Board logo

标题: a7l 价格出来了 [打印本页]

作者: huimei    时间: 2021-9-26 14:01     标题: a7l 价格出来了

posted by wap, platform: iPhone
全系55tsfi
价格区间为:59.99-77.77万

本帖最后由 huimei 于 2021-9-26 14:02 通过手机版编辑
作者: 八宝斋    时间: 2021-9-26 16:06

posted by wap, platform: Android
优惠多少?
作者: GAMESOUL    时间: 2021-9-26 16:17

全系3.0t吗 那价格还是很良心的
作者: 推土机    时间: 2021-9-26 17:01

posted by wap, platform: Chrome
买爆了
作者: Raven    时间: 2021-9-26 17:19

蛋疼一问,这改车尾的目的是啥?
作者: ferrerorun    时间: 2021-9-26 17:52

引用:
原帖由 八宝斋 于 2021-9-26 16:06 发表
posted by wap, platform: Android
优惠多少?
现在BBA都加价 优惠想都不要想
作者: dadacool    时间: 2021-9-26 18:19

这屁股怎么看怎么别扭
作者: interboy    时间: 2021-9-26 18:30

加长或者加大的话很大一部分国人会趋之若鹜的,少数人的审美根本不算什么。
作者: wanghujin    时间: 2021-9-26 20:01

posted by wap, platform: Chrome
这是给a6让路?
作者: 多蒙    时间: 2021-9-28 18:35

posted by wap, platform: MAC OS X
A6 高半级的定位吧
国人只要加长,原版 A7 啥样很多掏钱的人都不知道吧
作者: Ayin_sennet    时间: 2021-9-28 22:32

posted by wap, platform: iPhone
引用:
原帖由 @Raven  于 2021-9-26 17:19 发表
蛋疼一问,这改车尾的目的是啥?
可能是为了节省成本

原版A7溜背造型为了安全性提高了制造成本
作者: 八宝斋    时间: 2021-9-28 23:53

posted by wap, platform: Android
a7是c级车轿跑定位,其实这个其它两家还是空白吧(cls不是主系列),再往上帕拉美就贵多了。老版真好看,这新款尾灯太丑了。
作者: 八子    时间: 2021-9-29 07:59

posted by wap, platform: iPhone
引用:
原帖由 @Ayin_sennet  于 2021-9-28 22:32 发表
可能是为了节省成本

原版A7溜背造型为了安全性提高了制造成本
我也觉得是成本,记得哪里看到篇文章,掀背车型少一根横梁,为了补偿需要更大成本……
作者: richiter    时间: 2021-9-29 12:15

posted by wap, platform: iPhone
引用:
原帖由 @八宝斋  于 2021-9-28 23:53 发表
a7是c级车轿跑定位,其实这个其它两家还是空白吧(cls不是主系列),再往上帕拉美就贵多了。老版真好看,这新款尾灯太丑了。
8系,就是太贵硬生生变d级
作者: 狂涂    时间: 2021-9-29 12:48

posted by wap, platform: Android
不加长卖不贵,本来就和a6区别不大
作者: sunner    时间: 2021-9-29 16:06

posted by wap, platform: iPhone
这车能大卖?你们都看过实图么?你们自己会买呢?你买我推荐,真买我不买系列?
作者: 无梦    时间: 2021-9-29 17:14

A7L这车几乎没有存在意义

[attach]1179360[/attach][attach]1179361[/attach]
作者: 无印凉粉    时间: 2021-9-29 17:25

引用:
原帖由 Raven 于 2021-9-26 17:19 发表
蛋疼一问,这改车尾的目的是啥?
加长之后没法保留溜背外型,不然为了保持结构强度整备质量要上天。
A6L 5米出头整备1.81吨,A7短了6厘米,整备质量1.89吨。A7L溜背的话妥妥奔着2.2吨去了。
作者: Raven    时间: 2021-9-29 17:56

引用:
原帖由 无印凉粉 于 2021-9-29 17:25 发表

加长之后没法保留溜背外型,不然为了保持结构强度整备质量要上天。
A6L 5米出头整备1.81吨,A7短了6厘米,整备质量1.89吨。A7L溜背的话妥妥奔着2.2吨去了。
原来为了加长………

买溜背不都是冲外形去的嘛,奥迪设计溜背车一向审美在线,直接把精华扔了

好好a7变a6.5,23333333
作者: sunner    时间: 2021-9-29 18:16

posted by wap, platform: iPhone
上汽为了第一辆奥迪已经失心疯了,认为这样可以大卖,等着看吧,他忘记了买a6和8的人跟要买a7的不是一类
作者: aweiwei    时间: 2021-9-29 21:51

posted by wap, platform: Chrome
为啥只加长屁股那一小截?
作者: bobykid    时间: 2021-9-29 22:14

posted by wap, platform: iPhone
引用:
原帖由 @sunner  于 2021-9-29 18:16 发表
上汽为了第一辆奥迪已经失心疯了,认为这样可以大卖,等着看吧,他忘记了买a6和8的人跟要买a7的不是一类
换个思路,这不就是向市场妥协么,买A6和A8的人比买A7的多多了,所以A7L讨好的也是这些潜在客户,上汽总不希望自己第一辆车叫好不叫座吧
作者: assa    时间: 2021-9-29 22:54

其实就是A6LL,因为商务需求才是重点
作者: nosmoking    时间: 2021-9-29 23:28

posted by wap, platform: Android
大号辣馒头
作者: 无印凉粉    时间: 2021-9-30 11:12

引用:
原帖由 aweiwei 于 2021-9-29 21:51 发表
posted by wap, platform: Chrome
为啥只加长屁股那一小截?
大概对比一下就知道,主要加长在后排,但是溜背的话为了保证C柱部分加长后的结构强度必然要大幅度增加整备质量。
[attach]1179383[/attach]
其实如果是叫A6pro或者A6plus或者A6max或者A8lite都不会有这么大争议,最大问题就是套了A7的娃。
作者: johentai    时间: 2021-9-30 14:44

posted by wap, platform: Android
引用:
原帖由 @无印凉粉  于 2021-9-30 11:12 发表
大概对比一下就知道,主要加长在后排,但是溜背的话为了保证C柱部分加长后的结构强度必然要大幅度增加整备质量。
1179383
其实如果是叫A6pro或者A6plus或者A6max或者A8lite都不会有这么大争议,最大问题就是套了A7的娃。
这侧面一看还行啊,挺优雅
作者: 无印凉粉    时间: 2021-9-30 14:49

引用:
原帖由 johentai 于 2021-9-30 14:44 发表
posted by wap, platform: Android
这侧面一看还行啊,挺优雅
反正我觉得比长轴E更协调一些,但是谁让上汽要用A7的名字还把人溜背改了呢?
作者: 光顶肥宅    时间: 2021-10-1 07:45

posted by wap, platform: MAC OS X
轿跑车还要拉长是几个意思?
作者: 我不懂    时间: 2021-10-1 12:10

全系3.0T加跨戳,应该有点吸引力吧

回头出个2.0买4x万,谁还惦记什么溜背
作者: magtree    时间: 2021-10-1 13:30

posted by wap, platform: iPhone
感觉。。。还挺好看的。。。。。
作者: 夜露死苦    时间: 2021-10-1 14:07

这tm叫溜背?戴了背背佳了吧?
作者: dragong    时间: 2021-10-3 19:23

加长后这造型跟A6有啥区别




欢迎光临 TGFC Lifestyle (http://club.tgfcer.com/) Powered by Discuz! 6.0.0