佛系中老年,2.0T又有这样那样的调教失水准。其它厂家的大五座要么不好看,要么空间不够大。可以说这个EVOS出来之前,我最心水的溜背大五座车型基本没有很满意的目标。
我今天才知道EVOS这个车,一看之下素质真是出乎我的预期。首先外形我觉得很不错,跟歌诗图一个风格但整体更有力量感和平衡感(歌诗图算是大屁股,某些角度前后有些失衡),动力零百6.6秒我是心满意足了。后排空间超爽,纵向比冠道还大,能调角度,而且是大沙发而非鸡贼的小板凳。再就是目前一绝的中控超宽屏了,无论是视觉素质还是使用舒适度都是一流的,其他配置不细说了,都是这个价位不错的水准。整车产品力包括性价比我个人觉得能吊打冠道,是歌诗图的完美继任选择,日后有了优惠无疑更香。只要它品控质量没问题,我换车之前没有比它更强车型出现的话,我下辆车绝对是它了。
作者: deadpuppet    时间: 2021-12-30 22:27

posted by wap, platform: iPhone
之前还真考虑了,但没四驱……
作者: 井上麻里奈命    时间: 2021-12-30 23:22

posted by wap, platform: 小米 红米
就是跨界蒙迪欧,设计的时候就没考虑加四驱啊…
作者: 我颓废我裸睡    时间: 2022-1-2 15:41

新款蒙迪欧跟他一模一样的,就是地盘低点,我觉得等蒙迪欧好了
作者: 饭的说传乐仙    时间: 2022-1-3 19:03

posted by wap, platform: Android
引用:
原帖由 @沉睡城市  于 2021-12-30 22:21 发表
歌诗图的外形在当时是比较两极分化的,喜欢的很喜欢,不喜欢的觉得很不好看。我是属于很喜欢的,入了2.4版。开了这么些年,除了对动力不满意,其他感觉都可以。
作为继承者的冠道,虽然后排空间更大,但座椅小板凳不能忍。内饰老气横秋,1.5T只能满足佛系中老年,2.0T又有这样那样的调教失水准。其它厂家的大五座要么不好看,要么空间不够大。可以说这个EVOS出来之前,我最心水的溜背大五座车型基本没有很满意的目标。
我今天才知道EVOS这个车,一看之下素质真是出乎我的预期。首先外形我觉得很不错,跟歌诗图一个风格但整体更有力量感和平衡感(歌诗图算是大屁股,某些角度前后有些失衡),动力零百6.6秒我是心满意足了。后排空间超爽,纵向比冠道还大,能调角度,而且是大沙发而非鸡贼的小板凳。再就是目前一绝的中控超宽屏了,无论是视觉素质还是使用舒适度都是一流的,其他配置不细说了,都是这个价位不错的水准。整车产品力包括性价比我个人觉得能吊打冠道,是歌诗图的完美继任选择,日后有了优惠无疑更香。只要它品控质量没问题,我换车之前没有比它更强车型出现的话,我下辆车绝对是它了。
我个人觉得歌诗图比例很完美,除了老款没日行灯。改卷前脸就不行了。喜欢的那几年没钱换车。有钱了停产了。算是我挺大的一遗憾。
作者: 沉睡城市    时间: 2022-1-3 19:46

引用:
原帖由 饭的说传乐仙 于 2022-1-3 19:03 发表
posted by wap, platform: Android
我个人觉得歌诗图比例很完美,除了老款没日行灯。改卷前脸就不行了。喜欢的那几年没钱换车。有钱了停产了。算是我挺大的一遗憾。
我有点奇怪,我们一样是很喜欢歌诗图的外形,EVOS我一眼看过去就来电了,它的外形风格和大致流线比例是很接近歌诗图的,你就算看不上眼,也不至于到很难看的程度吧。莫非是对鳞片中网很不适应?除了这点我还真想不到其他导致心理厌恶的外形原因了。
作者: gogogo    时间: 2022-1-4 10:13

posted by wap, platform: Android
这车比歌诗图比例协调多了吧,歌诗图侧面看那大屁股喷了
作者: 饭的说传乐仙    时间: 2022-1-4 10:50

posted by wap, platform: Android
引用:
原帖由 @沉睡城市  于 2022-1-3 19:46 发表
我有点奇怪,我们一样是很喜欢歌诗图的外形,EVOS我一眼看过去就来电了,它的外形风格和大致流线比例是很接近歌诗图的,你就算看不上眼,也不至于到很难看的程度吧。莫非是对鳞片中网很不适应?除了这点我还真想不到其他导致心理厌恶的外形原因了。
车头车尾都有吧。车头看着很像领克的suv,我不太喜欢那种跟切了一刀一样的整齐。车尾有点像冠道,像suv,整车的遛背协调性不是特强。当然我都是说的侧视感。福特这车屁股从正后和后45看是没问题的,但我依然觉得不如歌诗图的大屁股性感。我喜欢歌诗图最大原因就是那个墩墩的性感大屁股……
作者: anubisx    时间: 2022-1-4 16:28

posted by wap, platform: Samsung
福特在中国名声都臭了,很难了
作者: supermaneverbk    时间: 2022-1-6 16:38

posted by wap, platform: Android
长安福特……军工品质
作者: richiter    时间: 2022-1-6 16:58

posted by wap, platform: iPhone
比起evos来歌诗图丑爆了…
作者: 大青鱼    时间: 2022-1-8 15:17

posted by wap, platform: iPhone
这个车,新蒙迪欧,以及林肯Z,都是一个车,喜欢哪个就哪个,可以等到4,5月,这样肯定有优惠,建议顶配
作者: lin6410    时间: 2022-1-11 11:56

周末刚提,ST-line,开了两天,原来是开CX-5,这车大了不少,但开起来依然觉得很灵活,油门很灵敏,起步比CX-5快,刹车比CX-5轻、软,前段制动空程要略多一点,得稍微踩深一点。车机功能目前看起来还算不错,语音控制很好用,秒回答,目前发现一个不爽的地方,一开机就自动启动收音机,而且音量很大,只能调小,无法立即关闭,得等个十几秒等车机完全打开后才能关闭,没找到在哪设置成开机不打开。如果插了U盘,就变成自动播放U盘里的歌。360影像画面清晰度不太行。
作者: 沉睡城市    时间: 2022-1-11 13:43

引用:
原帖由 lin6410 于 2022-1-11 11:56 发表
周末刚提,ST-line,开了两天,原来是开CX-5,这车大了不少,但开起来依然觉得很灵活,油门很灵敏,起步比CX-5快,刹车比CX-5轻、软,前段制动空程要略多一点,得稍微踩深一点。车机功能目前看起来还算不错,语音控制 ...
恭喜恭喜。
我开试驾车时没有开机自动打开收音机哦,你自己再研究研究。
你说的制动感受,我觉得EVOS还是蛮顺脚,我开堂哥的锐界,它的刹车更敏感,没习惯之前即使低速时稍不注意多踩一点都有急刹感。
作者: KARUTO    时间: 2022-1-11 13:54

引用:
原帖由 lin6410 于 2022-1-11 11:56 发表
周末刚提,ST-line,开了两天,原来是开CX-5,这车大了不少,但开起来依然觉得很灵活,油门很灵敏,起步比CX-5快,刹车比CX-5轻、软,前段制动空程要略多一点,得稍微踩深一点。车机功能目前看起来还算不错,语音控制 ...
车辆启动时的状态设置和你登陆的用户帐号有关系,甚至还联动了座椅记忆

这车在语音上最大的短板一般人要开一段时间才会发现,这车的语音控制接受话筒在主驾驶遮阳板的链接处,全车就这么一个语音控制话筒,也就是说在除了驾驶位其他位置用语音控制,就不那么灵敏
作者: lin6410    时间: 2022-1-11 17:06

引用:
原帖由 沉睡城市 于 2022-1-11 13:43 发表


恭喜恭喜。
我开试驾车时没有开机自动打开收音机哦,你自己再研究研究。
你说的制动感受,我觉得EVOS还是蛮顺脚,我开堂哥的锐界,它的刹车更敏感,没习惯之前即使低速时稍不注意多踩一点都有急刹感。
顺脚,只是跟CX-5比制动反映慢一点点而已,比日产天籁、别克君威、408之类还是要灵敏得多,我只开过这些车,其它好车没开过,没得比较。
作者: lin6410    时间: 2022-1-11 17:10

引用:
原帖由 KARUTO 于 2022-1-11 13:54 发表


车辆启动时的状态设置和你登陆的用户帐号有关系,甚至还联动了座椅记忆

这车在语音上最大的短板一般人要开一段时间才会发现,这车的语音控制接受话筒在主驾驶遮阳板的链接处,全车就这么一个语音控制话筒,也 ...
目前试过,在关闭车窗的情况下,对副驾语音接收跟驾驶座没什么区别,后排没试过。
作者: lin6410    时间: 2022-1-18 11:06

发现一个新问题,办上户时临时停在一个斜坡路边,侧方位,车头向下,前后都有车,想出来时因为车头距离不够,要先倒一点,结果挂倒挡后发现车会向前溜,而踩油门的力度很不好控制,稍微多一点,车就很快往后蹿,生怕把后面车撞了。
作者: 沉睡城市    时间: 2022-1-18 21:54

引用:
原帖由 lin6410 于 2022-1-18 11:06 发表
发现一个新问题,办上户时临时停在一个斜坡路边,侧方位,车头向下,前后都有车,想出来时因为车头距离不够,要先倒一点,结果挂倒挡后发现车会向前溜,而踩油门的力度很不好控制,稍微多一点,车就很快往后蹿,生怕 ...
我不知道你说的这个算不算是问题,别的车我不清楚,我自己的歌诗图若是停在坡度不友好之处再前进,若是不踩油门也会向后溜,踩油门也要精细点,过了逆向临界点就要松一些油门不然就窜。我这还是2.4自吸的肉车。当然,如果熟练用刹车和油门进度的配合是可以防止溜车的,但一般车主碰到这种状况的时候不多,碰到了一会没想到或者反应到出现溜车很正常。
如果楼主开别的车大多能在坡上(足够角度,很平缓的坡当然不足虑)静止后再前进或者后退,没有刹车帮助下,仅靠怠速动力就能不溜车,那的确就是福特差点意思。如果不是,那就是个自己在坡上的操控功力问题。
作者: johentai    时间: 2022-1-18 22:36

posted by wap, platform: Android
福特现在全mando的电子助力了吧,前段都是脚感模拟,精细刹车什么的不存在了。
作者: lin6410    时间: 2022-1-19 11:05

引用:
原帖由 沉睡城市 于 2022-1-18 21:54 发表


我不知道你说的这个算不算是问题,别的车我不清楚,我自己的歌诗图若是停在坡度不友好之处再前进,若是不踩油门也会向后溜,踩油门也要精细点,过了逆向临界点就要松一些油门不然就窜。我这还是2.4自吸的肉车。当 ...
我说的情况是斜坡,车头向下,挂着倒挡车会向前溜,我以前的马自达不会这样。
作者: lin6410    时间: 2022-1-19 11:06

引用:
原帖由 johentai 于 2022-1-18 22:36 发表
posted by wap, platform: Android
福特现在全mando的电子助力了吧,前段都是脚感模拟,精细刹车什么的不存在了。
确实是,前段刹车不是很线性,要踩到稍微深一点的位置才有跟力度相匹配的刹车速度。




欢迎光临 TGFC Lifestyle (http://club.tgfcer.com/) Powered by Discuz! 6.0.0