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标题: RAV4荣放双擎版升级电池组不提价！ [打印本页]

作者: supermaneverbk 时间: 2021-12-27 17:52 标题: RAV4荣放双擎版升级电池组不提价！

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镍氢电池的库存终于清完了~！
https://dcd.zjbyte.cn/i7034796398243561995/?=&aid=36&app_name=automobile&app=automobile&iid=2718455133158110&device_id=2797597025373789&share_token=881a659e-bc2e-4384-94cf-3478d7d28912

作者: johentai 时间: 2021-12-27 18:16

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可以说是一次大升级，堪称日系大手笔，大气魄！

作者: supermaneverbk 时间: 2021-12-28 09:34

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原帖由 @johentai 于 2021-12-27 18:16 发表
可以说是一次大升级，堪称日系大手笔，大气魄！

只可惜，各种直驱+大电池的国产混动已经来了~

作者: Holydarkness 时间: 2021-12-28 09:46

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国产混动这波遍地开花和前几年丰田混动专利到期有没有直接关系？

作者: supermaneverbk 时间: 2021-12-28 14:54

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原帖由 @Holydarkness 于 2021-12-28 09:46 发表
国产混动这波遍地开花和前几年丰田混动专利到期有没有直接关系？

应该有吧，像广汽传祺gs8都直接拿丰田那套ths4行星齿轮混动系统过来配自家发动机用了（连祖传镍氢电池都一并继承）~

作者: elia 时间: 2021-12-28 16:29

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原帖由 supermaneverbk 于 2021-12-28 14:54 发表
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应该有吧，像广汽传祺gs8都直接拿丰田那套ths4行星齿轮混动系统过来配自家发动机用了（连祖传镍氢电池都一并继承）~

买的，毕竟是广汽

作者: supermaneverbk 时间: 2021-12-29 08:56

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原帖由 @elia 于 2021-12-28 16:29 发表
买的，毕竟是广汽

结果广汽发布完，人家偷油塔偷偷改款锂电了……

作者: 忧郁的羊 时间: 2021-12-29 22:49

单电池成本来说镍氢成本比锂电池高，受温度影响更低，我记得新凯美瑞还是亚洲龙混动在灯塔低配用锂电池，高配用镍氢电池。
又是一次既能增加卖点又能增加利润点的双赢

[ 本帖最后由忧郁的羊于 2021-12-29 22:56 编辑 ]

作者: supermaneverbk 时间: 2021-12-30 00:11

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原帖由 @忧郁的羊于 2021-12-29 22:49 发表
单电池成本来说镍氢成本比锂电池高，受温度影响更低，我记得新凯美瑞还是亚洲龙混动在灯塔低配用锂电池，高配用镍氢电池。
又是一次既能增加卖点又能增加利润点的双赢

关键的充放电效率、密度、循环数镍氢完败~

本帖最后由 supermaneverbk 于 2021-12-30 09:57 通过手机版编辑

作者: lindx23127 时间: 2022-1-30 07:19

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原帖由 supermaneverbk 于 2021-12-30 00:11 发表
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关键的充放电效率、密度、循环数镍氢完败~

本帖最后由 supermaneverbk 于 2021-12-30 09:57 通过手机版编辑

我怎么记得寿命是镍氢比锂电长

作者: zuccbtpig 时间: 2022-1-30 07:23

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原帖由 @supermaneverbk 于 2021-12-28 14:54 发表
应该有吧，像广汽传祺gs8都直接拿丰田那套ths4行星齿轮混动系统过来配自家发动机用了（连祖传镍氢电池都一并继承）~

看0_100，刹车距离，高配的混动gs8吊打汉兰达。

作者: tommyzhai 时间: 2022-1-30 11:09

有09这种天花板的国车，日系这种20-30万的车战斗力还有多少？要么就保值传三代？

作者: supermaneverbk 时间: 2022-1-30 19:27

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原帖由 @zuccbtpig 于 2022-1-30 07:23 发表
看0_100，刹车距离，高配的混动gs8吊打汉兰达。

gs8用的2.0t，扭矩本来就大~

要不是广汽糟糕的品控和这祖传电池，gs8混动真值得考虑下~

作者: dboy99 时间: 2022-1-30 22:41

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广汽还有祖传的锁电，之前好几款纯电车型都被锁了

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