原帖由 @Bearman814 于 2021-12-19 01:59 发表
不知道设定如何。估计综合性能能到宝马340一个水准。就不知道底盘调教如何了,估计底盘不会太软。应该驾驶性能不如mode3performance,但是弯道应该会好于model3performance。没能上es6或et7电机有些遗憾。可能蔚来销量没到预期,现在只能指望et5了吧。
估计就那vr,ar眼镜可能会带来有意思的东西了。
不过,个人感觉可能单电机车型是蔚来的救命稻草。现在蔚来不年销二十万辆,可能未来就看不到蔚来了。或者是蔚来打开海外市场,海外市场远大于国内市场,可能还有未来。
原帖由 @无印凉粉 于 2021-12-19 10:07 发表
然而那两条是日行灯,不是大灯
你是不是觉得自己很机智?
原帖由 @wuqu 于 2021-12-18 20:55 发表
真心国际一流水准。逼格满满
原帖由 @久多良木健 于 2021-12-18 13:25 发表
没人说眯眯眼丑化国人?233
原帖由 @aweiwei 于 2021-12-20 14:52 发表
李斌那是故意创造矛盾话题啊。
其实绝大部分电车用户,在非特别的长途情况下,有自己的充电桩,还真没啥焦虑的。
上次我说老跟我炫耀的那个理财经理Model Y车主,跟我说不是一周充电50块,而是两周充电50块……
原帖由 @iriverman 于 2021-12-20 16:58 发表
电车有自己的桩,基本电费就跟不要钱差不多了,1个月200是算开的很猛了。
原帖由 @majian1 于 2021-12-20 15:35 发表
我妹她同学,买的科莱威,每天小县城上下班,必开空调,6月份用车起,到10月份查电费,一共155块钱,每个月50块钱。
原帖由 @飞刀峰峰 于 2021-12-21 11:52 发表
身边两个朋友定了,实车摸都不让,价格40多,不便宜
原帖由 @majian1 于 2021-12-20 15:35 发表
我妹她同学,买的科莱威,每天小县城上下班,必开空调,6月份用车起,到10月份查电费,一共155块钱,每个月50块钱。
原帖由 haihai6 于 2022-1-10 17:12 发表
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省那点油毫无意义,首先电动车就贵好多,然后卖车的时候白菜价。
如果不卖长时间用,电池衰减到垃圾续航
保费还得继续涨,而且谁知道过几年电费会不会涨?
想靠电费省钱,还早着 ...
原帖由 @quigonjinn 于 2022-1-18 17:27 发表
我同学刚买了model y,3000公里了,充电总共花了40多块——他单位可以免费充
10年后换电池确实又是一笔费用,不过这就刚好是蔚来的优势了——电池可以免费换一辈子
原帖由 @quigonjinn 于 2022-1-18 17:27 发表
我同学刚买了model y,3000公里了,充电总共花了40多块——他单位可以免费充
10年后换电池确实又是一笔费用,不过这就刚好是蔚来的优势了——电池可以免费换一辈子
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